Új hozzászólás Aktív témák

• #210 hibavissza veterán Clay #209

  Új Válasz 2024-06-28 22:10:19 #210

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hibavissza

  veterán

  válasz Clay #209 üzenetére

  9. generációs Corolla (e150) 1,4 dízel, kombi. A második legjobb autóm volt. Ellenben a 12. gen. E210. 1,8 hibrid az egyik leggyengébb. A 105-ös Skoda és F Astra után a legszarabb autóm. Undorító ergonómia. Szar futómű. Zabál. Elvesztették a fonalat. Ellenben az első Corolla ami jól néz ki. Ezért népszerű.

  [ Szerkesztve ]

• #202 hibavissza veterán Clay #201

  Új Válasz 2024-06-28 18:13:15 #202

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hibavissza

  veterán

  válasz Clay #201 üzenetére

  Olvass, értelmezz. Sehogy nem működik. Bamba pista persze azt szajkózza, hogy márpedig neki működik, mert 3 éve ezzel vezet félálomban. Viszont tény, hogy a legfejlettebb rendszerek sem működnek. Persze lehet kísérteni a szerencsét, de annak rendszerint halálos autóbaleset a vége kivétel nélkül. Nem hiába vannak betiltva az önvezető rendszerek szinte mindenhol. Akkor egy vezetéstámogatótól mit vársz? Ami összezavarodik a legprimitívebb helyzetekben.
  Lehet persze jönni számokkal és ezrelékekkel, meg persze részeg, drogos sofőrökkel. Ezeket ki kell szűrni és egy életre eltiltani. Túl enyhe a szankció és gyenge az ellenőrzés. Azon nem segít a vezetéstámogató, hogy a részegen volán mögé ülőt nem tiltják el végleg a vezetéstől és a drogosan balesetező miért nem kap 20 évet. Vagy a fáradtan volán mögé ülés miért nem ellenőrzött és szankcionált. Baromság az egész. Akkor lesz értelme erről diskurálni, ha az autó gyártója vállal minden felelősséget önvezető/vezetéstámogató üzemmódban. Addig ez nem más mint felelőtlen játék az emberi élettel.

  [ Szerkesztve ]

• #199 hibavissza veterán Clay #187

  Új Válasz 2024-06-28 14:33:55 #199

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hibavissza

  veterán

  válasz Clay #187 üzenetére

  Rosszul làtod. Olvasd el a kommenteket. Nem tudjàk értelmezni mi az a vezetéstàmogatàs. Azt gondoljàk akkor màr nem is kell annyira figyelni. Ezzel a nyomorult vezetéstàmogatàssal szélnekeresztettünk egy rakàs àmokfutót.

• #185 hibavissza veterán

  Új Válasz 2024-06-28 09:17:14 #185

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hibavissza

  veterán

  Elképesztő, hogy a vezetéstámogató rendszerekre itt is mindenki úgy tekint, hogy el lehet bambulni, nem lesz gáz. Egy 200-as szög kellene a kormány közepébe, nem légzsák. Mindjárt lenne figyelem és szabálykövetés.

• #45 hibavissza veterán

  Új Válasz 2024-06-26 08:13:57 #45

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hibavissza

  veterán

  Gyenge hatótáv, lassú töltés, balesetveszélyes vezérlés, gigantikus értékvesztés, presztízs nulla. Az árából majdnem kijön egy hibrid RAV4.
  Ezt bolondok veszik? Az otthoni napelemről töltős, munkába járós mutatványhoz húzós a 15 millás induló.
  Hiányolom a cikkből, hogy a gyártó mit gondol az üzembentartásról. Cellacsere költsége? Futómű alkatrész árak? Karosszéria elem, fényszóró árak? Szélvédő csere költsége? Szervizhálózat? Pár szám nagyban emelte volna a cikk értelmét. Most annyit tudtunk meg, hogy ebben a formában autónak nem alkalmas, barnul a vajbőr ülés és amúgy tök átlag vagy alatti villanyautó. A magyar autós újságíró szakmát jól jellemzi, hogy már ezzel a pár adattal is többet kaptunk mint más médiumoktól.

Új hozzászólás Aktív témák