2. Fórumok
  3. Infotech
  4. A magyarok féltik autóikat a hackerektől
Keresés

Új hozzászólás Aktív témák

  • #47 csongi veterán Béééla #46
    Új Válasz #47
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    csongi

    veterán

    válasz Béééla #46 üzenetére

    A Volvo meg a sajtó bemutatóján ütött el két önkétes újságírót, a csoda vészfék rendszer bemutatásán.
    XY meg infarktust kapott a pályán és 150-nél tömeg balesetet okozott.
    A sima hidraulikus féken meg elment a fékerő, lemelegedett a rendszer, és ezért rohantak szakadékba.
    A végtelenségig lehetne példákat, ellenpéldákat felhozni.

    A lényege annyi volt, Bulvár szintű a hír, és bulvár szintű hozzá szólást is írtam :)

    A téma nem bulvár szintű, és a témát ki lehet tárgyalni a megfelelő topikokban.
    A gonosz kenyérpirító meg felgyújtja a házat.... :)
    Három darabban feküdve meg már nem kell gondolkozni az adott testben, nagy valószínűség szerint :)

  • #43 bambano titán Béééla #42
    Új Válasz #43
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    bambano

    titán

    válasz Béééla #42 üzenetére

    "másként nem lehet megoldani mint a sebességjel megadásával": a vectrában három can busz van. miért nem lehet megoldani, hogy a fontosba a kevésbé fontosból ne menjen át can csomag? az ecu can buszából mehetne kifelé adat az infotaintment can buszába, de fordítva nem. ez akkora nagy truváj lenne elektronikailag? akár 5-10 centbe is kerülne megoldani nagy sorozatban?

  • #41 cuebler senior tag Béééla #40
    Új Válasz #41
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    cuebler

    senior tag

    válasz Béééla #40 üzenetére

    azért a hackelés alatt sem mindegy, hogy mit értünk... az autóm felnyitását vagy éppen a fékrendszer felülírását. az autóm idei modell, de egy hacker maximum feltörni tudja, a többihez már csak fizikai kontakttal tud hozzáférni. amúgy meg csóválom a fejem, amikor az új audi/bmw/mercedes/volvo/lexus/vw folyamatos internet-kapcsolatot kér. mi a f****nak? nem mellesleg pont a prémium-autók azok, amelyekkel a "fontosabb" emberek is utazgatnak, szóval innentől már nyugodtan lehetne nemzetbiztonsági kockázatnak minősíteni az efféle gyári "húzásokat". a szememben az autógyártók lassan lesüllyednek a monsanto meg a bayer szintjére, ahol a profit mindenáron való hajszolása közben a környezetvédelem és a biztonság egyre inkább csak hangzatos jelszavak maradnak a nagy innovációk közepette (ld dízelbotrány, takata, fogyasztási normák és töréstesztek).

    az egész felmérésben pedig a legszebb: könyörgöm, mielőtt kérdeztek, megnézték, átlagosan hány éves a magyar gépjárműpark? szerintem a magyar autók 97-98%-a nem alkalmas internet-kapcsolatra, már csak a kora okán is... ;]

Új hozzászólás Aktív témák