Új hozzászólás Aktív témák

• #208069 molnarpeter nagyúr mirci18 #208068

  Új Válasz 2023-05-18 15:38:34 #208069

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  molnarpeter

  nagyúr

  válasz mirci18 #208068 üzenetére

  Tágasság szempontjából ti melyik modellt ajánljátok?
  Ezek közül gyanúsan a Meriva lesz a legtöbb köbméter. Specifikusan bölcső rozsdára érdemes odafigyelni, elektromos szervó megkotlik és van valami más is (talán kopogás ami spec zsírral megszűnik), hátsó ajtók határolója ki tud szakadni. Meg a szokásos dolgok, ajtók alja és sárvédők rozsda, kábel átvezetőben vezetékek megtörése. Motor vezérlő elektronikákkal szokott baj lenni, mondjuk ezek javítására is lassan külön iparág alakult már ki itthon. Itt elfogadhatónak rémlik az 1.6 (sima vagy ecotec közül passz melyik a jobb) és 1.8 benzinmotor is, dízeleknél mindről tudnék olyat mondani ami a másikat alább nem érinti, igazából egy 1.7 75 lőerős kéne, csak átalakítva utólag mechanikus adagolóval...
  Ha csak koffer kell, akkor Polo/Fabia/Cordoba volt kombi karosszériával érdekes lehet. Korrózió védelem nem olyan jó még talán, mint a később készült típusoknál, de az Opelnél rosszabbnak sem mondanám, csak ugye maga a kocsi lehet már korosabb, karosszérialakatossal alapos átnézés indokolt ebben az árkategóriában típustól függetlenül. Itt az említett 1.2 3 hengeres motornál szelep beégés volt talán a fő probléma, de az 1.4 8 szelepessel karöltve a vezérműláncok sem tartósak. 1.4 16V-nél a vezérműtengelyek háza kopik, elmegy az olajnyomás, és viszonylag drága javítani. Egyszerűség szempontból talán az 1.6 75 LE lesz a nyerő benzines fronton, csak torkosabb motorról beszélünk. Viszont ha nem mindig 1-2 km-ekre lenne beindítva, akkor én igazából az 1.9 SDI motort ajánlanám, 5 literrel kimegy a világból, dízeles drága hibák nem jellemzik (adagoló tömítéseket lehet kell valamikor cserélni, de rém tartós és egyszerű, nincs kettőstömegű, nincs turbó, közös nyomócsöves újabb motorokhoz képest az üzemanyagrendszer jóval tovább bírja, végső esetben bontottan van minden fillérekért, mert nincs rá kereslet), kevesebbet eszik és olcsóbb szervizelni a benzineseknél. Viszont ezekben több szokott lenni a méter, valamivel nehezebb épkézláb darabot találni.

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák