Új hozzászólás Aktív témák

• #102 Tsebacsi nagyúr oriic #98

  Új Válasz 2013-04-15 14:02:03 #102

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tsebacsi

  nagyúr

  válasz oriic #98 üzenetére

  A High Stakes ilyen volt, csak az ovisoknak biztos nem tetszett, ezért kivették belőle. Minél sérültebb vlt a kocsid, annál lassabban ment, rosszabbul kanyarodott, gyengébb lett a fék.

  Izé, hogy mi a jó egy sima autóversenyben? Mikor tehetem meg, hogy beülök egy gyári Ferrariba, Lamboba, etc. Soha... De még egy M3-ba se... Engem nem a szarrátuningolt verdák hoznak lázba, hanem a gyár/hivatalos tuningrészleg által reszelt vasak.

• #93 Tsebacsi nagyúr trufa12 #92

  Új Válasz 2013-04-15 12:38:28 #93

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tsebacsi

  nagyúr

  válasz trufa12 #92 üzenetére

  Érdekes, én a shift 2-ben sehogy se tudtam a driftet működésre bírni, pedig mindennel próbáltam, kormánnyal, billentyűzettel... Morcos is voltam miatta...

  orichalos: Nekem meg pont az nem jönne be Egy kafa fullgyári autóverseny lenne tökjó

• #90 Tsebacsi nagyúr flash- #89

  Új Válasz 2013-04-15 12:21:13 #90

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tsebacsi

  nagyúr

  válasz flash- #89 üzenetére

  Engem az üléshelyzet zavart mindig. Egy sima széken mégha kormánnyal+pedállal is, nincs meg az a feeling mint egy kocsiban. Egy saját játékszoba fentartásához meg csóró vagyok, amiben lehetne szimulátorülés meg sokképernyő/projektor/sokpontegy

• #83 Tsebacsi nagyúr

  Új Válasz 2013-04-15 07:59:46 #83

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tsebacsi

  nagyúr

  Én régi motorosként az eredeti NFS-el kezdtem pályafutásom, imádtuk a kocsik videóit, azoknak a zenéjét, fúúú. Az elején persze mindenki a Ferrarit meg a Lambót nyomatta, aztán mikor már untad a banánt, elkezdtél kocsikázni a többivel is, és rájöttél, hogy mindegyik jó valamiben. A Corvette jól nézett ki, a Viper egész jól kanyarodott gáz nélkül, stb
  A kettővel, hárommal is összesítve napokat-heteket játszottunk, lehetett betenni plusz kocsikat (A háromban a kedvencem a Batmobil meg a az Escort RS volt )
  A Porsche az exkluzivitása miatt volt nagyonjó, feelinges vlt a történet, tucatszor játszottam újra. A High Stakesben bejött a kocsik törése, a verseny, ahol vigyázni kell a kocsira, mert a törés drága mulattság volt ám, és sose nyertél olyan sok zsét, hogy ne érdekeljen (már egy útszéli tábla elcsapása is heveny káromkodást válltott ki emberekből ), féltette az ember a drága M5-öst (Dejólnézettki ahhh ).

  Az U1-2 széria jó volt, de inkább arcade, száguldás a végtelenbe, a MW ugyanez, élvezte az ember, elvolt a különböző kocsik tuningjával, de egy idő után unalomba fulladt még az acsik elérése is...

  A Shift1-2 nekem még bejött, bár tény szentségeltem eleget, mennyire nem valós a szimuláció, és milyen bosszantóan löknek ki az ellenek egy "hivatalos" autóversenyen... A Pro Street kuka volt ahogy van, szót se érdemel! Az Ánderkáverért kár, mert nem lett volna rossz, ha nem b@szarintják e a portolást, szaggatott minden gépen, tele vlt buggal, pedig a zenéjétől behgyoztam (azóta szeretem a Pendulumot )

  Várok egy új, nem feltétlen tuningos NFS-t, ahol szép tájakon lehet száguldozni méregdrága luxus és supersportkocsikkal, és a fizika reálisabb. A törés hiányát is lehet elnézném nekik

Új hozzászólás Aktív témák