Hirdetés
- Yettel topik
- Xiaomi 14T - nem baj, hogy nem Pro
- Redmi Note 11 és 11S - biztos alapra jobb építeni
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- Honor Magic8 Pro - bevált recept kölcsönvett hozzávalókkal
- Amazfit Active 2 NFC - jó kör
- Samsung Galaxy A52s 5G - jó S-tehetség
- iPhone topik
- Mi nincs, grafén akku van: itt a Xiaomi 11T és 11T Pro
- Távozik az Apple vezérigazgatója
Új hozzászólás Aktív témák
-
#82
FehérHolló
veterán
Winner_hun
#15
FehérHolló
veterán
válasz
Winner_hun
#15
üzenetére
Tisztaszobában dolgozik épp, ott kötelező a maszk.
-
#80
edward2
addikt
WonderCSabo
#67
edward2
addikt
válasz
WonderCSabo
#67
üzenetére
magadra veszed te bajod. olvasgasd a többi kommentet is.
-
-
Devid_81
félisten
De jó, már nem "zavarják" az adást, köszi KlinTóni.
Teljesen megnyugodtam, biztos semmi más sunnyogás nem is lesz ezekkel.
Amúgy a régieknek mikor kellett volna elkezdeni behullani a földre?
Ha jól emlékszem attól is féltek pár éve, hogy lassan be-beköszönnek hozzánk apródonként. -
A legjobb tudomásom szerint olyat, ami az L2 vivőn az L2C üzeneteket dekódolva képes a helymeghatározásra, nem.
A gyártók majd akkor rukkolnak elő ezzel, amikor majd teljes, vagy közel száz százalékos lesz a lefedettség L2C tekintetében, vagyis legalább 24-26 műhold lesz fent ami tudja az L2C-t.
Egyébként úgy látom további információkra van szükség, hogy rendet tegyünk a fejekben.
Én is nagyon örülnék neki, ha a P kóddal sugárzott részt máról holnapra megnyitnák, és hirtelen ultrapontos lenne a GPS rendszer. A probléma az, hogy többen nem látjátok ennek a hátrányait:
1. A P kódok jóval szélesebb frekvencia tartományban vannak modulálva (lásd: 2G kontra 3G (a példa sarkít, de sztem érthető): ha hirtelen szeretnénk dekódolni a P kóddal ellátott jeleket is, akkor hiába nyitnák meg a csatornát, új készülékekre lenne szükség, méghozzá nem is akármilyenekre:
1. Dual-band antenna, dual band reciever, áramfogyasztás jelentősen megnő, mert a mobilokkal ellentétben itt folyamatosan mindkét vivőről dekódolni kell a jeleket a teljes pontosság eléréséhez.
2. A két vivőn (L1 és L2) összesen közel 20MHz szélességben folyik a kommunikáció, amihez a mind a 20MHz-et dekódolni kell a jelenlegi alig 1MHz-hez képest --> jelentős mennyiségű számítási kapacitás, erősebb processzor, megint csak jelentős fogyasztásnövekedés.
Az L2C dekódolása is bonyolultabb és számításigényesebb lesz, de ott még mindig csak 2x1MHz-ről beszélünk, nem ennek a 10szereséről.
Arról nem beszélve, hogy a jövőbeni kereskedelmi rendszereknél is inkább választani fognak, és könnyen előfordulhat, hogy a teljes lefedés után a megjelenő GPS-ek a C/A kódot az L1 vivőn egyáltalán nem fogják használni, csak az L2-n lévő L2C-t, hogy spóroljanak az akkuval, meg a költségekkel.
A jelenlegi geodéziai nagy pontosságú mérésekhez használt rendszerek (amik csak C/A-kódot használnak, az L1 és L2 P kódokat csak trackelik) fogyasztása ma is 1-2watt körül mozog (kijelző és minden nélkül). Ez egy mobilnál vagy kézi (értsd: nem féltégla) készüléknél egyszerűen nem fér bele.
Nem véletlen, hogy az L2C-t is most találták ki, hiszen a számottevően nagyobb energiafogyasztás ellensúlyozásához mostanra nőtt fel az elektronikai piac.
Dchard
-
bambano
titán
válasz
#16820480
#62
üzenetére
a kerekek mozgásához semmi elektronika nincs ezekben a dögökben, merthogy ezt a vonóerőosztályt már nem nagyon lehet semmivel szabályozni. a kuplung is csak jelzésértékű.
