- Samsung Galaxy Watch7 - kötelező kör
- Bemutatkozott a Poco X7 és X7 Pro
- Motorola Edge 50 Neo - az egyensúly gyengesége
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Redmi Note 10S - egy a sok közül
- Itt egy pár fotó az iPhone 17 sorozatról
- Több újítással támad a Xiaomi Redmi 3s
- iPhone topik
- Garmin Venu X1 - vékony, virtuóz, váltságíjas
- Mindenki Z Fold7-et akar
Hirdetés
Talpon vagyunk, köszönjük a sok biztatást! Ha segíteni szeretnél, boldogan ajánljuk Előfizetéseinket!
-
Mobilarena
Autós topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#59189
Mágus2
Közösségépítő
BigBlackDog
#59180
Mágus2
Közösségépítő
válasz
BigBlackDog
#59180
üzenetére
Nekem van a leghosszabb... váltóm, szóval tőlem mehet.
6.-ban:
100@1600
180@2900
-
Mágus2
Közösségépítő
Belül koszos a lencse. Kiszedni a lencsét, kipucolni, majd kívülről felpolírozni a búrát. Új korukban jól világítanak, csak rosszul öregednek.
B5.5-ben havernak cseréltem a két lámpát eredeti új Hella-ra. Na az új szépen világított a sima H7-el is, de a régivel szinte semmit nem láttunk.
-
Mágus2
Közösségépítő
-
#58427
Mágus2
Közösségépítő
BigBlackDog
#58425
Mágus2
Közösségépítő
válasz
BigBlackDog
#58425
üzenetére
Felsoroltak közül a legrosszabb a halogén projektoros.
A többivel látni, de a halogén projektoros előtt kihőzhatod a fehér botot és lehet tapogatózni.Annyira homogén hogy szinte fekete.
Pár gyártó csinált ilyen szart gyárilag. Passat B5.5 volt az egyik ilyen borzadály, de volt fiat bravo- ból is meg még sorolhatnám. Nagyon szar konstrukció.A sima parabola jobb ezeknél. Vagy parabola, vagy xenon projektoros. Az a köztes halogénes projektor a világ szégyene.
Rosszabb bizony az a 6-os maddzag is.
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Kornel
#58418
üzenetére
Nem tudom kuvik-nál milynen tételek ezek, de nálam
360 euró egy darab gyári xenon lámpa. Ha ebből kell kettő,
meg lökös(340 euró)
mosó, 60 euró darabja + a mosó tartály a +villanymotorral 140 euró,
meg a szintező 2x 70 euró,
a gyári kábelek :180 euró és a szintező elektronika 300 euró...Nem biztos hogy magamnak be szeretném építeni.
Nem is akarom összeadni, egy gyári szett árát, inkább eladnám és vennék egy olyat, amiben van. ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Szerintem felejtsd el a xenyonítást.
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Kornel
#58411
üzenetére
A skodán más a lengőkar a xenon szintező felfogatási helye miatt. Van elő és hátul is.
Mindegyik xenon paraszt, amelyik nem szintez.
[link] Pedig ez megy a futóműre.
Szóval ha a Te autód nem xenonos, azzá alakítani egy vagyon. Nem csak a két lámpa, meg lökös, meg mosó. A szinező még 1x ennyi. -
Mágus2
Közösségépítő
-
Mágus2
Közösségépítő
Benzines insignia hidegindítás, amikor tényleg hideg van.
De mikor beindul, már szép hangja van.
-
#57589
Mágus2
Közösségépítő
Motion_Blur
#57588
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Motion_Blur
#57588
üzenetére
Sok nafta, kevés levegő.
-
#57313
Mágus2
Közösségépítő
BigBlackDog
#57311
Mágus2
Közösségépítő
válasz
BigBlackDog
#57311
üzenetére
Social edition.
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Kornel
#56979
üzenetére
Bolt vezetőnek kell menni. Ennyi. Mindegy hogy nincs is bolt minden településen, most ez fizet 450- et, adnak ótót is, minden fasza lesz. Csak nem lesz aki kenyeret süssön, vagy kiszippantsa a szart havi 120-ért, mert mindenki a bolti álomfizura hajt.
