Hirdetés
- Kifutott a Galaxy Watch4: a Samsung lezárta a frissítési ciklust
- iPhone topik
- Milyen okostelefont vegyek?
- Google Pixel topik
- Vivo X300 - kicsiben jobban megéri
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Motorola Signature - mielőtt aláírnád...
- Újraírja az iPhone történetét a kinyitható kijelzős iPhone Duo
- Apple iPhone 16 Pro - rutinvizsga
- Fotók, videók mobillal
Új hozzászólás Aktív témák
-
kismadar12
kezdő
-
Lacko66
tag
Sziasztok srácok!
Amit Pénzes Ádám használ overlayeket az élőkben, azokat honnan tudom beszerezni?
A feje fölött is van egy nagyobb LFM-es infó panel meg a jobb felső sarokba köridőktől kezdve LFM ratingig, változásig mindent mutat. A racelabsot próbáltam annak idején de az hol működött hol nem, amit ő használ stabilabbnak tűnik.
Neki nem tudtam írni élő adásban mert előfizetős a csatornája.... emiatt nem szeretnék előfizetni
Köszönöm a választ előre is!
-
Géjza
őstag
Sziasztok srácok!
Amit Pénzes Ádám használ overlayeket az élőkben, azokat honnan tudom beszerezni?
A feje fölött is van egy nagyobb LFM-es infó panel meg a jobb felső sarokba köridőktől kezdve LFM ratingig, változásig mindent mutat. A racelabsot próbáltam annak idején de az hol működött hol nem, amit ő használ stabilabbnak tűnik.
Neki nem tudtam írni élő adásban mert előfizetős a csatornája.... emiatt nem szeretnék előfizetniKöszönöm a választ előre is!
Diszkordcsatiján ingyenesen kifaggathatod a májsztrót, vagy dobsz neki egy mailt.
-
kismadar12
kezdő
Sziasztok srácok!
Amit Pénzes Ádám használ overlayeket az élőkben, azokat honnan tudom beszerezni?
A feje fölött is van egy nagyobb LFM-es infó panel meg a jobb felső sarokba köridőktől kezdve LFM ratingig, változásig mindent mutat. A racelabsot próbáltam annak idején de az hol működött hol nem, amit ő használ stabilabbnak tűnik.
Neki nem tudtam írni élő adásban mert előfizetős a csatornája.... emiatt nem szeretnék előfizetniKöszönöm a választ előre is!
-
Örülök, segít. Hát rámehetsz az összes pályára, megcsinálod a setupokat és megmaradnak neked. Utána már nem kell az app, csak a guminyomásokat kell beállítani más hőmérsékletekre. Referencia időnél azt vettem észre, hogy nem mindig a leggyorsabb idő töltődik be, ha rámegyek a pro-laps fülre, néha találok gyorsabb összehasonlító kört.
-
Megnéztem. Havit fizettem elő mert nem megyek sokat (lábam nem bírja még).
Bár Imola -t mondta, én Hringen mentem 296 al és a gyári safe -el kezdtem (van go setup meg hymo is de érdekelt mit tud ez a cda ai)
45 elejével kezdtem aztán az ai setuppal 3 lépcsőben 44.3 ig mentünk le (44.7 aztán 44.5 aztán 44.3).
Az az igazság hogy a kedvenc ukog go lfm q setuppal 43.5-7 körül tudok de mellé kell tenni hogy akkor ha minden klappol.
Most nem igazán voltam toppon meg 4x3 mért kort mentem és azt el tudom mondani hogy hasznos ez a cucc.Egyrészt a referencia időből látom mit hogy kéne máshogy másrészt pedig a setup is valóban egyre jobb lett.
Ha bírná a lábam és menne még az lfm akkor valószínűleg meg tartanám.
Így viszont lehet egy hónap alatt megnezem ezzel azt a 4-5 pályát ahol hébe hóba megyek aztán lemondom.
De tanulni főleg nulláról setupok nélkül ez tényleg jó. Ha tud az ember telemetriat olvasni hatalmas segítség.
Más kérdés hogy azért a 42.2 referencia idő hát hogy is mondjam inkább idegesítő mint ösztönző.
Asszem hotlapba 43.0 a rekordom hát -0.8 bakker... -
[link] itt egy nagyon jó videó róla. Röviden: coach dave app elindít, betöltesz egy setupot acc -ben amit az app betesz a játékba, mész pár kört, majd az appból a setup-iq oldalon megnyomod a varázs gombot és voilá. Addig iterálod, amíg nagyon jó lesz, de nálam már a második iteráció is szuper.
-
-
Jah, megpróbálja lehagyni az 1 éve inaktív top drivereket a ranglistán.
Mondjuk már 2., szóval hamarosan ünneplés lesz, lehet ismét könnyekkel teli. Nem azt mondom, hogy rosszul vezet (pl múlt heti prime series Spa futam az elég kemény dió volt a változó időjárással és ügyesen lehozta), de ego az van vastagon, abból nincs hiány nála. Versenyzés kultúrája sokkal, fényévekkel jobb ACC-LFM-en, LMU-ban néha szabályosan félek az őrültektől, bosszúra vágyoktól. Valós büntetés nélkül bármit megcsinálhatnak és meg is csinálnak a pályán még magasabb (top) splitekben is. Agyrém néha mik mennek. Ez a része nagyon gáz.