Nem találtam meg a nagy steigerek teljesítményét a weben, a kisebbik rába steigerről írták, hogy 38kN vonóerő kifejtése mellett még motorerő felesleggel szántott... A nagy steiger ennél lényegesen izmosabb volt.persze, nyilván van olyan szabályozás, ami igyekszik fixen tartani a motor fordulatszámát, de olyan, mint a kipörgésgátló meg abs meg egyéb cuccok itt viccesen néznének ki... 8 km/h körüli szántási sebességnél ha kötött a föld, és óvatlanul vágod bele az ekét, a gép szétszakítja az egészet vagy letördeli az ekevasat...
-
Andreas2
tag
Igaz, meg is találtam hogy melyik részt értettem félre:
Originally, only two signal frequencies were broadcast by GPS satellites: L1 and L2 (“L” denotes Link). The L1 frequency (1575.42 MHz) is equipped with two super-imposed codes, the Coarse Acquisition (C/A) code for civilian use and the Precision code (P-Code) for military use only. Until recently, the L2 frequency (1227.60 MHz) only broadcasted the P-code.
Mivel C/A és P kódokról volt szó, a "mostanáig csak a P kódot" mondatot úgy értelmeztem hogy a C/A-ra gondoltak, holott itt már az új L2C kódra utaltak.
-
edward2
addikt
Az emberek akik itt tapsikolnak, hogy jajj de szuper gps bomba kisebb károkozás lakott területen, azok egy picit gondolkodjanak már kéremszépen.
Háború folyik közel-keleten emberek halnak meg. Ártatlan emberek. Ne akarjuk már pöcsfej amerika műháborúját szentesíteni azzal, hogy dejofej, mert nem öl meg élből mindenkit. És az a pár ember akit kivégeznek, azokról kik bizonyítják, hogy terroristák?
Másrészről azért nem öl meg mindenkit, mert akkor vége lenne a háborunak. Holnap kit lőnének le?...
Továbbá lehet nézegetni a duál apache elfogást ahol járulékos károkozás nélkül (legalábbis az épületek hálisten nem sérültek....) gyilkolták le a népet + a segítségükre siető embereket.
-
Mondjuk úgy, hogy a néhány méteres pontosságból nem lesz egy csapásra centiméteres pontosság. Az kétségtelen, hogy az új műholdakon pontosabb atomóra, pontosabb pályavezérlés, nagyobb nyereségű, esetleg nagyobb adóteljesítménnyel sugárzó antennák lesznek.
Én azt mondanám, hogy inkább az általános pontossága és lefedettsége fog javulni a jelenlegi GPS-nek. Értsd: hegytetőn álló helyzetben az új műholdakkal sem lesz pontosabba műszer, mint most, viszont mozgás közben, fák alatt, szűk utcákban stb. javulni fognak a vételi viszonyok, tehát bizonyos körülények között javulni fog a pontosság.
Dchard
-
Degeczi
nagyúr
válasz
#16820480
#62
üzenetére
magad persze, h tudod hol haladsz (többnyire egyébként a szervízút is aszfaltozott, csak alacsonyabb sebességhatárral), de ha a pontatlan útraillesztés miatt ad hülye hangutasítást a navi, az zavaró tud lenni
de ha jól értem Dchard-ot, nincs mitől tartanod: a jelenlegi navik pontossága nem fog érezhetően javulni, csak az új készülékeké
-
Még annyit mindehhez, hogy a jelenlegi geodéziai mérésekre használt készülékek azért olyan drágák, mert bár a katonai felhasználásra titkosított P kódot nem tudják dekódolni, de mivel ismert a modulációs sebességük, így a gyártók ki tudtak fejleszteni olyan GPS vevőket, amleyek képesek a P kódra "zárni" (értsd: követni (tracking)) anélkül, hogy ismernék magát a P kód használatához szükséges kulcsot.
És mivel P kódot sugároznak L1 és L2 frekin is, így máris lehet olyan chipsetet fejleszteni ami veszi mind a két frekvenciát, dekódolja az L1 C/A üzenetekből a felhasználható helymeghatározási információkat, majd felhasználja a L1 és L2 frekiken küldött P kódok trackingjéből kalkulálható korrekciós adatokat az ionoszferikus torzítás csökkentésére. Ez persze messze nem ad olyan pontosságot, mintha a tényleges P kódok is hozzáférhetőek lennének, de a legnagyobb torzulást okozó faktort, az ionoszferikus torzulást elég jó hatásfokkal tudják kiszűrni.
