Aktív témák

• #18 xuldar addikt marcee #17

  2003-06-27 13:06:06 #18

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  xuldar

  addikt

  válasz marcee #17 üzenetére

  Tudtommal a p3-asok és a p3 cerkák között az fsb, a cache mérete, és a késleltetése volt a különbség, ugyanúgy 4 utas volt mindkét konstrukciónál a cache elérése. Ezért is nyújtottak azok a cerkák elfogadható alternetívát a teljes értékű p3-asokhoz képest.

• #16 xuldar addikt janati #6

  2003-06-27 09:33:17 #16

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  xuldar

  addikt

  válasz janati #6 üzenetére

  Tudod, nem csak a mennyiség fontos, hanem a szervezés is. Nem véletlenül szarok a p4 cerkák, a szervezésük rosszabb, mint a p3 cerkáké. A p4-eknek 8 utas, a p3 cerkáknak 4 utas, a p4 cerkáknak 2 utas a cache-elérésük. Gondolom, nem kell mondani, hogy egy autóútnál is mit jelent a 2,4, illetve 8 sáv...

Aktív témák