- iPhone topik
- Ezekben a változatokban lesz elérhető a OnePlus 13 Kínán kívül
- MIUI / HyperOS topik
- Samsung Galaxy Watch5 Pro - kerek, de nem tekerek
- Poco F4 - uzsonna tavalyi receptből
- Mobil flották
- Poco X6 Pro - ötös alá
- Ezek a OnePlus 12 és 12R európai árai
- Okosóra és okoskiegészítő topik
- Huawei Mate 50 Pro - blendemonda
-
Mobilarena
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
#30052
imyourfriend
őstag
tresh
#30051
imyourfriend
őstag
érdi emelkedő az m7-esen, na az a kedvencem. Mikor arrafelé járok, és látom hogy sok erőtől duzzadó autó sofőrje nem tartalékol erőt és csak szenved én meg az 1.5 dci-vel 150-el elhúzok mellette emelkedőn felfelé 5 személlyel.
Aztán némelyik visszakapcsol, látni is a fekete kormot a kipufogónál de mire felgyorsulna már rég otthagytam. 
Nem versenyzem csak szeretek tempósan haladni felfelé is. 
[ Szerkesztve ]
-
#30053
tresh
veterán
imyourfriend
#30052
tresh
veterán
válasz
imyourfriend
#30052
üzenetére
Ott mindig van egy két erő bajnok , én is jókat szoktam mosolyogni rajtuk főleg ha a lagunával megyek éppen arra vannak meglepetek arcok főleg amikor 170nél mutatom neki hogy még van hátra 2 gang
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
tresh
veterán
válasz
rob210
#30054
üzenetére
Beza 6-os nissan váltó van alatta ami hát nem igazán sikerült jól...mellesleg neked egy diesel 5 ik kéne alá és hibátlan lenne az kb 500-800-al kevesebbet forogna. Csak nem tudom hogy a 16v-s alatt milyen váltó van mert lehet felmászik rá gond nélkül a dci 5ik fogasa
Barátom 406-ja alatt is hdi 5ike dolgozik meg is látszik a fogyiján 
Rob: na mindjárt kergetek vmi robbantott ábrát
[ Szerkesztve ]
-
giigz
veterán
Olaj tapasztalatok:
Elcsendesedett a motor, igaz a MOL EVO óta elég finoman járt amúgy is, de most még rádobott arra is egy lapáttal. A rezgések tovább csillapodtak, a gázpedál nagyon pici rezgése gyakorlatilag teljesen megszűnt magasabb fordulatszámon is, nagyon szépen jár a motor. Ami érdekes, hogy a váltó is sokkal könnyebben jár, ha régen 10-20 alkalomból egyszer megakadt egy picit, most ma egyáltalán nem találkoztam akadással, vajpuha a váltó is, a motor meg mint írtam nagyon finoman jár.
Talán jobbnak tűnik ez a Mobil olaj, mint a Total volt, mert azzal nem vettem észre ennyire elhalkult motort és ennyire könnyen kapcsolható váltót, de persze ez még simán lehet csak az új vs. régi olaj különbsége miatt van így, majd a periódus közepén-végén kiderül mit is tud a Mobil, egyelőre viszont azt kell mondanom, nagyon durván jó
[ Szerkesztve ]
-
giigz
veterán
Ez tényleg egy érdekes dolog, már sokkal régebben is észrevettem, pl. amikor rossz volt az alapjáratom, akkor az autó sokkal nehezebben vette az 1-est, viszont a 3-ast könnyebben, ahhoz képest, mint amikor meglett csinálva a fals levegő és beállítva az alapjárat, utána már megszűnt, hogy az egyest nehezen veszi, viszont a 3-ba berakni egy icipicit nehezebb volt, de az is csak az elején utána már nagyjából teljesen megjavult a váltó. Még régebben itt is panaszkodtam, hogy alig veszi az egyest, stb., és aztán az alapjárat beállása és a xado motorkezelés után a váltó is jobb lett
Most pedig megint egy nagy változás a váltóban, hogy a tegnapi olajcsere óta könnyebben jár a váltó, de nem is kicsivel, azokat az icipici akadásokat sem tapasztaltam ma, és amikor gurulva szinte éreztem, számítottam rá, hogy egy picit nehezebben fog 1-be menni, akkor simán belement, pedig mindig meg szokott akadni egy kicsit, de tényleg a váltás is sokkal finomabb lett az új olaj óta...
Nem mondanám, ha nem így lenne
Tehát hihetetlen, de igaz, a váltóhoz hozzá sem lett nyúlva, de ha az előző tulaj beleülne az autóba, fel sem ismerné a váltót
[ Szerkesztve ]
-
#30062
imyourfriend
őstag
tresh
#30053
imyourfriend
őstag
Mikor még megvolt otthon a Subaru Foraster akkor én is bohóckodtam így. 4-ben 150 környékét mente és elég fürge volt még 170 körül is. De ezt egy 1.5 dci-től nem várhatom el, viszont amilyen tempót elvárok azt bőven megadja akár az érdi emelkedőn is. Sokszor tényleg azt látni hogy az emberek nem gondolkodnak csak a gázpedál van és váltani egyáltalán nem, majd felgyorsul az a szar egyszer. 
-
#30063
tresh
veterán
imyourfriend
#30062
tresh
veterán
válasz
imyourfriend
#30062
üzenetére
Nekem ott az igaz izom autók a kedvenceim közte a 1.3 Gti swift 1 , meg a swift 2 1.6 sport de a best of az az 1.4 racsing civic no mega Vtech mind a 4 autó híres hogy csak úgy hemzseg a motorterük alatt a nyomaték
-
#30071
DonThomasino
veterán
DonThomasino
veterán
MA reggel nem indult elsőre twingo
csak másodjára vag y harmadjára.
Korábban ilyen nem volt.
A fojtószelep csinálhat ilyet?" I'm going to make him an offer he can't refuse."
-
#30072
tresh
veterán
DonThomasino
#30071
tresh
veterán
válasz
DonThomasino
#30071
üzenetére
önindító tekert?
-
#30074
rob210
Topikgazda
DonThomasino
#30073
rob210
Topikgazda
válasz
DonThomasino
#30073
üzenetére
Más lesz ott a bibi.
Vagy más is.Nem merek messzemenőkbe bocsátkozni, de a fojtószelepet minden képen tisztítani kéne, illetve a nemindulás első gyanúra inkább FHP jeladó lesz.
Renault power
-
#30076
rob210
Topikgazda
DonThomasino
#30075
rob210
Topikgazda
válasz
DonThomasino
#30075
üzenetére
Nem eszement drága 10es körül van.
Kicserélni 5 perc, csak nagyon meg kell nézni, mert 3 féle csatlakozóval szerelték a renaultokat (meganet legalábbis) és egyik csatlakozó sem kompatibilis a másikkal.A váltó felett a blokk tövében van ahol a lendkerék.
Arról veszi le a jelet ami alapján befecskendez az injektor.
Ha ez el kezd vacakolni, vagy rosszkor adja a jelet akkor nem indul az autó.Ez mondjuk az alapjáratot is befojásolhatja, de ott inkább az elkoszolódott fojtószelepre gondolok.
Renault power
-
#30078
rob210
Topikgazda
DonThomasino
#30077
rob210
Topikgazda
válasz
DonThomasino
#30077
üzenetére
Erősen szoftver és műszer függő.
Az utóbbi időben én nem találkoztam csak a gyári diaggal ami olvasta is a gépet.
Pedig pár félére rádugdostuk.Renault power
-
-=Tiger=-
tag
Nekem azért már írt ki fura dolgot 1-2 hibás izzítóra. Hát köze nem volt hozzá. Előizzító anyámkínja... de azért az esetek nagy százalékában okos dolgokat mond.
Ha valaki légzsákot akar szerlni otthon annak a szerelés idejére nélkülözhetetlen. Csak fél évet szoptam vele, hogy folyamatosan világított és nem jöttem rá a hibára. Fél óra alatt pontot tettem az i-re vele.
[ Szerkesztve ]
-
-=Tiger=-
tag
Gyári másolat. "A" kategóriás. Ennél már csak az A+ jobb. --> Elvileg jobb az anyaghasználat, értem ezalatt a jobb nyákot stb. Állítólag... minden funkciója tökéletes.
A családban van egy MII/2 GT (2007) meg egy Thalia (2003 )utóbbin anno elvégeztem egy teljes reprog-ot úgy, h előtte elfelejtettem a tartalmat elmenteni, aztán csodálkoztam, hogy nem indul. Hajtott a kiváncsiság.
Szelepkódok megismertetése. Finom volt, de mindig tanul valamit az ember.Meg 1-2 ismerősnek... Azért vettem, mert nagy valószínűséggel marad a Renault vonal egy ilyen meg mindig jól jön.
*
Eddig még mindent vitt tökéletesen. Akitől vettem az ezzel foglalkozik, ha elromlik is nagy valószínűséggel tudja javítani, neki van Autocom is stb...[ Szerkesztve ]
-
-=Tiger=-
tag
válasz
-=Tiger=-
#30082
üzenetére
Nagy mágusnak tűnik egyébként a csóka, pár éve nagyon beleásta magát egy haverjával az autodiagnosztikába. Bármilyen ECU-t felprogramoznak vagy újabb elektronikus vezérlésű automata váltót stb. Neki van gyári eredeti CLIP is plus A és A+ is így van némi összehasonlítási alapja. + Autocom... stb.
-
-
rob210
Topikgazda
válasz
-=Tiger=-
#30085
üzenetére
Egy diagra lehet elugrok valamerre amerre jársz.
Vagy csinálunk egyszer egy mini renault talit, volt már rá példa.
És akkor némi kp ellenében, mert ingyen nem várom el, megnézhetnénk a gépet.
Sajnos ehhez a diagos részhez én hülye vagyok és ezt fel is vállalom.Renault power
-
gombcomp
senior tag
válasz
rob210
#30086
üzenetére
A pénzezésre csak vigyázzatok,mert a NAV résen van...
A fiamék üzemeltették a renaultdiagnosztika.hu oldalt,és bejelentkeztek
magánemberként,és egy jó kis 4 évig tartó per lett belőle,meg perenkívüli egyezség
ami nem kis öszzegbe fájt.
Az ügy elindítója a Renault Magyarország volt,mert rohamosan lecsökkent a
márkaképviseleteknél a diagnosztikai igény.
Tudomásukra jutott,hogy valaki behozatott Kínából egy komolyabb tétel clipet.
Ugyanolyan volt mint a "gyári",még Renault embléma is volt rajta.
Ebből lett a balhé "árú hamis megjelölése" volt a vád mert használták az emblémát.
Az ominózus 1db clip pedig hivatalosan került az országba,még vámot is kellett rá fizetni."Ha őseink is elszaladtak volna, valahányszor nehéz idők jöttek, ma üres lenne ez az ország." - Wass Albert
-
_NCT
addikt
válasz
rob210
#30089
üzenetére
Csere tényleg nem volt bonyolult, kihúzta, berakta, befújta és ennyi. Munkadíjat nem is számoltak, csak a szűrő árát.
Mondjuk balf@sz volt a csávó, mert először a nettó árat mondta, aztán mikor berakták, akkor mondta h sorry bruttó ára 5185 lesz.....
Igazából ha netről rendelem 3500-4000-ért se úszom meg olcsóbban, mert szállítási díj akkor is van.
[ Szerkesztve ]
-
mycso
Topikgazda
Én ilyen sima papír 1500ft-os pollenszűrőt szoktam venni, már írtam régebben, hogy az összeset végigpróbáltam (papír kínai, papír márkás, szenes kínai, szenes márkás) és szerintem nincs értelme a drágábbnak.
Olyan félévente cserélem, bár én sokat is járok vele.“The Night is Dark and Full of Terrors”
-
_NCT
addikt
Mióta (1.5 éve) megvan az autó nem cseréltem, és nem tudom hogy előtte mikor cserélték. De mikor tegnap kivette a csávó, hát full fekete volt a portól és levelek is estek ki belőle, meg csomó kosz. És én ezt fújattam be az utastérbe.
Amúgy 15fokra állított klíma szoba hőmérővel mérve 15 fokot fújt a szellőzőnél, 2-3 perc üzemelés után, álló helyzetben. Ez mennyire jó? Szerelő azt mondta 7-8 fokot kell mérni, de nem tudom hol. Szellőző rácsnál, vagy lentebb? Meg mondjuk digitális hőmérővel kéne mérni, nem a higanyos szobából kioperált hőmérővel
Utána hosszabb távon hidegebbet fúj, ezért nem is töltettem meg cseréltettem még a gázt. Szerelő azt mondta amíg hideget fúj, hagyjam a f@szba, ne fizessek feleslegesen.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Amúgy nem szoktam sietni de ha van egy önjelölt verseny bajnok akinek még ráadásul szélesebb is a kocsija mint az enyém akkor be szoktam mögé állni így teljes radar védelem plusz jobb fogyi 
Nem versenyzem csak szeretek tempósan haladni felfelé is. 
Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: HC Pointer Kft.
Város: Pécs