Dchard
-
#16820480
törölt tag
hmm, nem tudtam, hogy ennyire elterjedt már akár itthon is az ilyesmi.
mondjuk amúgy gondolom a kerekek mozgásának pontos vezérlésére is egy tonna elektronika van az ilyen eszközökben is, ahogy egy sima személygépkocsit manapság már lassan nem lehet elképzelni menetstabilizáló elektronika meg a többi 3 betűs csoda nélkül. mondjuk a tábla végébe leszúrt adóval, vagy akár egy mobilhálózatra kötött adóval is akár meg lehet oldani azért manapság is, amiket könnyebb elérni és szervizelni is.Degeczi: én nem tudom, de nem igazán kultiválom azt, ha "agy nélkül" vezetnek az emberek. azért azt csak tudod már, hogy a szervízúton mész-e, vagy az aszfalton. igaz nem gyakran használok gps-t, de akkor is inkább úgy használom, hogy megmutatja azt a környezetet, ahol megyek és irányt mutat, hogy nagyjából merre kell tartsak. ezért is kifejezetten idegesítenek azok az újítások a navigációs szoftverekben, hogy 3D nézet, meg hasonlók...
-
Andreas2:
Nem pontos amit írsz.
Az L2 vivőn jelenleg nem adják újra a C/A kódot, az csak az L1-en megy. Eredetileg az L2-n csak is kizárólag P kód ment. A jelenlegi fejlesztés arra irányul, hogy az L2 vivőn (amit eddig a kommersz GPS-ek nem is ismertek, ergó nem is kompetibilisek vele), átalakítják a struktúrát úgy, hogy új üzenet formátumot dolgoznak ki. Így az L2 vivőn lesz L2C ami CNAV üzenetformátumot fog használni, és lesz a katonáknak fenntartott MNAV, ami továbbra is titkosítva lesz.
A L1C pedig majd az lesz, amikor az L1 frekvencián a jelenlegi C/A és P kódok helyett lesz C/A kód, és a P kód által elfoglalt helyen lesz L1C szintén CNAV formátumban, illetve lesz katonai clra fenntartott MNAV is.
A katonáknak eddig is volt két frekijük, most viszont a civileknek is lesz kettő, hiszen mind a katonai mind a magán felhasználók hozzájuthatnak adatokhoz mindkét vivőről.
Az L2C-t (ez fog hamarabb révbe érni) biztosan nem támogatják a mai commercial GPS-ek (ezért tartják meg a minden GPS által ismert C/A kód adását).
Az L1C-t pedig pláne nem simeri semmi, hiszen még nem is létezik. Viszont jó eséllyel az L2C-t támogató készülék fogja tudni használni a majdan bevezetésre kerülő L1C is (az üzenetfomrátum hasonló, a frekvencia pedig az eredeti L1).
Dchard
-
Degeczi
nagyúr
válasz
#16820480
#56
üzenetére
egyszerű autósnak is javulás, ha a navi nem fogja tévesen a főúttal párhuzamos szervízútnak gondolni amin halad, vagy hogy a sávinfók annyira megbízhatóak lesznek, h már olyan utasítások is megjelenhetnek mint: "sorolj be a belsőbe, mert az lesz a balra kanyarodó sáv"
vagy pláne ha az autót elhagyva, gyalog sétálsz az idegen városban: iránytű a legtöbb naviban nincsen, a normál, doppler elvű sebesség- (és így irány-) meghatározás gyalogtempóban pontatlan, a pozíció alapján pedig szintén nem lehet megbízhatóan számolni
azon esetleg lehet elmélkedni, mennyire számít "jelentős" előrelépésnek - de szerintem fölösleges (hiszen GPS navigáció nélkül is szépen utazgattunk évtizedekig, így akár az sem "jelentős" az átlagpolgárnak), mert tény, h sok apró bosszúságot okoz a mostani pontatlanság, így mindenképpen hasznos bármilyen javulás
-
bambano
titán
válasz
#16820480
#56
üzenetére
a vetés sűrűségét elég nehéz lenne megtett út alapján számolni sok ok miatt:
- szántáskor gyakran előfordul, hogy az egyik kerék mélyebben van, mint a másik. Amikor a sor végén megfordulsz, az a kerék kijön a gödörből, tesz egy ívet, aminek a végén a másik kerék borul be a gödörbe
- egészen másképp mozog a gép, amikor leraktad a sokszáz kilós ekét a földbe és nekiborítottad egy 8 literes turbódízel motor minden forgatónyomatékát egy nagyon áttételezett erőátvitelnek, sáros földben, mint amikor aszfalton gurul a gép felemelt munkaeszközzel. találd ki, hogy melyik keréknek miért van szlipje.. Van, hogy kisebb autónyi súlyt raknak a trakira, hogy tapadjon...és még sorolhatnám.
