Új hozzászólás Aktív témák

• #58061 Viszlát addikt EQMontoya #58059

  Új Válasz 2017-06-11 00:50:59 #58061

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Viszlát

  addikt

  válasz EQMontoya #58059 üzenetére

  Hm, a valóság inkább az, hogy az enyém 4.5-5 között eszik ekkora tempónál utasszámtól függően, a Clio meg kettőnkkel 8.5-t. Persze ha amúgy is minimális a káros kibocsátás, akkor ez se jelent lényeges különbséget.

  A városi dolgot abszolút aláírom. Én ezt úgy próbálom mérsékelni, hogy két úton tudok eljutni munkába: a rövidebb, 8.2 km 70%-a város és indulás után esik, az út vége, amikorra már meleg a motor meg külterületre, a kicsit hosszabb, 10.5 km pedig 90%-ban külterület és a városi 10% az út végére esik. Értelemszerűen a másodikon járok, mert bár hosszabb, nem csak szennyezés, hanem az autó szempontjából is jobb.

  Aki meg 1 km-re autóval megy, az izé.

• #58060 bitpork nagyúr EQMontoya #58059

  Új Válasz 2017-06-11 00:17:09 #58060

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bitpork

  nagyúr

  LOGOUT blog

  válasz EQMontoya #58059 üzenetére

  Azért a városok jó részében , itthon mindenképp, a teher és személyszállítás az igazi gond, és még nagyobb a fűtés. Az autóipart lehet hibáztatni, de azt már szmogriadós mérésekkel tudjuk h nyár kivételével ha fűtési idő van a személyautó a legkisebb gond.

  Én azt gondolom, hogy előbb kellene azt elérni, h ne legyen étel hulladék mint h megszűnjön a belsőégésű motorok használata , benne a trakiké.

Új hozzászólás Aktív témák