Aktív témák

• #38239 laszlo168 senior tag kbalage2 #38237

  2011-09-18 20:17:15 #38239

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  laszlo168

  senior tag

  válasz kbalage2 #38237 üzenetére

  [link]

• #38234 laszlo168 senior tag Maxell014 #38233

  2011-09-18 17:27:28 #38234

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  laszlo168

  senior tag

  válasz Maxell014 #38233 üzenetére

  A venti akár maradhat is, de csak akkor kell átalakitani, ha a venti egyáltalán nem akar elindulni.

• #38232 laszlo168 senior tag Maxell014 #38082

  2011-09-18 16:41:59 #38232

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  laszlo168

  senior tag

  válasz Maxell014 #38082 üzenetére

  ilyen problemával már volt dolgom technics-nél. most nincs kéznél a kapcsolási rajza az említett alanynak, az a baj ugyanis hogy úgy oldották meg az "aktív" hűtést, hogy a telyesítmény fügvényében a ventilátor fordulatszáma csökken, vagy növekszik. ezzel még nem volna gond, de ennek van egy visszajelzése. na most, ha a vetilátor nem forog, ha ráaadsz a potival, akkor kikapcsolja a teljesítményerősítőt. egyszóval, nem a hibrid hőmérsékletét figyeli, hanem a fordulatszámot. mondhatom úgy is, hogy teljesítménymodulált fordulatszámszabályzó. A baj az, hogy a ventilátor motorja egy sima kefés egyenárramú motorocska. amikor a motor kolektorja megkopik stb, akkor nem akar mindig megindúlni a holtponból. ilyen motor hiányában a visszacsatolást egy, ha jól emlékszem 1k ellenállással "emuláltam", mig a motorra egy olyan feszűltséget adtam amely az állandó hűtést biztosította, de viszont nem volt zavaró hatással a működésére, a motort nem kell cserélni mert már néhány Volton működik. Valaki azt mondhatja, hogy ez nem valami profi munka, de a tehnics-nek ez a megoldása még annyira sem

Aktív témák