De én nem úgy fogom fel a problémát, hogy a szántás miatt lövik fel a szemetet, hanem úgy, hogy sok egyéb ok miatt fent vannak a lomok, miért ne használnám plusz 1 funkcióra? Mondhatod, hogy túlzás, de a helyzet mégis az, hogy 21. században Magyarországon olyan trakikat árulnak, amikben ez benne van vagy opcióként beszerelhető és nem kerül eszement összegbe. Meg benne van a trakiban a "fly-by-wire", meg rakhatsz bele olyan számítógépet, ami önállóan elvezeti a gépet, nem kell hozzá ember. Ezek vannak, kevéssé tűnik hasznosnak, hogy kiszedessek valamit a gépből, ami benne van.
Most az a szokás, hogy dgps van, leszúrsz a tábla sarkába egy dobozt és a többit megoldja a cucc.
-
#65675776
törölt tag
Pedig ez volt a fő cél: egy 500lb bombával messze nagyobb károkat okoznának, mint egy 250lb-ossal.
Egyébként nem tudom miből vontad le a következtetésed. A cikkben a BLU-109-cel megegyező áthatolóképességet említenek, nem rombolóerőt. A kettő nem ugyan az!Szépen összecsomagolnak, hazamennek, majd kirobban a polgárháború. És annak nyilván alig lesznek civil áldozatai...
A nagyobb pontosság kell. Katonai alkalmazásban ezt bizonyos alkalmazások esetén (városi hadviselés) össze kell kötni a rombolóerő jobb kontrollálásával.
-
bambano
titán
válasz
#65675776
#55
üzenetére
A gbu-39-es wikipedia oldalából nekem nem az jött le, hogy a járulékos károkozás miatt csökkentenék a méretet, hanem az, hogy nagyobb robbanóerejű robbanóanyagból kevesebb kell, kisebb lehet a fegyver és emiatt többféle repülőre is fel tudják majd tenni.
A kevesebb civil áldozatra van egy tutti jó javaslatom: össze kell csomagolni és haza kell menni, nem szerteszéjjel hajigálni a bombákat....
De nem is ezen akarok vitatkozni, hanem a kérdés az, hogy a precíziós bombák fejlesztése mennyiben cáfolja azt a mondatomat, hogy szerintem mindkét irányzatnak, a civilnek is meg a katonainak is szüksége lenne pontos helymeghatározásra?
-
#16820480
törölt tag
a hajózáshoz egyáltalán nem értek mondjuk, csak a repülést követtem figyelemmel egy ideig aktívan, de úgy emlékszem, hogy a gps-es helymeghatározás helyett leginkább a radaros megoldás működik mindenhol. illetve főleg leszállásnál az ILS rendszerekre támaszkodnak a pilóták. illetve még egy rakás műszer segíti a tájékozódást. persze minden meghibásodhat, voltak erre is példák bőven, de tökéletes rendszer nem létezik, a gps használata sem tudja kizárni a hibalehetőséget...
bambano: a vetés sűrűségét elvileg lehet megtett út alapján is számítani. persze jól jön a gps biztosan, de valahogy nekem kicsit túlzásnak tűnik, hogy egy traktorba elengedhetetlen a centiméteres pontosságú műholdas helymeghatározás. tudom, fejlődés, meg minden, de lassan a villanyborotvába is gps kell, nehogy megvágja magát az ember.
az ilyesmi gépeket nem lehet megoldani egy lokális helymeghatározóval olcsóbban (már annál olcsóbban, hogy milliárdokért fellőjjenek űrszemetet, mert maga a gps vevő chip filléres)? mondjuk egy gyorsulásérzékelővel, meg hasonló "proli" módszerekkel.dabadab: autós navigációnál szerintem sokkal nagyobb probléma a térkép naprakészsége, mint az a pár méter pontosság. bár ha azt vesszük, akkor manapság ez utóbbi is kezd az lenni, mert sokan vakon követik a navigációs eszközök utasítását
összességében nem a fejlődéssel van bajom, csak szerintem az átlag ember számára (mondjuk aki egy autóval akar eljutni A-ból B-be), nem hoz semmi jelentős előrelépést. eleve a navigációs pont kitűzése ennél pontatlanabb lehet már, minthogy ilyen centis pontosságra lehetne adni.
-
#65675776
törölt tag
Nyilván azért fejlesztik egyre-másra a kis rombolóerejű precíziós fegyvereket az amerikaiak... Pont ellenkezőleg: a cél a minél kisebb járulékos károkozás, ezt pedig két paraméterrel lehet csökkenteni: csökkentett rombolóerő és csökkentett szórás. A kettőt kombinálva jön létre a GBU-39 illetve az APKWS. Ezeket elsődlegesen az urbanizált hadviselés hívta életre. És ugyan ezért szeretnek harckocsikkal nyomulni városban: aránylag korlátozott rombolással lehet velük kis célpontokat megsemmisíteni.