Nem a munka büdös, hanem a fizetés kevés. Kérdezz csak rá a MÁV dolgozóknál, meg a BKV sofőröknél, hogy mennyi embert fizetnek egy lidl fizetésből. A szabad piac illuziója végzett a keleti régiókban. Gyere csak, meséld el Hollóházán Józsi bácsinak, hogy 40 éven keresztül átbaszták, mert csak az átlag felét kereste a kutyapestiekhez képest. Ment volna pestre az Aldiba pultosnak. Korlátolt- e vagy kornélia?
-
-
#56306
Mágus2
Közösségépítő
BigBlackDog
#56305
Mágus2
Közösségépítő
válasz
BigBlackDog
#56305
üzenetére
Sok autónál a féktartályból megy a hidraulika a kuplunghoz is.
-
#56230
Mágus2
Közösségépítő
bajnokpityu
#56229
Mágus2
Közösségépítő
válasz
bajnokpityu
#56229
üzenetére
0,2A megtart minden beállítást. -
#56225
Mágus2
Közösségépítő
bajnokpityu
#56223
Mágus2
Közösségépítő
válasz
bajnokpityu
#56223
üzenetére
Csak egy kérdés..
Ha az új akkut csipeszeled fel az autó saruira, amikor a régi még benne van, hogy akarod berakni az új akksit, miután a régit kivetted? Ott lesznek a csipeszek az új akksin, amire még majd a sarukat is fel kell paszírozni. Elég egy rossz mozdulat a csipeszeken és máris feleslegesen kábeloztál, mert elfelejt mindent az autó.
Annyi lesz ott a kábel, mint égen a csillag. Én egy harmadik akkut használok, vagy másik kocsiról átkötöm. Akkor szabadon marad az új és a régi akku is. Másképp csak magadat fogod megszivatni. Ha ez nem megoldható, azt a pár dolgot beállítod, inkább, mint hogy ne tudj kiigazodni a kábeleiden.
-
#56209
Mágus2
Közösségépítő
bajnokpityu
#56198
Mágus2
Közösségépítő
válasz
bajnokpityu
#56198
üzenetére
Sajátomon is így cseréltem, nem olvadt le semmi. De észnél kell lenni, ha a + ot valami fémhez érinted, elég sok kérdésed lesz.
-
#56177
Mágus2
Közösségépítő
bajnokpityu
#56175
Mágus2
Közösségépítő
válasz
bajnokpityu
#56175
üzenetére
Majd az elektromos ablakok végállását újra kell tanítani, hogy megint automata legyen...
Lehúzod koppra, éd megtartod a gombot még 3 másodpercig, majd vissza fel, ott is megtartod, mikor elérte a végállást. Minden ablaknál el kell játszani
A rádió ha gyári és a sajátja, nem kér kódot, abeállításait sem felejti el.
-
#56176
Mágus2
Közösségépítő
bajnokpityu
#56175
Mágus2
Közösségépítő
válasz
bajnokpityu
#56175
üzenetére
Majd csere után ne ijedj meg, a szervó, esp, abs világítani fog. Menni kell vele 50 métert, majd elalszanak, eddig tart míg a kormányszög jeladó újra kalibrálódik.
A negatívot kösd rá utoljára, hogy ott szikrázzon.
-
#55737
Mágus2
Közösségépítő
z123456789
#55736
Mágus2
Közösségépítő
válasz
z123456789
#55736
üzenetére
Nem azzal van bajom, hogy 2.4-et akar, vegye nyugodtan, de ha azt várja tőle, hogy 7 literrel fog járni, akkor csalódni fog. Számoljon 10-el vegyesben, ha beveszi a gyomra és bírja a pénztárca, akkor hajrá. Egyébként jó motor.
-
#55734
Mágus2
Közösségépítő
z123456789
#55732
Mágus2
Közösségépítő
válasz
z123456789
#55732
üzenetére
Eleve ne vegyen 2.4-et, aki az alacsony fogyasztásra gyúr.
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz
norrberth
#55723
üzenetére
Reggel az első kanyarban villogott az ESP és majdnem kilinccsel előre mentem. Két évesT850.
Ezen a feltört havon nem tapad meg semmi, de minél gyengébb a gumi, annál nagyobb az esély, hogy valami nem úgy fogja kiadni. Esetleg a szöges gumi. Rengeteg baleset volt reggel óta. Szinte mindegyik nagy csomóponton volt valami. -
#55695
Mágus2
Közösségépítő
z123456789
#55688
Mágus2
Közösségépítő
válasz
z123456789
#55688
üzenetére
Mire kell a 2.4, ha csak simogatni akarja? Ezt soha nem értettem. Kell az erő, amit nem akarok kihasználni, nehogy 7 liternél többet fogyasszon.
Aki takarékos autót akar, ne vegyen erőset, dőleg ne magas firdulatú motort. Valami egyszerű 1.6 8V is elvan 7 literből, és nem kell félni a nyakára lépni.
-
#55689
Mágus2
Közösségépítő
z123456789
#55688
Mágus2
Közösségépítő
válasz
z123456789
#55688
üzenetére
De érted, nem érdekel hogy mennyit fogyaszt a kis-alföldön, ha nekem ide kell.
Én is nézegetem a sprintmonitort, de itt nem lesz soha olyan jó fogyi.A gyártók igazán megadhatnának valami fogyasztást hegyvidékre is, mert ez így nem OK. Nálam, 4,2-őt ír pályára a skoda, amit egyedül az M3-an tud, ahol viszonylag kevés emelkedő van. Itt inkább 6 liter fogyaszt országúton, ha kicsit megtaposom.
Saint_ Van is forgalom rendesen, nem kis város és nincs zöld hullám.
deicide Itt lenne az 17 liter is, ha megkergetnéd a ménest.
2.0 TFSI 200 lovas passat B6 variant simán beverte a 20 litert is, ha toltuk neki, de az nehezebb autó sokkal. -
#55685
Mágus2
Közösségépítő
z123456789
#55684
Mágus2
Közösségépítő
válasz
z123456789
#55684
üzenetére
Hülyegyerek módban szerintem többet is bevesz, nálunk szerpentinen meghajtva volt az 14 is. És ez csak a 2.0, a 2.4 biztosan többet kér. Kinek mi a hülyegyerek mód: nálam van egy tégla a gázpedálon, azzal nem is kell foglalkozni.. Csak a másik két pedál játszik, úgy is csak két lába van egy embernek.
3x felmentünk vele a Jahodna-n és szemlátomást esett a mutató... eltűnt egy negyed tank.
Ez végig emelkedő, kened neki, ahogy bírod, majd meglátod mennyit fogyaszt. -
#55683
Mágus2
Közösségépítő
BigBlackDog
#55682
Mágus2
Közösségépítő
válasz
BigBlackDog
#55682
üzenetére
Jelenleg azon elmélkedek, hogy Pályán, országúton egy 2.4-es Accord, vagy 5 hengeres Volvo el lehet 7 literből 100 km-ként?
Ezt jó gyorsan felejtsd el. Jó esetben 10 liter inkább az a 7 . Nálunk itt emelkedők vannak, a 155 lovas 2.0 accord nem megy 10 alá országúton sem, csak ha tolod.
Sokat akarsz ezektől a motoroktól, menjenek és ne fogyasszanak... Az egyikből engedni kell.
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Mágus2
#55674
üzenetére
Ha kitart még két évet a verda, akkor éri meg eladni.
A megtakarítást az árhoz csapni, megint lehet venni egy újabbat, ami még legalább 2-3 évig jó lesz.Ha már cserélem a sokmindent a motoron, akkor marad, mert egyrészt az új dolgok megbízhatóak, másrészt senki nem adja ide az árukat eladásnál.
És ez az érzés amúgy is megfizethetetlen.
Kiánál a benzines is elég dízelesen indul. -
#55674
Mágus2
Közösségépítő
BigBlackDog
#55671
Mágus2
Közösségépítő
válasz
BigBlackDog
#55671
üzenetére
Ha sokat mennél a dízel még így is megérheti, ha az üzemanyagon megtakarított pénzt később vissza öntöd a motorba. Legjobb újonnan venni, vagy alig használt korában, járni, míg minden frankó, majd eladni, mielőtt előjönnek a hibák. Aki használtan akar magának modern dízelt DPF-el, az készülhet a fent említett problémákra.
Épp a minap számoltam a skodámat a haver 2.0 8gen akkordjához képest Skoda 140 ló 320Nm, Accord 155 ló, a nyomatékot meg nem éreztem benne... Azonos futásnál 700 euró különbség van évente az üzemanyagra. Annyival kevesebbet tankoltam egy éven mint ő, ugyan annyit mentünk. Két éve van meg a verda mindkettőnknek, az 1400 euró megtakarítás a dízel javára. Ennyi maradt nálam a zsebben, ő már bele tankolta. Ha még két évig kitart ez a trend, akkor akár a turbó, DPF, befecsik szentháromságot is cseréletem, akkor is olcsóbban jövök ki, mint ha accordot tankolnám és újak lesznek a motor legdrágább részei.
Meg kell nézni mit vesz az ember, meg szerencse is kell hozzá...én sem látok bele.Akkor gáz, ha rögtön vétel után beüt valami drágaszág...
Emelkedőkön legalább nem kell a halál náchás facába forgatni, hogy menjen, mint az
accordot. -
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Declare
#55668
üzenetére
Nem azt írtam, hogy biztosan elromlik, örülni kell neki ha mégsem, de készülj fel, nem lesz mindig ilyen gond mentes.
Sok függ a használattól, az üzemanyag minőségtől. A pályás autóknál még 400 000km után sem szokott gond lenni, városban meg 70-80000km és EGR, DPF, Turbó... minden szar megdöglik.Ha minden alkalommal bemelegszik a kipufogó, mikor használod, akkor passzív kiégetés végbe megy, aktív ilyenkor csak megelőzően kapcsol, nem a magas korom szint miatt. Pl pályán 1000km/1 aktív regen az átlag, mondjuk 10 percig, míg városban 2-300km/1 aktív regen és 20-25 perc. Nagyon nem mindegy...
Ha bemelegszik a motor, nem kell sajnálni, meg kell néha nyomni, hogy jól átmelegedjen a kipufogó. Nálam nincs gond, bármerre indulok, emelkedő van.
Észre fogod venni, ha valami nem OK, lustább lesz, alacsony fordulaton nem lesz olyan nyomatékos, gyengébb gázreakció.
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Jaffa75
#55665
üzenetére
Pontosan így van, de a tisztítás nem minden esetben oldja meg a dolgot.. Attól függ, miért tömődött el. Ha a sok rövid város miatt, de egyébként nem kopott semmi, akkor segíthet, de a legtöbb esetben nem ez a helyzet. Valami elfáradt, ami megtöltötte a szűrőt.
A kiégetés maga több tényezőtől függ. Nagyon fontos, hogy elég forró legyen a kipufogóban a katalizátor. Ekkor olyan dús keverékkel kezd üzemelni, hogy jusson elégetetlen nafta a kipufogóba is. Amint ez érintkezik a forró katalizátorral, izzásig hevíti azt, ezután megemeli a motorvezérlő a turbónyomást, és a forró gázokkal átfújja a szűrőt, ezért kell menni az autóval nagyobb fordulaton 1700-2700 között. Amint padlógázt adsz, megáll a regeneráció, mert kell neked a motor teljesítménye. Aki azt hiszi, hogy amikor regenerál az autó, akkor taposni kell, mint a barom, az nagyon téved. Többet árt, mint használ. 2200-as fordulaton állandó sebességen kell autókázni, ez ideális körülmény a motornak és a szűrőnek.
A legnagyobb baj, hogy az autó nem jelzi, mikor akar égetni, hogy a marha a volán mögött tudja és ne állítsa le...