Én csak ACC-LFM tolok egy ideje, stabilan növekszik már a safety rating is, jó a versenyzés, mindenki próbál vigyázni. ACC teljesen megfelel nekem, jól fut a gépemen, meg még mindig van olyan pálya 1 év után amióta simezek, amin egyáltalán nem is voltam
iRacinget próbáltam még, az is tetszik, de csak offline voltam eddig. -
Pénzes Ádám tolja keményen
amúgy nálam is parkolón van, a sorrend LMU > ACE > ACC ha ezt az irányt nézzük
de az iracing inkább előzött, tegnap mondjuk pont berágtam rá, de ....Jah, megpróbálja lehagyni az 1 éve inaktív top drivereket a ranglistán.
Mondjuk már 2., szóval hamarosan ünneplés lesz, lehet ismét könnyekkel teli. Nem azt mondom, hogy rosszul vezet (pl múlt heti prime series Spa futam az elég kemény dió volt a változó időjárással és ügyesen lehozta), de ego az van vastagon, abból nincs hiány nála. Versenyzés kultúrája sokkal, fényévekkel jobb ACC-LFM-en, LMU-ban néha szabályosan félek az őrültektől, bosszúra vágyoktól. Valós büntetés nélkül bármit megcsinálhatnak és meg is csinálnak a pályán még magasabb (top) splitekben is. Agyrém néha mik mennek. Ez a része nagyon gáz.
-
IntelKiller7
nagyúr
-
Hu erre nem lehet szebben...
Basszus ez nagyon durva! Nem Pénzes miatt hanem önmagában!
Köszi, de ez csak a középmezőny, ugyanúgy megkapom a kb 1s-emet az élmenőktől körönként.
Nem könnyeztem meg a diamond-ot (sem), nem úgy, mint egyesek. Az már sokkal lényegesebb, hogy a nagy yt sztár előtt vagyok éppen (bármikor visszaelőzhet). ACC-s streamjei végén jókat szoktam nevetgélni, mikor jön a "nézzünk rá a ranglistára" rész Top15-ből kb 3-4 játékos aktív már csak, többiek már ezer éve nem nyomják acc-t, de azért ő mindig ránéz, hogy mizu, éppen top 15, top 10, top x-ben van-e már.
-
Ha csak 1 ilyen volt, akkor nem értem miért tiltották le. Pár héten belül nem volt másik, amit elutasítottak? Esetleg discordjukon kérdezz rá, lehet ők baxták el véletlen és akkor újra engedélyezik.
Annyira azert nem erdekel, nem a reportolas a hobbim, utanamenni mar nem fogok. Lehet azert is bunti jar!
-
Egyet elutasítottak, elfelejtettem a videót átnevezni ahogy kellett volna. És még engem büntetnek egy ilyennel report után
vicc b+ -
Neveztem az elobb a 45 percesre, 4-en voltunk. A felvezeto vegen a rajt elott elment a netem a fene vinne el, pedig jo eselyem volt a dobogora!
Ja es beszaras, kaptam reportot miert volt buntim, konkretan BAD INTERNETCONNECTION miatt kaptam egy napot. Nem eleg a szolgaltato miatt szopok a statisztikammal most meg az lfm is letolta torokra. -
Brands Hatch nem a legnépszerűbb pályák közé tartozik, nem is a legkönnyebb.
Sajnos engedik, hogy bárki indulhasson beginner futamokon, régen nem így volt. Így a gyorsabb emberek is inkább ezekre neveznek be és nem a 20 percesekre, így oda nem jut ember, emiatt mindenki a 15 percesekre jön és lesz az, hogy 5s-kel lassabb pilótákkal kell együtt versenyezni.
Az ilyen barmokat meg fel kell nyomni, azt kirakni.
Neveztem az elobb a 45 percesre, 4-en voltunk. A felvezeto vegen a rajt elott elment a netem a fene vinne el, pedig jo eselyem volt a dobogora!
Ja es beszaras, kaptam reportot miert volt buntim, konkretan BAD INTERNETCONNECTION miatt kaptam egy napot. Nem eleg a szolgaltato miatt szopok a statisztikammal most meg az lfm is letolta torokra. -
Meglepően kevés amúgy az induló már, tegnap egyszer volt 2 split a 7 versenyből amin gurultam. És igencsak nagy a szórás, egy splitbe kerül az is aki 4-5 seccel lassabb az elsőnél. Ezt annyira nem szeretem ha nem multiclass van, meglepetésként éri az embert egy 30-40 méterrel korábban megkezdett féktáv.
Összességében ha van mért időm a qualin akkor a létszám miatt most egyszerűbb kikeveredni a darálóból mint korábban, de nekem úgy tűnik nem a normálisak maradtak többségben az indulók közül. csak egy példa, egy lfm-en ez mi? Annyit vétkeztem h elé jöttem vissza a pálya mellől miután kilöktek a t2-be. -
Rajt számtol függ sajna. Amit az elo alapján oszt.
Meg a sof is számít. Így vasárnap délben gondolom 200-2000 egy lobbi.
Ott ha az elo 1600 fölött van akkor kapsz egy 4-6 rajtszámot
Ha az időmérő nem sikerül, akkor hiába jössz előre ha a rajtszám körül végzel nulla az elo.Így kerülik ki hogy egy gyors pilóta quali nélkül mindig előre érkezve elo-t farmoljon.
De ez nem jó pl annak aki keveset megy és csak pár pályán jó.
A gyenge pályán jó rajtszámmal hátulról jövök. Nem lesz elo.
