Hirdetés
Külső
A szépség ugye szubjektív, de nem találkoztam emberrel, aki szerint ez jól néz ki. Több hasonlat is született, egyesek szerint egy lánctalp és egy kijelző házasításából jött létre az eszköz, mások kínai strandpapucsok belső kiképzését látták meg a készülékház mintázatában. Ez a szürkés borítás ráadásul nem is gumi, kőkemény plasztik, fröccsöntött cucc, az oldalra elhelyezett 3,5 mm-es jack, miniUSB csatlakozó és microSD bővítőhely pedig az égvilágon semmivel sincs védve, vízbe azért ne merítsük.
A dobozban aktív tartót találunk, amely nem azt jelenti, hogy egészséges életet él, hanem hogy ebbe (is) dugható a TMC és a töltő, s erre tud felülni a gép. Ez halál praktikus, mert nem kell mindig széthúzkodni a kábeleket, ha kiszállunk a kocsiból, elég csak egy tényleg igen egyszerű mozdulattal kipattintani a gépet. Más kérdés, hogy ezt hazánkban mégse tegye senki, mert az ablakon maradó tartó és a sok madzag gyakorlatilag felhívás keringőre. Nem volt viszont a tartozékok között asztali töltő, s ez okozott problémát. Miután fentebb már tisztáztuk, hogy egy humanoid testen nincsen szivargyújtó, illetve magyar háztartások többségében sem nagyon lelhetünk fel ilyet, ezért az ember az USB kábelt hívja segítségül, hogy az autón kívül is árammal lássa el a készüléket, csakhogy PC-hez való kapcsolódás után a navi nem hajlandó kommunikálni, kimozdíthatatlanul külső meghajtóként funkcionál. Egy Motorola töltő persze megoldotta a dolgot, de nekem könnyű, mert két doboznyi töltő áll otthon egy sarokban.
A doboz tartozéka azonban a rettentően hosszú kábellel rendelkező TMC antenna, amelyet a 3,5 mm-es csatlakozó képes befogadni. Innentől azonban a navi bekussol, mert a jack csatlakozón keresztül óhajtja magából kipréselni a hangot, a TMC antenna viszont ritkán beszél (azaz soha), így aztán a felhasználónak fel kell ismernie, hogy a TMC antennát ne oldalra dugdossa, hanem a tartó hátuljába, ilyenkor van adás is, de marad a hangos navigáció is.
Apropó, dugó. A magyar TMC konkrétan elmehet a büdös francba a milliós EU támogatásával és kormányzati pénzeivel együtt. Nagy dérrel-dúrral beharangozott indulás után egy vérszegény szemetet kap a hazai júzer, amit sikerült a saját bőrömön is tapasztalnom, mivel május 1-én, pénteken délelőtt úgy beállt az M1-M7 kivezető, mint a szög, de a navi csak azt tudta mondani a Petőfi rádióra állított TMC-vel, hogy nincs üzenet. Miközben 8 kilométeres torlódás alakult ki, köszi. És nem pikk-pakk, egyszer csak, hirtelen, hanem be is mondták a rádióban, ki volt írva az összes dot-mátrix táblára Budaörs mellett. Így én is tudok TMC-t szolgáltatni, bakker, csak szóljatok, s megyek a pénzért, aztán lesz ugyanilyen színvonal, de legalább nem vakítok.
A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!