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz
HellGreg
#55590
üzenetére
Ha van saját hőcserélője, akkor simán kilyukadhatott. Ha dobsz egy évjáratot, pontos típust, motorkódot, akkor megnézem azt az EGR-t.
Declare A DPF nem fárad el és nem tömődik el, ha a befecskendező rendszer, katalizátor, és a turbó rendben van. Ahogy a fent említett dolgok kopnak, úgy telik a DPF is. VW-nél legalább 250 000km-ben van meghatározva a szűrő élettartama, utána csere, de nem csak a szűrő, hanem a többi is. a CR befecskendezők kb 50 000km-ig újak, utána romlik a befecskendezési kép. 150 000km fölött meg minden nap ajándék nekik. Ha kezd megtelni a DPF, nem kell halogatni, le kell cserélni a fent említett dolgokat, a DPF ilyenkor még menthető. Ha nincs elrepedve belül a szűrő, ki tudják tisztítani, mintha új lenne... onnan megint 250 000km.
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz
barnam_
#55650
üzenetére
A turbója döglődik, az ölte meg a DPF-et is. Sokan csak kiveszik a szűrőt, kiíratják és mennek tovább, aztán nemsokára megáll az autó teljesen.
Ha megtelik a DPF, befecskendezőket és turbót is cserélni kell, meg a szűrőt, utána megint sokáig jó lesz és gyári marad. Aki nem vállalja ezeket a költségeket, annak nem való dízel. Egy 3000 eurós beavatkozásról van szó, amire kb 250-300 000km után lehet számolni. De ismét üzembiztos és gyári értékeket tudó lesz a motor, mindenféle csel nélkül. Sok esetben sajnos az autó sem ér sokkal többet, ezért gazdasági totálkár rendesen megcsináltatni.
A DPF nem magától telik meg, hanem túl sok nagy részecskét kezd kibocsájtani a motor, ennek az okát kell megszüntetni, nem a tünetet kezelni egy új szűrővel. Az új szűrőt a régi turbó megtölti 15-20 000km után, és kezdődik a tánc...
-
#55626
Mágus2
Közösségépítő
molnarpeter
#55625
Mágus2
Közösségépítő
válasz
molnarpeter
#55625
üzenetére
Nekem sima csipesz van, azt forraszttam hozzá. Eddig nem olvadt le. Pedig voltak durva dolgok indítva.
-
#55622
Mágus2
Közösségépítő
molnarpeter
#55617
Mágus2
Közösségépítő
válasz
molnarpeter
#55617
üzenetére
10mm.
-
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz
EQMontoya
#55409
üzenetére
Sokkal jobbak lettek, csak az alap verziókat kell kerülni, azok mindig gyengébb anyagokból vannak. Már nem húzzák rá azt a bőrt az ajtó fogantyúkra, ami amúgy is mindenről lemállott.
Nem véletlenül mondom, hogy a 2-es fl octavia jobb, mint a hármas, G6-ra szintén igaz. De ezek voltak a legnehezebb autók az adott modellben. 1510kg az enyém üresen. Aztán az O3 és a G7 súlyából faragtak 120-150kg-t, ami érezhetően hiányzik is belőlük.
-
Mágus2
Közösségépítő
Mert nincs hozzá gépük. Egyben is le lehet cserélni, csak gép kell hozzá, és a teljes olaj töltet 2,5x-e. Átmossák az egészet. Az automatát járatni kell, hogy az olajpumpája kitolja az olajat, de szárazon nem mehet, van gép, ami pótolja és nyomás alatt tartja. A nyomatékváltóból csak így jön ki az olaj.
A 8 literes töltet helyett 20 litert fizetsz, de akkor lesz 8 liter vadiúj olaj benne. Nem felkeverve a megégett, fáradt az újjal . Egy ilyen csere 300 eurótól indul.
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Kornel
#55298
üzenetére
Ne sértegesd az egyes fabiat, a rapid rosszabb. Amikor látod az ülés alatti rudazatot, ami már a feliciában is letakartak, az gáz, na a rapid ilyen.
A lancer nem csendes, nem megy, és gagyi plasztik a bele. az ufo civic az anyaghasználat fellegvára ehhez képest, pedig lássuk be, az sem nagy durranás. Pont ott puha, ahol muszáj, na a lancer ott se. Látványpékség az egész. A forma tényleg tetszik, de nem autóból van. A régi octaviamat sem adtam volna oda érte, pedig az nem nai darab volt, de bezártad az ajtót és érezted hogy autó van körülötted.
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Kornel
#55291
üzenetére
100x inkább a megane, mint a lancer, asx dettó. Sikítva meneküktem belőle. Próbáljátok ki, szerintem nagyon gagyi. Az alap octavia(social edition) is jobb a lancernál fényévekkel. Még a kényelmetlen üléseivel is. A rapid vagy a fluence is jobb nála, pedig azok is gagyik.
-
#55136
Mágus2
Közösségépítő
Remekelek28
#55134
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Remekelek28
#55134
üzenetére
Az egy nem normális motor. Hátul vannak az izzító gyertyák. Mindet cseréltesd egyszerre.
-
#55118
Mágus2
Közösségépítő
Remekelek28
#55117
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Remekelek28
#55117
üzenetére
Nem tudom fejből, milyen autód van. Normális autóknál elől van a hengerfejbe, nem normálisoknál hátul.
-
#55105
Mágus2
Közösségépítő
Remekelek28
#55104
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Remekelek28
#55104
üzenetére
Attól függ, beletörik-e vagy sem.
Ha beletörik, fej le, síkolás, tömítés + le kell fúrni a beletört darabot és menetet vágni. A sima csere nem drága, csak ha beüt a gebasz. -
#55102
Mágus2
Közösségépítő
Evil Snowman
#55094
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Evil Snowman
#55094
üzenetére
Csalós lett?
-
#55024
Mágus2
Közösségépítő
Evil Snowman
#55022
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Evil Snowman
#55022
üzenetére
Folyadék csere, amúgy is illene néha napján lecserélni... nem úgy mint a VAG topikban az audikon, passatokon. 96-os és még nem volt cserélve.. Kérdem milyen színű? Fekete és a minimumon van, milyet tölthetek rá?
Benzint, és gyújtsd is meg. 
Mennyi van a tankban? Kiszívod, ráöntöd, meggyújtod.
-
#55017
Mágus2
Közösségépítő
Evil Snowman
#55013
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Evil Snowman
#55013
üzenetére
Ez űrhajó, vagy babetta? Ha kérdezel, illene hozzátenni, mi a kérdéses autó.
-
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Én legalább a munkát megspórolom Alakrész árban cserélem a dolgokat. Ezért nekem nem éri meg új autót venni.
A többivel látni, de a halogén projektoros előtt kihőzhatod a fehér botot és lehet tapogatózni.
Nem is akarom összeadni, egy gyári szett árát, inkább eladnám és vennék egy olyat, amiben van. 
Látszik a képen a furgon keréknyoma, szóval egyértelmű. Jó kép. Egyébként nem néz ki nagy sérülésnek.
Már majdnem fogod bírni tartani a tempót a skodrival... Ja nem. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Samsung Galaxy Watch7 - kötelező kör
- Kerékpárosok, bringások ide!
- AliExpress tapasztalatok
- Bemutatkozott a Poco X7 és X7 Pro
- sziku69: Szólánc.
- Milyen routert?
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Linux Mint
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- További aktív témák...
- Nvidia Quadro M2000/ M4000/ P2000/ P2200/ P4000/ P5000/ RTX 4000/ RTX A2000
- BESZÁMÍTÁS! LG 24MB35PM 60Hz FHD IPS 5ms monitor garanciával hibátlan működéssel
- Telefon felvásárlás!! iPhone 16/iPhone 16 Plus/iPhone 16 Pro/iPhone 16 Pro Max
- Xbox Game Pass Ultimate kedvező áron, egyenesen a Microsoft-tól! - AUTOMATA BOLT
- Wilbur Smith könyvek (15 db) egyben
Állásajánlatok
Cég: FOTC
Város: Budapest