Jobb pályán meg végzek ahol rajtszám adja
Nem lesz elo. -
a probléma az, amit egyik kamerából sem látunk, de gondolom az ítélet alapja, hogy valószínű nem volt meg a tengelyátfedés, vagyis Jardier első tengelye és Ádám hátsó tengelye még nem volt egy vonalban
Addig Ádám szabadon terelheti, zárhatja az ívet, és Jardiernek kell elvenni ha nincs hely, DE! ettől még Ádám ment házhoz a lóf@szért, mert igaza volt, de a pozíciót elbukta. -
kismadar12
kezdő
Mondjuk Ádám is elengedhette volna mert majd 1 másodperccel gyorsabb volt Jardier. Maradjunk annyiban, hogy mind ketten elbszták
Szerintem is teljesen felesleges volt a boxkiállás után keménykedni, mert Jardier cserélt gumit Ádám viszont nem. Igaz, így visszavágott Jardier elé a kiállás után, de jóval lassabb lett volna a verseny hátralévő részében. Nembaj, így legalább van miről beszélgetni
-
a probléma az, amit egyik kamerából sem látunk, de gondolom az ítélet alapja, hogy valószínű nem volt meg a tengelyátfedés, vagyis Jardier első tengelye és Ádám hátsó tengelye még nem volt egy vonalban
Addig Ádám szabadon terelheti, zárhatja az ívet, és Jardiernek kell elvenni ha nincs hely, DE! ettől még Ádám ment házhoz a lóf@szért, mert igaza volt, de a pozíciót elbukta. -
biker
nagyúr
Érdekes eset. Attól függetlenül, hogy Jardiert megbüntették nekem olyan mintha Ádám is túl agresszívan védekezett volna és megpróbálta volna kicsit a pálya széle felé terelni. Ezért is dobtam be a témát mert fura szitu. Persze a bírák szerint érthető okokból ilyenkor a hátul jövő lesz elmeszelve.
-
v2
őstag
Érdekes eset. Attól függetlenül, hogy Jardiert megbüntették nekem olyan mintha Ádám is túl agresszívan védekezett volna és megpróbálta volna kicsit a pálya széle felé terelni. Ezért is dobtam be a témát mert fura szitu. Persze a bírák szerint érthető okokból ilyenkor a hátul jövő lesz elmeszelve.
-
kismadar12
kezdő
-
biker
nagyúr
Nem tudom mennyire követitek az LFM Pro futamokat, de Jardier pont a "magyar youtuberünkkel" vívott nagy csatát a legutóbbi fordulóban, a végén össze is ütköztek.
1 óra 58.-tól kezdődik a csata az ütközés meg a boxkiállás után. Mit gondoltok ki mennyire volt hibás? -
kismadar12
kezdő
-
Sziasztok!
Kellene kis segítség
gépbe most került egy RX9070Xt monitor Acer Nitro 34" 165Hz a progi is nemrég lett újratelepítve beállítva sincs rendesen.
A játék 60Hz megy.
Monitoron bekapcsoltam az OSD kijelzését onnan tudom AC a menü után átvált ahogy kel 165Hz-re
Mit és hol kel engedélyezni a beállításokba mert én nem jöttem rá?
MIlyen segédprogival tudom megnézni az fps-t olyanra gondolok mint ami a youtube tesztekben van? Kíváncsi vagyok mennyit változik majd az fps ha a VGA alá AM5 lap és 7800X3D kerül -
Sziasztok!
Kellene kis segítség
gépbe most került egy RX9070Xt monitor Acer Nitro 34" 165Hz a progi is nemrég lett újratelepítve beállítva sincs rendesen.
A játék 60Hz megy.
Monitoron bekapcsoltam az OSD kijelzését onnan tudom AC a menü után átvált ahogy kel 165Hz-re
Mit és hol kel engedélyezni a beállításokba mert én nem jöttem rá?
MIlyen segédprogival tudom megnézni az fps-t olyanra gondolok mint ami a youtube tesztekben van? Kíváncsi vagyok mennyit változik majd az fps ha a VGA alá AM5 lap és 7800X3D kerül -
Én is néztem, nem akartam elhinni.
Nagyot ment Ukog, főleg úgy, hogy meg is nyerte. Bár nem néztem milyen nevek mentek a verseny alatt, de ez lényegtelen, mert egyedül nagyon kemény.
-
pit stop = piss stop
ha jól rémlik, még nagy dolgot is végzett közben és 2 körrel a vége előtt vezet kb 5 perccel
eszik, iszik közben de ez embertelen, a legeslegnehezebb pályán 24h-t letolni egyedül, ez kész 
Már egy egy órás futam is sok tud lenni.
Egyszer mennék ki nagyvécézni, tuti utolsó lennék (még a kiesettek is megelőznének) -
pit stop = piss stop
ha jól rémlik, még nagy dolgot is végzett közben és 2 körrel a vége előtt vezet kb 5 perccel
eszik, iszik közben de ez embertelen, a legeslegnehezebb pályán 24h-t letolni egyedül, ez kész A többiek csapatban tolják?
Korábban gokart endun volt hogy 2 órát egyedul toltak páran de 24h... -
Tegnap már néztem el se hiszem....
Ok nem alszik nem eszik... De pisilni se kellett? Örület!pit stop = piss stop
ha jól rémlik, még nagy dolgot is végzett közben és 2 körrel a vége előtt vezet kb 5 perccel
eszik, iszik közben de ez embertelen, a legeslegnehezebb pályán 24h-t letolni egyedül, ez kész -
Üdv, szokásos őszi vásár van a stem-en. 9.99 eur a játék ami jelenleg nincs 4000 Ft.
