A vas
A Blaupunkt TP700 burkolata alatt 500 MHz-es processzor dobog, elvileg öt óra alatt szívja csutkára az akkumulátort. A sebességgel nincs is gond, a T700 minden területen hasít, mint Montoya az első kanyarig. A kijelző alatt felfedezhető DVB-T felirat sem kamu, ezzel digitális tévéadások vételére nyílna lehetőség, de kis hazánkban ez még mindig csak olykor-olykor fogható be, hiszen a jelek inkább arra utalnak, hogy a DVB-H felé haladunk. A DVB-T hozadéka, hogy a készülék bal felső sarkából kihúzható egy teleszkópos antenna, amely rögtön el is dönthető, mert különben kiverné a szélvédőt. Ha eltekintünk attól, hogy ez itthon mennyire működik, akkor is erős a sasolási faktor, egy műszerfalon utazó antennás ketyere a többi közlekedőt teljesen megzavarja, fehér Octavia kombival pedig jelentős forgalomlassítást idézhetünk elő, mert simán trafinak nézik az autóstársak.
A tartón
Mindegy, a Blaupunkt német márka (annak ellenére, hogy a német márka helyett euro van), ott pedig működik a DVB-T. Ez nincs a TP500-ban, úgyhogy inkább arra szórjunk ki 130 lepedőt, mint a tesztalany TP700-ra úgy 30 ropival többet, mert ezen kívül csak annyi a különbség a két gép között, hogy nem tudja megmutatni az Office dokumentumokat, aminek egy naviban szerintem amúgy sincsen értelme, ritkán tart az ember vezetés közben PowerPoint prezentációt.
Pályán
A hátlapon levő kamera két megapixeles felbontást nyújt, a TP700 burkolata alatt pedig még WLAN antenna is van, úgyhogy netezni is lehet vele, ehhez egy Access Netfront böngészőt kapott. Mozgó járműben ez nyilván marhaság, hacsak nincs a kocsiban egy HSDPA-WLAN router is, de unatkozó, fuvarra váró taxisok éjjel a megfelelő helyre parkolva élvezhetik az internet nyújtotta előnyöket. Bluetooth is akad, kezeli a mobilunk telefonkönyvét is, kihangosítóként működik, modemfunkciókat viszont nem támogat, no nem mintha ez olyan baromira kellene egy naviba.
A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!
