Új hozzászólás Aktív témák

• #16 tom956ster aktív tag Gicz #15

  Új Válasz 2014-07-09 10:58:39 #16

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tom956ster

  aktív tag

  válasz Gicz #15 üzenetére

  Azt hiszem a kolléga erre válaszolt:
  "1,2m rotorátmérő, 2200-as fordulat, 2,7KW teljesítmény, mi kellhet még?! " "Hogy ne kerüljöön 300 eft-ba..."

  Utalva arra, hogy ez egy drága hobby. Sajnos a helikopterezésre és a repülőkre ez fokozottan igaz, ahogy az is, hogy ami felment az le is jön. Ne mindegy, hogy egy 150-250 Eft-os T-rex-et verek földhöz -> biztos a totálkár, vagy egy hasonló értékű versenyautót burítok meg. Az autót visszaállítom és húzom tovább a gázt, a helikopternél és a repcsinél csak a számat tudom elhúzni, hogy akkor most ez egy masszív minusz volt. Anno 2009-ben volt egy nyári offroad sorozat Turán, ahol indultam. Az utolsó versenyre meghívtak egy igen tapasztalt helis srácot. Hozott egy 600-as metiles T-rexet. Félelemeteset pörgetet vele, a látvány fantasztikus volt. Sajnos a vége úgy alakult, hogy kb 25-30 m magasból a földhözcsapódott, mivel adóadott egy egyszerű motorikus hiba...

  Nem akartam túlmagyarázni, inkább csak az árnyoldalát is érzékeltetni a modellezésnek.

• #13 tom956ster aktív tag

  Új Válasz 2014-07-04 21:26:03 #13

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tom956ster

  aktív tag

  Mindenkinek köszönöm a pozitív fogadtatást, remélem lesz alkalmam a közeljövőben is hasonló projekteket véghezvinni.
  Ha kérdés akad a technikai részével vagy a modellezéssel kapcsolatban (robbanós és elektromos autók elsősorban) az is jöhet ide a topicba.
  

Új hozzászólás Aktív témák