Szerintem önmagában megéri már csak azért hogy mehess online.
A csomagok pályák is -50-60-75% akciósak.
Nyilván ne mindet de megéri most megvenni egy jó válogatást belőle.
A legtöbbet tényleg mások mögött lehet gyorsulni.Ajánlom még Fre3d0lf yt csatornáját mert a setup is nagyon sokat számít ráadásul nála fent vannak a gyors kor videók.
Elég akár szakaszokban megtanulni a pályákat.
AI agressziót vedd le az erősségét meg állítsd be úgy hogy épp gyorsabb legyen
Akkor vonalban mennek szépen és menni kell velük.
És mindenképp belső nézet jól beállított kormányszoggel.Pálya és szlalom mivel?
Köszönöm a tippeket, youtubera majd felugrok meg 10 euró az tényleg bagatell.
Szlalom az először egy mk5 1.4 fiestával(párszor), aztán egyszer a 1.2es 4es cliommal, de az már munkaeszköz, így hanyagolom, pályán meg bmwvel (e90 318d) voltam eddig. Semmi extra, tudom én, csak nálunk ez nem egyszerű
Otto és brnorci, nektek is köszönöm a tippeket! -
Ha a GT86 kap egy normális féket (esetleg egy állítható gátlót) és egy olajhűtőt bőven használható marad utcára is és a pályanapokon is füli ér majd a vigyorod...
hát kb ez a cél
egyik gyerek Ausztriába él és hát lenne hol kocsikázni -Tirol-
Na meg a Stelvio/Grosglockner is újra befigyelne, bár ezek nyáron szinte használhatatlanok ilyen szempontból, na meg a fő bakkancslista a ZöldPokol -
Steamen most akciós 10juró, ha nem is játszol vele akkor is most éri meg megvenni
a AC meg 5juró
ezzel megelőztekén májusba volt egy éve ,hogy ültem a kormány előtt, de ha eljönnek a hosszú téli esték újra leülök.
Egyébként nekem is azzal van gondom mint neked a fenék érzés nagyon hiányzik ezt csak sok-sok gyakorlással lehet leküzdeni, illetve én azt vettem észre ACC-re váltva, hogy az AC-t jobban éreztem ott jobb volt a kormányon a tapadáshatár visszajelzés, de ez lehet csak rossz beállítás miatt van. Nem sokat állítgattam kerestem a neten egy alap beállítást és azzal toltam. Na meg nem is DD a kormány csak egy T248.Egyébként a nyáron kaptam Írországba egy ajándékot GT86/Escort II rally/BMW 325? rally ,egy kis körpályán -Rally School igazából meg élményvezetés, nagyon elkapott a feeling. Most az a terv vagy GT86 utcára és néha pályára vagy valami kicsi hot hacth -Swift Sport/Twingo/Clió RS pályázni ezek ugye már 2-2,5M körül elérhetőek.
Ha a GT86 kap egy normális féket (esetleg egy állítható gátlót) és egy olajhűtőt bőven használható marad utcára is és a pályanapokon is füli ér majd a vigyorod...
-
Nagyon szépen köszönöm a tippeket és a segítséget is, sajnos online nem tudok menni, mert maga a játék nincsen meg eredetiben, mert addig nem akartam megvenni, amíg nem próbáltam ki, illetve gyerek+házépítés miatt amúgy is limitált az időm.
A verseny alatt szlalom, pályanapozás van értve illetve szoktam kapni ajándékba vezetést(mustang, corvette és pl kakucson), de persze ezek semennyire nem mérhetőek össze a gt3al.
Az ai-os ötletet feltétlenül megpróbálom(köszönöm még1szer) s amint megvagyok az eredetivel s megfelelek akkor csatlakoznék is a szerverhez. Steamen most akciós 10juró, ha nem is játszol vele akkor is most éri meg megvenni
a AC meg 5juró
ezzel megelőztekén májusba volt egy éve ,hogy ültem a kormány előtt, de ha eljönnek a hosszú téli esték újra leülök.
Egyébként nekem is azzal van gondom mint neked a fenék érzés nagyon hiányzik ezt csak sok-sok gyakorlással lehet leküzdeni, illetve én azt vettem észre ACC-re váltva, hogy az AC-t jobban éreztem ott jobb volt a kormányon a tapadáshatár visszajelzés, de ez lehet csak rossz beállítás miatt van. Nem sokat állítgattam kerestem a neten egy alap beállítást és azzal toltam. Na meg nem is DD a kormány csak egy T248.Egyébként a nyáron kaptam Írországba egy ajándékot GT86/Escort II rally/BMW 325? rally ,egy kis körpályán -Rally School igazából meg élményvezetés, nagyon elkapott a feeling. Most az a terv vagy GT86 utcára és néha pályára vagy valami kicsi hot hacth -Swift Sport/Twingo/Clió RS pályázni ezek ugye már 2-2,5M körül elérhetőek.
-
Sziasztok!
Idestova másfél hónappal ezelőtt vettem egy logitech g29-et, mert már 2 éve szemezgettem a szimulátorozással(mert hát család nem nézi jól szemmel a valós versenyeket), s őszinte leszek, nagyon ramatyul megy. Már kb 12-14 órám van benne, de a carrer mode-ban az első lamborghini-s teszten sem tudtam még átmenni, odáig jutottam, hogy van kb 2 egész köröm
Ezzel amúgy nagy bajom nem is lenne, ha amúgy nem lennék jó sofőr a való életbe. Tudom, hogy nem sok közük van egymáshoz(hiányzik nagyon a fenékkel érzékelés), így szeretnék segítséget kérni, hogy hogyan tudnám fejleszteni magam. Mármint a sima practice-n kívül. Esetleg valami videó, amiről tudjátok hogy jó(ezt sajna nem tudom én megítélni, ehhez nagyon kezdő vagyok).
A trailbraking megvan(való életbe csinálom is), vonaltartás, gázkontrol stb ez megvan(legalábbis h mi), de valahogy még sem jön össze.
Bocsánat ha kicsit kesze kusza, de kezdek elkeseredni, hogy nem fog ez menni, pedig nagyon szeretném. Köszönök szépen előre is minden tippet/tanácsot, és további kellemes estét -
Sziasztok!
Idestova másfél hónappal ezelőtt vettem egy logitech g29-et, mert már 2 éve szemezgettem a szimulátorozással(mert hát család nem nézi jól szemmel a valós versenyeket), s őszinte leszek, nagyon ramatyul megy. Már kb 12-14 órám van benne, de a carrer mode-ban az első lamborghini-s teszten sem tudtam még átmenni, odáig jutottam, hogy van kb 2 egész köröm
Ezzel amúgy nagy bajom nem is lenne, ha amúgy nem lennék jó sofőr a való életbe. Tudom, hogy nem sok közük van egymáshoz(hiányzik nagyon a fenékkel érzékelés), így szeretnék segítséget kérni, hogy hogyan tudnám fejleszteni magam. Mármint a sima practice-n kívül. Esetleg valami videó, amiről tudjátok hogy jó(ezt sajna nem tudom én megítélni, ehhez nagyon kezdő vagyok).
A trailbraking megvan(való életbe csinálom is), vonaltartás, gázkontrol stb ez megvan(legalábbis h mi), de valahogy még sem jön össze.
Bocsánat ha kicsit kesze kusza, de kezdek elkeseredni, hogy nem fog ez menni, pedig nagyon szeretném. Köszönök szépen előre is minden tippet/tanácsot, és további kellemes estét -
Nagyon szépen köszönöm a tippeket és a segítséget is, sajnos online nem tudok menni, mert maga a játék nincsen meg eredetiben, mert addig nem akartam megvenni, amíg nem próbáltam ki, illetve gyerek+házépítés miatt amúgy is limitált az időm.
A verseny alatt szlalom, pályanapozás van értve illetve szoktam kapni ajándékba vezetést(mustang, corvette és pl kakucson), de persze ezek semennyire nem mérhetőek össze a gt3al.
Az ai-os ötletet feltétlenül megpróbálom(köszönöm még1szer) s amint megvagyok az eredetivel s megfelelek akkor csatlakoznék is a szerverhez. -
Helló, van saját szerverunk.
Ha gondolod és pc a platform akkor mehetünk pár kört holnap.A legtöbbet gyorsulni más mögött tudsz. Egyébként hagyni kéne a karrier módot, tegyél be egy ai elleni versenyt és próbálj vele menni.
Ha lassú akkor ne elozz hanem nézd meg a következő kanyarig is lassú e (vagy Te vetted túl rövidre a féktávot) ha igen akkor vedd följebb az ai erősséget
Ha kb megvan akkor menj vele.
12-14 óra nem sok amúgy.
Holnap este ha jó,9-10 körül írj.Nem tudom a való életben mit jelent a versenyzés de azért a GT3 sim más mint mondjuk a gokart.
Nagyon szépen köszönöm a tippeket és a segítséget is, sajnos online nem tudok menni, mert maga a játék nincsen meg eredetiben, mert addig nem akartam megvenni, amíg nem próbáltam ki, illetve gyerek+házépítés miatt amúgy is limitált az időm.
A verseny alatt szlalom, pályanapozás van értve illetve szoktam kapni ajándékba vezetést(mustang, corvette és pl kakucson), de persze ezek semennyire nem mérhetőek össze a gt3al.
Az ai-os ötletet feltétlenül megpróbálom(köszönöm még1szer) s amint megvagyok az eredetivel s megfelelek akkor csatlakoznék is a szerverhez. -
Sziasztok!
Idestova másfél hónappal ezelőtt vettem egy logitech g29-et, mert már 2 éve szemezgettem a szimulátorozással(mert hát család nem nézi jól szemmel a valós versenyeket), s őszinte leszek, nagyon ramatyul megy. Már kb 12-14 órám van benne, de a carrer mode-ban az első lamborghini-s teszten sem tudtam még átmenni, odáig jutottam, hogy van kb 2 egész köröm
Ezzel amúgy nagy bajom nem is lenne, ha amúgy nem lennék jó sofőr a való életbe. Tudom, hogy nem sok közük van egymáshoz(hiányzik nagyon a fenékkel érzékelés), így szeretnék segítséget kérni, hogy hogyan tudnám fejleszteni magam. Mármint a sima practice-n kívül. Esetleg valami videó, amiről tudjátok hogy jó(ezt sajna nem tudom én megítélni, ehhez nagyon kezdő vagyok).
A trailbraking megvan(való életbe csinálom is), vonaltartás, gázkontrol stb ez megvan(legalábbis h mi), de valahogy még sem jön össze.
Bocsánat ha kicsit kesze kusza, de kezdek elkeseredni, hogy nem fog ez menni, pedig nagyon szeretném. Köszönök szépen előre is minden tippet/tanácsot, és további kellemes estét -
Hannibhál
őstag
Sziasztok!