-
Degeczi
nagyúr
"The system will not replace traditional radar-based navigation, which will be available in case of satellite outages or other issues"
ill. egy földi adó pontosítására itt is szükség lesz, csak azzal ellátott reptereken használható, a műholdak adta pontosság nem elég hozzá
-
Na végre kezdek megvilágosodni GPS ügyben:
Az első generációs GPS rendszerek két féle kódot használnak:
- A szabadon felhasználható C/A kódot
- És a katonai felhasználásra szánt p kódotMindezt 1575.42 Mhz frekin küldik, ezt szokták L1 vivőnek (carrier) hívni. Az L1 vivőn használják a klasszikus Navigation Message formátumot használják.
A GPS készülékek ezt tudják használni (C/A kód)
Jelenleg is használják az L2 frekvenciát, de ezen jelenleg szintén csak katonai célra felhasználható titkosított P kódot használnak.
A fejlesztés azt teszi lehetővé, hogy az L2 vivőn (1227.60 MHz) is legyen civil felhasználásra szánt navigációs jelzés, ez lesz az L2C.
Jelenleg 8 ilyen műhold van pályán, amely az L2C jelet is sugározza. Az összes jelenleg felbocsátás alatt álló műhold támogatni fogja ezt.
Az L2C használata mellett az L2 vivőn új Navigation Message üzenetformátumot is bevezetnek, amit CNAV-nak neveztek el. Ez a korábbival ellentétben keret szervezés helyett csomag szervezésű lesz, és sokkal rugalmasabb mint a jelenlegi.
Az L2C a következő előnyöket jelenti:
- Pontosabb helyzetmeghatározást
- Egyszerűbb és hatékonyabb nyomkövetést (a GPS könnyebben tudja követni a folyamatosan mozgó műholdokat, ezáltal ritkábban veszíti el azokat például nagyvárosi környezetben)
- Az eredeti L1C zavartatása, helyi interferencia esetén kiegészítő jelfolyamként funkcionál
- Bevezetik rajta az 1/2 arányú FEC hibajavítási technikát
- A jelenlegi 32 helyett 64 műholdat fog támogatni a rendszer, így később a lefedettség további műholdakkal bővíthető (a jelenlegi rendszer max 32-t támogat).
- A nagyobb sávszéelsség miatt további korrekciós adatok kerülnek a lesugárzott jelbe, így pontosítjak a NAV Clock adatokatTovábbi fejlesztésként be akarják vezetni az L1C kódot is, amitől az L1 frekvenciára a jelenéegi C/A kód és P kód mellé L1C üzenetet is modulálnak. Ennek a felépítése ugyanolyan CNAV alapú lesz, mint az L2C-n, hasonló képességekkel. Ez csak az első BLock III műholdakkal együtt lesz elérhető, az első ilyen holdak fellövését 2014-re tervezik.
Összefoglalva:
A továbbfejlesztett rendszer visszafelé kompatibilis lesz-e? Egyértelműen igen.
Az új rendszer által pontosabbak lesznek-e a jelenlegi készülékek? Némileg igen, de nem számottevően.
Kell-e új készülék ahhoz, hogy maximálisan kihasználjuk az új rendszer adta előnyöket? Egyértelműen igen: olyan GPS vevőre van szükség, amely képes az L2 frekvencián (is) üzemelni (dual-band unit), azon kívül képes az új navigációs üzenetformátum (CNAV) feldolgozására.
Mikorra lesz teljes a rendszer? Az L2C jeleket is küldő műholdból jelenleg 8 van, a további műholdak felbocsátása folyamatos, de több évig tartó folyamat lesz.
Mi a jövő?
Későbbiekben megjelennek majd az L1C üzeneteket is közvetítő műholdak. Itt azok a készülékek, amik az L2C-t támogatják, már fogják tudni használni ezeket, és továbbra is megmarad a teljes kompatibilitás.
Közben kísérleteznek egy újabb vivő, az L5 bevezetésével. Ez újabb frekvencia, tehát a vételéhez tri-band vevő kell, viszont az üzenet struktúra szintén CNAV lesz. Egyelőre egyetlen hold van, ami L5 üzeneteket is szór demonstrációs jelleggel.
Dchard
-
Degeczi
nagyúr
válasz
#16820480
#38
üzenetére
kikötőket sem mind fedi le földi pontosító egység, zátonyokat meg aztán végképp nem - pedig mindkettőnél fontos a precíz navigálás ködben, sötétben is
repülésben nemrég volt a lengyel különgép katasztrófája, amit úgy tűnik, navigációs hiba okozott (bár a repülésben nem valószínű, h valaha is szerepet kapna a GPS, mármint leszálláskor)
-
#47
dabadab
titán
superwinch
#35
válasz
superwinch
#35
üzenetére
"Pl. légiközlekedés. Más kérdés, hogy amíg nem megoldott a megbízhatóság addig ott nem fogják használni."
