Új hozzászólás Aktív témák

• #30 mrlujoak veterán kolosanyi #14

  Új Válasz 2014-03-14 11:45:34 #30

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mrlujoak

  veterán

  válasz kolosanyi #14 üzenetére

  

  Szeretettel várunk - és mindenkit - holnap Győrbe, a Mobilis 2. születésnapjára. (a sajtómeghívókat már kiküldtem )

  A Mobilis Tavaly hirdetett egy projektet - aminek résszervezői és egyben versenyen kívüli szereplői is lettünk.

  VoltTimer a becses neve, íme: [link]

  Nagy élmény volt a Zsigulink elektromossá alakítása, és Lítium vas foszfát akkupakk (LiFePO4) integrálasa.

  

  

  

  

  Az eredmények holnap kerülnek a nézők elé, addig is íme egy kisfilm, az eddigiekről: VoltTimer

  A tervezéskor mi is gondolkodtunk a hagyományos, eddig is autókban használt, nem lítiumos technológiákban, de végül az maradt, amit fentebb írtam.

  ...hogy miért is írom? Mert bizony ultraszoros a kapcsolat a mobil és az egyéb, járműakkuk közt. Lásd legutóbbi nagy utasszálító is új akkupakkal érkezett. Igaz, van/volt vele gond, de ez nem eme fórum témája.

  Egy ultrajó megoldás (ami biztonságosan nagy energiasűrűséget nyújt kis helyen) nem csak a mobilok, hanem a közlekedés fejlődését is meghatározná. Ettől pedig rettegnek a nagy oljcégek. Még ma is.

  Nem hiába nem tudnak sokan egy magyar találmányról, mely a hidrogénakkumulátor nevét viseli.
  Ez olyannyira fantasztikus, hogy a tavalyi (és az előtti) MVM roadshow kamionjaiba is belekerült az egyik cella, amit nap mint nap foghattam a kezemben.
  A vele készült autó is átment a kezünkön...

  

• #22 Integrale veterán kolosanyi #14

  Új Válasz 2014-03-13 20:52:50 #22

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz kolosanyi #14 üzenetére

  Azért az túlzás, hogy ugyan ott vagyunk. Egy villanymotor közel 2x-3x hatékonyabb mint egy belsőégésű, kicsit leegyszerűsítve 2-3 villanyautó szennyez annyit mint egy belsőégésű motorral hajtott.
  (ez persze függ az erőmű, a hálózat és a töltés hatásfokától/hatékonyságától is).
  Ehhez jön még a kisebb hő és zajtermelés illetve amit írtál is, hogy a városoktól távol történik a légszennyezés.

• #12 Kovax12 tag kolosanyi #8

  Új Válasz 2014-03-13 15:32:14 #12

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kovax12

  tag

  válasz kolosanyi #8 üzenetére

  Ha telefonba méretezett akkumulátorban működik az új technológia, akkor szerinted nagyobb méretű akksiba nem tudnák átültetni, ami egy autó motrát is képes lenne meghajtatni?

Új hozzászólás Aktív témák