Idestova másfél hónappal ezelőtt vettem egy logitech g29-et, mert már 2 éve szemezgettem a szimulátorozással(mert hát család nem nézi jól szemmel a valós versenyeket), s őszinte leszek, nagyon ramatyul megy. Már kb 12-14 órám van benne, de a carrer mode-ban az első lamborghini-s teszten sem tudtam még átmenni, odáig jutottam, hogy van kb 2 egész köröm
Ezzel amúgy nagy bajom nem is lenne, ha amúgy nem lennék jó sofőr a való életbe. Tudom, hogy nem sok közük van egymáshoz(hiányzik nagyon a fenékkel érzékelés), így szeretnék segítséget kérni, hogy hogyan tudnám fejleszteni magam. Mármint a sima practice-n kívül. Esetleg valami videó, amiről tudjátok hogy jó(ezt sajna nem tudom én megítélni, ehhez nagyon kezdő vagyok).
A trailbraking megvan(való életbe csinálom is), vonaltartás, gázkontrol stb ez megvan(legalábbis h mi), de valahogy még sem jön össze.
Bocsánat ha kicsit kesze kusza, de kezdek elkeseredni, hogy nem fog ez menni, pedig nagyon szeretném. Köszönök szépen előre is minden tippet/tanácsot, és további kellemes estét -
IntelKiller7
nagyúr
-
Géjza
őstag
Pont a stílus miatt volt anno is kérdéses. Én pl szerettem nagyon, talán még 1 csapatben is mentünk F1-ben. De tény, hogy néha bicska nyitogatókat tud mondani.
jaja
de nem baj, lehet emiatt picit jobban is pörög a csetfala -
IntelKiller7
nagyúr
Nem magyar mentalitás van (irigy lenne bárki is rá? kétlem). Egyszerűen néha jobb lenne szerénynek maradni. Néha olyan kijelentéseket tesz, mintha ő lenne a mindentistudó atyaúristen. Maradjunk annyiban, hogy néha ad rá okot, hogy kritika is érje, bár valóban sokszor igaza is van.
Pl. egyik tegnapi futamon úgy bedivebombolt, hogy öröm volt nézni, másik autón fordult el. Aztán a végére kihozta, hogy igazából a másik autó volt a hibás, nem is ő.
Ha ugyanez vele történt volna meg, akkor örjöngött volna, az fix. És amikor ugyanazt a keménységet ugyanattól az embertől visszakapja, akkor meg sír, mint a fürdősk.Vannak nála érdekességek bőven, nem szent, ahogy senki sem.
Mustang elég erősen ki lett herélve, Ferrari konkrétan állva hagyta végsebességben Paul Ricardon. Ilyen korábban nem sűrűn fordult elő: [link]
Persze nem kukába való, bizonyos pályákon még mindig nagyon jó, de pl watkinson is relatíve alacsony szárnyállással kell vele menni, hogy legyen jó végsebessége. Cserébe a pálya középső része szenvedős vele. De abban egyetértek, hogy kunosnak kellene/kellett volna visszafognia a mustangot és nem lfm-nek patkolgatnia, visszatartania.Pont a stílus miatt volt anno is kérdéses. Én pl szerettem nagyon, talán még 1 csapatben is mentünk F1-ben. De tény, hogy néha bicska nyitogatókat tud mondani.
-
Géjza
őstag
A tegnapi streamről lemaradtam, viszont mostmár kíváncsiságból visszanéztem a tegnapi általad beküldött futamot.
Egyébként az látszik ott is, hogy bár a Lambóval nem igazán tudta Ádám a másik Mustangos srácot támadni, viszont közel sincs már az mint régen, hogy kilő és faképnél hagyja a Mustang a motorerőben picit gyengébb autókat.
Még úgy is viszonylag ott tudott maradni mögötte az egyenesben, hogy a lambó plusz súllyal volt megpakolva. Ebből én is arra következtetek, hogy valamicskét javult a helyzet, tehát elismerendő hogy az LFM próbálja orvosolni a játék hiányosságait. Még most sem tökéletes, de javult ez látszik.A győzelemhez pedig ténylegesen gratula, szépen elcsented előlük 3-as rajtszámmal a győzelmet! Nem kis dolog
-
kismadar12
kezdő
Nem magyar mentalitás van (irigy lenne bárki is rá? kétlem). Egyszerűen néha jobb lenne szerénynek maradni. Néha olyan kijelentéseket tesz, mintha ő lenne a mindentistudó atyaúristen. Maradjunk annyiban, hogy néha ad rá okot, hogy kritika is érje, bár valóban sokszor igaza is van.
Pl. egyik tegnapi futamon úgy bedivebombolt, hogy öröm volt nézni, másik autón fordult el. Aztán a végére kihozta, hogy igazából a másik autó volt a hibás, nem is ő.
Ha ugyanez vele történt volna meg, akkor örjöngött volna, az fix. És amikor ugyanazt a keménységet ugyanattól az embertől visszakapja, akkor meg sír, mint a fürdősk.Vannak nála érdekességek bőven, nem szent, ahogy senki sem.
Mustang elég erősen ki lett herélve, Ferrari konkrétan állva hagyta végsebességben Paul Ricardon. Ilyen korábban nem sűrűn fordult elő: [link]
Persze nem kukába való, bizonyos pályákon még mindig nagyon jó, de pl watkinson is relatíve alacsony szárnyállással kell vele menni, hogy legyen jó végsebessége. Cserébe a pálya középső része szenvedős vele. De abban egyetértek, hogy kunosnak kellene/kellett volna visszafognia a mustangot és nem lfm-nek patkolgatnia, visszatartania.A tegnapi streamről lemaradtam, viszont mostmár kíváncsiságból visszanéztem a tegnapi általad beküldött futamot.
Egyébként az látszik ott is, hogy bár a Lambóval nem igazán tudta Ádám a másik Mustangos srácot támadni, viszont közel sincs már az mint régen, hogy kilő és faképnél hagyja a Mustang a motorerőben picit gyengébb autókat.
Még úgy is viszonylag ott tudott maradni mögötte az egyenesben, hogy a lambó plusz súllyal volt megpakolva. Ebből én is arra következtetek, hogy valamicskét javult a helyzet, tehát elismerendő hogy az LFM próbálja orvosolni a játék hiányosságait. Még most sem tökéletes, de javult ez látszik.A győzelemhez pedig ténylegesen gratula, szépen elcsented előlük 3-as rajtszámmal a győzelmet! Nem kis dolog
-
Géjza
őstag
Attól vonatkoztassunk el, hogy ki mennyire kedveli Ádámot. Azt a közutálatot mondjuk nem értem amit itt Ph-n is kap minden simes fórumon (a jó magyar mentalitás). Holott az esetek többségében jól látja a dolgokat.
Ettől függetlenül a Mustang problèmája még mindig nem lett megoldva, az LFM PRO mezőny fele még mindig azzal megy. Továbbra is OP az autó a többihez képest,ebbe a Kunosnak kéne belenyulni.Nem magyar mentalitás van (irigy lenne bárki is rá? kétlem). Egyszerűen néha jobb lenne szerénynek maradni. Néha olyan kijelentéseket tesz, mintha ő lenne a mindentistudó atyaúristen. Maradjunk annyiban, hogy néha ad rá okot, hogy kritika is érje, bár valóban sokszor igaza is van.
Pl. egyik tegnapi futamon úgy bedivebombolt, hogy öröm volt nézni, másik autón fordult el. Aztán a végére kihozta, hogy igazából a másik autó volt a hibás, nem is ő.
Ha ugyanez vele történt volna meg, akkor örjöngött volna, az fix. És amikor ugyanazt a keménységet ugyanattól az embertől visszakapja, akkor meg sír, mint a fürdősk.Vannak nála érdekességek bőven, nem szent, ahogy senki sem.
Mustang elég erősen ki lett herélve, Ferrari konkrétan állva hagyta végsebességben Paul Ricardon. Ilyen korábban nem sűrűn fordult elő: [link]
Persze nem kukába való, bizonyos pályákon még mindig nagyon jó, de pl watkinson is relatíve alacsony szárnyállással kell vele menni, hogy legyen jó végsebessége. Cserébe a pálya középső része szenvedős vele. De abban egyetértek, hogy kunosnak kellene/kellett volna visszafognia a mustangot és nem lfm-nek patkolgatnia, visszatartania. -
Ma pénzes mesternek kifújtam az orrát egy watkinson.
Jólesett. ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
3-as számú kék szépséggel ugrottam be egy futamra hozzájuk: [link] Külön vicces, hogy órákon át képes volt azon morfondírozni, hogy a mustang miért -17kg-mal megy. Az már nem tűnt fel neki, hogy 20% performance hit-je van az autónak lfm-en, amit azért nem annyira nehéz kiszúrni, hisz írja is acc bármilyen standing-et mutató képernyőn.
Rajtoknál így rendesen bukó az autó, főleg ha egy porsche van mögötted, simán átugrik, ahogy az ki tud lőni, hiába van mögötted 1-2 pozival.
Ügyes vagy, grat!
mmdms Elég messze van tőle, plusz kis monitoron játszik. Tervben van nála az upgrade.
-
Ma pénzes mesternek kifújtam az orrát egy watkinson.
Jólesett. 3-as számú kék szépséggel ugrottam be egy futamra hozzájuk: [link] Külön vicces, hogy órákon át képes volt azon morfondírozni, hogy a mustang miért -17kg-mal megy. Az már nem tűnt fel neki, hogy 20% performance hit-je van az autónak lfm-en, amit azért nem annyira nehéz kiszúrni, hisz írja is acc bármilyen standing-et mutató képernyőn.
Rajtoknál így rendesen bukó az autó, főleg ha egy porsche van mögötted, simán átugrik, ahogy az ki tud lőni, hiába van mögötted 1-2 pozival.
-
kismadar12
kezdő
Ma pénzes mesternek kifújtam az orrát egy watkinson.
Jólesett. 3-as számú kék szépséggel ugrottam be egy futamra hozzájuk: [link] Külön vicces, hogy órákon át képes volt azon morfondírozni, hogy a mustang miért -17kg-mal megy. Az már nem tűnt fel neki, hogy 20% performance hit-je van az autónak lfm-en, amit azért nem annyira nehéz kiszúrni, hisz írja is acc bármilyen standing-et mutató képernyőn.
Rajtoknál így rendesen bukó az autó, főleg ha egy porsche van mögötted, simán átugrik, ahogy az ki tud lőni, hiába van mögötted 1-2 pozival.
-
Ma pénzes mesternek kifújtam az orrát egy watkinson.
Jólesett. 3-as számú kék szépséggel ugrottam be egy futamra hozzájuk: [link] Külön vicces, hogy órákon át képes volt azon morfondírozni, hogy a mustang miért -17kg-mal megy. Az már nem tűnt fel neki, hogy 20% performance hit-je van az autónak lfm-en, amit azért nem annyira nehéz kiszúrni, hisz írja is acc bármilyen standing-et mutató képernyőn.