Ize, ezt egyeztesd a vilaggal is, mert ok errol nem tudnak es a legikozlekedesben, pl az amerikai legugyi hivatal eppen most jelentette be, hogy 2020-ig kotelezo lesz felszerelni minden repulot GPS-es helyzetjelzovel.
A "tesztadatos" dolgot meg nem tudom, honnan vetted.
-
#46
superwinch
csendes tag
#16820480
#38
-
-
válasz
#16820480
#38
üzenetére
A GPS-nel megadott pontossag csak az x-y koordinatakra vonatkozik, a magassag kiszamitasanal mar joval nagyobb hibaja van. Egyebkent meg messze nem centis pontossagrol van szo, a cel az, hogy 2 lab (tobb, mint fel meter) legyen a pontossaga a mostani 20 helyett. A pontossag hianya egyebkent letezo problema, az autos navik pl. azt csinaljak, hogy az eltarolt terkepen levo utra igazitjak a GPS vevo altal kuldott jelet.
Egyebkent a pontossag hianya annyira egeto problema, hogy mar most uzemel egy csomo kiegeszito rendszer, amik a GPS-es navigacio pontossagat novelik foldi adotornyokkal (es amiknek a kiepitese meg az uzemeltetese egyreszt draga, masreszt csak kis teruletet fednek le). -
Andreas2
tag
Egy pontosítás: A Selective Availability-t Clinton 2000 május 1-én kapcsoltatta ki.
Jelenleg a GPS két frekvencián működik. L1 (1575,42 MHz) és L2 (1227,6 MHz). A L1 frekvencián ún C/A kódot sugároznak, ezt használja minden kommersz GPS vevő. A L2 sávon is továbbítják a C/A kódot és emellett még a P(Y) kódot is, ez utóbbit csak a USA hadserege tudja használni mert titkosított.
Azzal hogy két különböző sávon továbbítják ugyanazt a C/A kódot, egy kétfrekvenciás vevővel ki tudják ejteni a legnagyobb hibaforrást, az ionoszféra okozta hibát.
Egy ilyen vevő viszont ára viszont a többszázezer forint is lehet. Jellemzően a geodéták használnak ilyen vevőket, amelyeket még valamilyen korrekciós eljárással is megtámogatnak hogy elérjék a szubméteres pontosságot.A GPS modernizáció keretében a C/A és P(Y) kódokat fokozatosan leváltják az L1C (c=civilian), L2C (CM,CL), L5 és M (military) kódok. Értelemszerűen az L1C az L1 frekvencián lesz sugározva, L2C az L2-n, ami új az az L5 ez az 1176.45 MHz frekvencián jön majd. Az M kód két (L1,L2) frekvencián jön majd.
A L2C kódot is sugárzó Block IIR-M műholdakat 2005 óta bocsátják fel.
A most fellőtt első Block IIF műhold sugároz először az L5 frekvencián. A L5 egyébként valami vészhelyzeti jel ("Safety-of-life") és repülési célokra használják majd.Ami minket fog érinteni az az L1C jel sugárzásának megkezdése, amely 2013-ban indul az első GPS IIIA műhold fellövésével (persze használható majd évek múlva lesz, ha több lesz fellőve).
A GPS IIIA holdak újdonsága lesz még a plusz (!) irányított antennák, amelyekkel fókuszálni tudják majd egy néhány száz kilométer átmérőjű területre a jeleket. Értelemszerűen ezt katonai konfliktusok esetén alkalmazzák majd, hogy ne lehessen relatíve olcsó GPS jammer-ekkel lebénítani az usákokat, mivel manapság már a pisztolygolyó is GPS-t használ
A L1C-ről sok szépet lehet olvasni, pl. megbízhatóbb jelkövetés lombkorona alatt, épületek között, multipath hiba érzékenység csökkenése (visszavert jelek, ettől kolbászol át a belvárosban a szomszéd utcába a poziciónk
), illetve gyengébb erősségű jel esetén is poziciót talál a GPS vevő. (indulásnál az ephemeris adatok letöltéséhez erősebb jel kell, mint később a műhold követéséhez).Az L1C előnyeinek kihasználásához - amellett hogy visszamenőleg kompatibilis lesz . szerintem új GPS vevők kellenek majd.
Jelen pillanatban nem tudom megmondani, hogy várható-e javulás. Ha több műhold van az égen az mindenképpen javítja a pontosságot, de nem tudom hogy leváltott műholdat nem-e küldik be az atmoszférába azonnal, tehát a létszám lehet hogy állandó.
-
bambano
titán
válasz
#16820480
#38
üzenetére
Például az a kaja alapanyag, amit termelnek, akkor jó, ha pontosan annyi műtrágyát kap a növény, amennyi kell neki. Ha kevesebbet kap, nem fejlődik rendesen, ha többet, akkor műtrágyát fogsz enni.
Más: ha vetéskor a sortávolság nem stimmel, akkor: ha kisebb, nem nő meg a növény, ha nagyobb, nem használtad ki a földedet. Ha mondjuk 70 centi a kukorica optimális sortávolsága, ott nem lehet méteres pontossággal kóricálni jobbra-balra, mert az 3 sor kukorica...
A mostani mezőgazdasági gépek képesek pontosan mérni betakarításkor a termés mennyiségét (legalább négyzetméteres pontossággal), a műtrágyaszóró képes legalább ilyen pontossággal szórni a műtrágyát, a gépek pedig képesek önállóan elvégezni a mezőgazdasági munkákat, ezen belül centiméteres pontossággal képesek dolgozni. Munkavégzés közben egy trakival megfordulni se triviális úgy, hogy ne szakíts szét semmit (pedig minden sor végén megfordulnak, tehát nem ritka esemény...).
*HA* tudják, hogy hol vannak. És azért vetni gyakrabban szoktak (legalábbis normális országokban
) mint bombázni... -
-
bambano
titán
-
#31
WonderCSabo
félisten
Winner_hun
#15
WonderCSabo
félisten
válasz
Winner_hun
#15
üzenetére
A finom eszközökre nem kerülhet pára az emberi leheletből.
bambano: Ugye ezt most csak viccből mondtad?
Edenyke: Lesz orosz is.
Usa: GPS
EU: Galileo
Oroszország: Glonass
Kína: Compasss -
#28
deathtania
senior tag
dajkopali
#27
deathtania
senior tag
válasz
dajkopali
#27
üzenetére
hát igen, ennek nagyon PR szaga van szvsz. majd ha meglesz, és lehet használni, meglátjuk, hogy is működik a dolog.
bár ha valaki jártas innen a témában, igazán megmondhatná, hogy mi lesz a nagy különbség a kettő között. a galileo esetleg majd megmutatja az erdőben azt is, hogy ha pisilnod kell, éppen melyik bokor a legalkalmasabb a dologra? vagy tudsz rajta online kaját rendelni? tényleg érdekelne, hogy mi lesz a nagy újítása! -
#27
dajkopali
addikt
deathtania
#26
dajkopali
addikt
válasz
deathtania
#26
üzenetére
még mindig azt mondom, hogy nem értek hozzá
De a rohadt lassan alakuló Galileo pártolói pont azzal szoktak érvelni, hogy - többek közt azért mert új és később indul - a legfejlettebb technológiát adják
persze ez simán lehet PR is -
#26
deathtania
senior tag
kpal
#24
deathtania
senior tag
-
#23
twine
veterán
DeltaPower
#3
twine
veterán
válasz
DeltaPower
#3
üzenetére
Pár éve volt itt nállunk valamelyik amerikai elnök,,,de most zavarban vagyok, hogy ez még a Bush időkben volt vagy már Clinton,,,,,De az biztos hogy mikor itt járt Budapesten aznap, illetve az azt követő napokban az összes PDA-s, GPS-es forum/topic azzal volt tele hogy szar volt aznap a vétel,,meg hogy "megőrültek" a készülékek....
Tisztán emléxem, mert még sajnálkoztam is hogy készülék-váltásban/nélkül voltam, és nem tudtam ezt a "furcsaságot" tapasztalni....aakor nem emlékszem hoyg lett volna olyan szaki aki tudta volna ezt a hivatalos dolgot,,,de mindenki az amerikai elnök látogatására tippelt,,hogy biztos miatta volt....Ez most legalább kiderült számomra is egyértelmüen! -
oO7
őstag
válasz
dajkopali
#18
üzenetére
én épp ebben a félévben tanultam a GPS-ekről... és szóba is jött ez a téma, hogy terveznek egy adag új műholdat fellőni... és amennyire én kivettem belőle, nem lesz szükség új vevőkre de még tán szoftverfrissítésre sem... egyszerűen csak több lesz a műhold -> gyorsabban magára talál a vevő és pontosabb lesz a helymeghatározás
-
Degeczi
nagyúr
civileknek is nagyon fontos lehet a pontosság!
pl. hajózásban: a kikötőkben ezért szoktak egy korrigáló adót telepíteni, ami a saját, pontos pozícióját közli, ez alapján tud a hajón lévő készülék pontosítani,
így teljesen sűrű ködben is lehetséges a benavigálás, ami a tisztán műholdas GPS-sel nem menne (szerintem a frissítettel sem lesz az, a műholdak pályája sem totálisan precíz, ingadoznak picit) -
#20
superwinch
csendes tag
superwinch
csendes tag
Vajon a jel megbízhatóságát nyilvánosságra fogják majd hozni?
