Új hozzászólás Aktív témák

• #188314 Taci addikt

  Új Válasz 2020-06-30 07:32:04 #188314

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Taci

  addikt

  Segítsetek, kérlek.

  VW konszernen belül nézek autót (első körben B8 Passat volt, de a múltkori teszt óta a Skoda Superb felé hajlok - nagyon nem ezt vártam tőle; pozitív értelemben). Ezen belül is 2.0 dízel.

  A kérdésem a következő lenne:
  (Általánosságban) Milyen futásteljesítményeknél vannak nagyobb szervizköltségek? Az érdekelne, hogy milyen km óra állást keressek. (Tudom, állapotot veszünk, nem km óra állást, de a kérdésemet tekintve ez most fontos lehet.)
  Csak mert az jutott eszembe, hogy oké, mondjuk én most 125e km óra alatt keresek, de mi van, ha mondjuk (csak példa) 130e km-nél van egy kötelező nagyobb kiadású szerviz (hajtáslánc, akármi, bármi), így sokkal jobban járnék, ha mondjuk nem 125e alatt keresném, hanem (a példa alapján) 130e és 150e km között.
  A mostani autómban (Seat Leon, igaz, benzines) pl. 180e km-nél volt vezérműszíjcsere (ha jól emlékszem), innen jutott eszembe a kérdés, hogy vajon vannak-e (VW-éknál) ilyen fix km-es kötelező(en javasolt) cserék, mert akkor ehhez mérten nézném a km óra állásokat is.

  És úgy általánosságban is, VW dízeleknél milyen időközönként vannak nagyobb kiadású cserék? Mert van (jó) pár szép állapotú(nak tűnő) 200e km alatti Superb is. De ha pl. itt is 180e-nél lesz fixen egy nagyobb szerviz, akkor nem 179e-est fogok választani.

  (Remélem, érthetően fogalmaztam. )

  Köszi!

Új hozzászólás Aktív témák