Rajtoknál így rendesen bukó az autó, főleg ha egy porsche van mögötted, simán átugrik, ahogy az ki tud lőni, hiába van mögötted 1-2 pozival.
-
IntelKiller7
nagyúr
Ma pénzes mesternek kifújtam az orrát egy watkinson.
Jólesett. 3-as számú kék szépséggel ugrottam be egy futamra hozzájuk: [link] Külön vicces, hogy órákon át képes volt azon morfondírozni, hogy a mustang miért -17kg-mal megy. Az már nem tűnt fel neki, hogy 20% performance hit-je van az autónak lfm-en, amit azért nem annyira nehéz kiszúrni, hisz írja is acc bármilyen standing-et mutató képernyőn.
Rajtoknál így rendesen bukó az autó, főleg ha egy porsche van mögötted, simán átugrik, ahogy az ki tud lőni, hiába van mögötted 1-2 pozival.
Akkor nem igazán változott 14 év alatt.
Anno rFactorban nyomtuk 1 ligában. -
Tegnap sikerült egy publicba menni LowFast racing Ash-el. Nyomtunk egy last to... Hagyjuk is mit. A világ összes barma ott volt...
Ma pénzes mesternek kifújtam az orrát egy watkinson.
Jólesett. 3-as számú kék szépséggel ugrottam be egy futamra hozzájuk: [link] Külön vicces, hogy órákon át képes volt azon morfondírozni, hogy a mustang miért -17kg-mal megy. Az már nem tűnt fel neki, hogy 20% performance hit-je van az autónak lfm-en, amit azért nem annyira nehéz kiszúrni, hisz írja is acc bármilyen standing-et mutató képernyőn.
Rajtoknál így rendesen bukó az autó, főleg ha egy porsche van mögötted, simán átugrik, ahogy az ki tud lőni, hiába van mögötted 1-2 pozival.
-
IntelKiller7
nagyúr
-
IntelKiller7
nagyúr
Kijött a 2024-es GT frissítés konzolra is, erre meg is döglöttek a kormányok.
-
És egy Splitbe hányan vagytok, 30-40?
Este hétfőn AOR, csütörtökön meg LFM Pro van a nagyoknak.
Neked akkor 45 percest kellene menni, mert ez a 15 perces nekem se tetszik.
Publik lobbyba voltam tegnap pár futamon 24hNordon, és meglepően jól vigyáztak egymásra. Érdemes hátulról induln, és úgy szépen feljönni.
Egyszer mentem egy időmérőt is, akkor sikerült 8:08-as időt menni BOP szerveren. Ferrarival voltam azt hiszem +7kg volt rajta, de kicsit ideges az autó, még finomítok rajta.Mehetünk amúgy együtt publikra, nekem tetszik.
-
-
Személy szerint a sprintfutam nem nagyon érint, nagyrészt a 45 perceseket szoktam tolni. 15 perc az elég vékonyka lesz szvsz, még aggresszívebbek lesznek a népek, nem lesz annyi időd, hogy hibába hajszold az elötted menőt.
Az viszont jó, hogy 1.5 óránként lesz a 45 perces futam, nem lesz 40-45 perc lébecolás a 2 futam között. Illetve fordot is próbálják megregulázni.
Mondjuk már 2., szóval hamarosan ünneplés lesz, lehet ismét könnyekkel teli. 
iRacinget próbáltam még, az is tetszik, de csak offline voltam eddig. 
Jöhet a következő kihívás: a Raceroom. Ott jelenleg 3. a magyarok közt. 
Ha ugyanez vele történt volna meg, akkor örjöngött volna, az fix. És amikor ugyanazt a keménységet ugyanattól az embertől visszakapja, akkor meg sír, mint a fürdősk.
Jólesett. ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
3-as számú kék szépséggel ugrottam be egy futamra hozzájuk: 
Új hozzászólás Aktív témák
- Kifutott a Galaxy Watch4: a Samsung lezárta a frissítési ciklust
- Milyen TV-t vegyek?
- Hardcore café
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Projektor topic
- Nvidia GPU-k jövője - amit tudni vélünk
- Vezetékes FEJhallgatók
- iPhone topik
- Konzol Screenshot
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- További aktív témák...
- iPhone 15 Pro Max 256 GB Natúr titán hibátlan, karcmentes
- AKCIÓ! Bontatlan Zacsis Új Lenovo Thinkpad T14 G5 Laptop 14" -50% Ultra 7 155U 16/512 FHD+ Magyar!
- Intel Core I5 13600K - 14mag/20szál - Új, Bontatlan - Gari 2028.02.22. -ig - Eladó!
- Intel Core I7 13700F - 16mag/24szál - Új, Bontatlan - Gari 2028.05.25. -ig - Eladó!
- Intel Core I7 13700 - 16mag/24szál - Új, Bontatlan - Gari 2029.02.14. -ig - Eladó!
- Samsung Galaxy S24 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Telefon felvásárlás!! iPhone 14/iPhone 14 Plus/iPhone 14 Pro/iPhone 14 Pro Max
- Apple MacBook Pro 16 M3 Max (2023) 36GB / 1TB SSD Megkímélt állapot, 92%-os akkumulátor (187 cik
- 27% - G.SKILL Trident Z5 Royal NEO RGB 32GB (2x16GB) DDR5 6000MHz Memoria
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte Z790 i9 13900K 64GB DDR5 1TB SSD RTX 5070Ti 16GB BE QUIET! Shadow Base 800 FX