-
#19
daninet
veterán
Winner_hun
#15
válasz
Winner_hun
#15
üzenetére
a műholdakat mindig maszkban szerelik.. egy űrtávcsőnél még megértem mert tükrökkel van tele, de drótok dugdosásához.. nemtom
-
#17
DopeBob
addikt
Winner_hun
#15
DopeBob
addikt
válasz
Winner_hun
#15
üzenetére
Lehet, hogy nem akarják, hogy egy nagy Zeppelin kerüljön oda
(mint a Nagy Durranásban ) -
#15
Winner_hun
félisten
Winner_hun
félisten
A második képen mit csinál hogy maszkra van szüksége?
Ha az első és a második új műhód fellövése között ennyi idő telik el, akkor a többinél is ennyi idő fog kelleni? -
Engem mindig az zavar az ilyen cikkekben, hogy nem mondják el:
- szükség lesz-e a jelenlegi kézi készülékek cseréjére?
- ha esetleg veszek új készüléket, akkor pontosabb lesz-e a helymeghatározás?
- mivel a teljes műholdpark cseréjét elég hosszú időre datálják, akkor mondjuk hány ilyen új műholdat kell látnia egy készüléknek, hogy érezhetővé váljon a helymeghatározás pontosságágának javulása?
- Esetleg szoftver frissítéssel lehet-e majd frissíteni a jelenlegi készülékeket az új rendszer használatára?Gyanítom, hogy a kompatibilitást megőrzik, de az is sejthető a rendszerarchitektúrából, hogy a nagyobb pontosságot a megváltoztatott kódolás miatt csak frissített, esetleg új készülékekkel lehet majd elérni.
Dchard
-
#10
Peter Kiss
őstag
Peter Kiss
őstag
Már csak arra leszek kíváncsi, hol próbálják majd ki a frissített rendszert. Észak-Korea, újra a Közel-Kelet? Jó lesz, jó lesz. Eddig is belőttek egy 50 centis ablakon, most már Kim Jong-il segglyukába is belőnek.
-
#16820480
törölt tag
-
Zirowe
nagyúr
Jelenleg jó a lefedettség, de elvileg ez éppen azt célozza, hogy az elavult rendszert felcserélje, ami bármikor beadhatja a kulcsot.
Fizetőség miatt szerintem nem kell aggódni, mert az ingyenes gps szerintem az usa számára "presztízs" kérdés, illetve előbb utóbb elkészül majd az eu és a kínai variáns is (csak éljem meg..
), ami ezt helyettesíti/kiváltja.. -
#3
DeltaPower
addikt
DeltaPower
addikt
A Block 2F már eleve nem tartalmazza azt a Clinton elnök által 1996-ban kikapcsoltatott funkciót (selective availability), mely arra szolgált, hogy a civil felhasználóknak szánt jeleket szükség esetén torzítsák.
szerintem inkább "hivatalosan nem tartalmazza"...
), illetve gyengébb erősségű jel esetén is poziciót talál a GPS vevő. (indulásnál az ephemeris adatok letöltéséhez erősebb jel kell, mint később a műhold követéséhez).
Tisztán emléxem, mert még sajnálkoztam is hogy készülék-váltásban/nélkül voltam, és nem tudtam ezt a "furcsaságot" tapasztalni....aakor nem emlékszem hoyg lett volna olyan szaki aki tudta volna ezt a hivatalos dolgot,,,de mindenki az amerikai elnök látogatására tippelt,,hogy biztos miatta volt....Ez most legalább kiderült számomra is egyértelmüen!
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Le Mans Ultimate
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- Gyúrósok ide!
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Távol-keleti webshopok OFF topikja (játékok, kuponok, stb.)
- Egyre inkább szoftverrel segítene a Core CPU-k teljesítményén az Intel
- Azonnali alaplapos kérdések órája
- World of Tanks - MMO
- Arena Breakout: Infinite
- További aktív témák...
- Új Asus ROG Zephyrus G14 OLED 2.8K G-Sync 120Hz RyzenAI9 HX370 32GB 2TB RTX 5070Ti 12GB W11 Garancia
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7800X3D 32/64GB RAM RTX 5070Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy A22/Samsung Galaxy A23/Samsung Galaxy A25/Samsung Galaxy A05s
- LG 65EU961H 4K OLED 65" TV! 3840x2160
- MacBook Pro 16" M3 Pro 36 GB RAM, 512GB SSD, Space Black - 27% ÁFA (0431AB)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest