Új hozzászólás Aktív témák

• #75166 Vérboci addikt Vérboci #75053

  Új Válasz 2020-11-18 15:05:55 #75166

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Vérboci

  addikt

  válasz Vérboci #75053 üzenetére

  Az Audi mit hol gyárt -v8 v10 v6 téma margójára:
  Most kaptam az infót, hogy a V6 benzinnek valóban "kell a hely", mert a jelenlegi helyén e-motorokat fognak gyártani, így a V6 FSI átköltözik a megszűnő V8-V10 szerelde helyére, a V10-es motorok meg átállnak Bockmontage-ra (ahogy az R5 is készül).
  Kis színes...

• #75055 NoLF veterán Vérboci #75053

  Új Válasz 2020-11-10 15:59:33 #75055

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  NoLF

  veterán

  válasz Vérboci #75053 üzenetére

  én is furcsálltam, de hát a médiának ugyebár mindent el kell hinni.

  én sem hívtam fel a Rauschenberger urat, hogy mit tud erről, mert furcsálltam, de azért leginkább leszartam, hogy mi az igazság

• #75054 BlacKSouL addikt Vérboci #75053

  Új Válasz 2020-11-10 05:59:08 #75054

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  BlacKSouL

  addikt

  válasz Vérboci #75053 üzenetére

  Vajon 0.6 két henger mikor lesz? Mer ugye a davnszájzing az kell, és persze minimum a 2 tonnás szteroidoszott izékbe(mert persze a davnszájzing jegyében ma már egy VW Polo is 1,4 tonna). Hogy faszán ellensúlyozza a vétizeket a kvótában. Hátpersze.
  Mialatt az euro4-ből 10 év alatt euro6-7-256 lett, a vaskazánra, meg a románkályhára nem kellett davnszájzing, és az akácfa kéntartalmát se csökkentették, de a bioetanol tartalmát se emelték. Mert ejurópában fűtésre nem tudom mit használnak, de biztos nem vizesfát mint idehaza, különben nem kizárólag az autóipart akarnák ellehetetleníteni. (Az biztos megvan, hogy nem akkor nagy a szmog (magyarul füst, vagy akadémiai nevén szállóporkoncentráció) amikor sok autó közlekedik, hanem amikor nótármériék nekiállnak a lopott, vizes akáccal fűteni az ablak meg ajtó nélküli nyárikonyhát, meg a kovácskettőék megtömik pukkadásig cserfával a 80 kilowattos vaskazánt.)
  Ja, mindezalatt a 2 kilométerre lévő tűzhelygyárból annyi vaspor, korom, meg kitudjami kiáramlik a kéményeken át (pedig állítólag az üzemeket durván leszűrték) hogy az erkélyen söpörni szoktuk a vasport, a fehér műanyag ablakpárkányba pedig már letisztíthatatlanul beleivódott a rozsdaszínű por.

  Namindegy, ez most csak így eszembejutott a 3 henger egypontnulláról. Ha már melóban ülök. Amúgy csinálhatnának 0.3-as egyhengeres motorokat is, lenne rajta magasnyomású hengerenkénti befecskendezés, kompresszor hogy kis fordulaton is felpörögjön, két turbó a közepes és a nagy fordulatokra/terhelésre, hogy ne fulladjon ki, kiegyensúlyozó tengely, kéttömegű lendkerék, részecskeszűrő, adblue adalék, dupla vezérműtengely vanossal vagy vtec-el, meg még vagy 50 féle bizbasz, hogy használható legyen, de a co2 kibocsátása csak 5 g/100 km legyen. Aztán 20-30 év múlva úgyis jönnek a villanyautók, egy anyának 300 kilométer hatótávval, a kisebbik gyereket iskolába hordani, egy 250 km-es a nagyobb gyereknek egyetemre járni, egy apának a mindennapokra 500 km-el, meg egy nagy családi batár 900 kilónyi akkupakkal amivel Zalába vagy Nyírségbe odavissza elmegy a egész család fél lakásostól oda, meg kiló rántotthúsostól vissza a nagyihoz, esetleg leugranak Dalmátba egy rátöltéssel Zágráb mellett a 400 Amperes szupekvikcsardzs opcionális kábellel. Mert akkorra nyilván vagy pénze lesz az embereknek, vagy a villanydodzsemek lesznek borzalmasan olcsók.

Új hozzászólás Aktív témák