Új hozzászólás Aktív témák

• #23654 .mf veterán HUfantom #23627

  Új Válasz 2013-07-25 15:44:11 #23654

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  .mf

  veterán

  válasz HUfantom #23627 üzenetére

  Fantom: egyrészt nézesd meg a motorod, másrészt (és inkább ez áll a háttérben) tudat alatt rettentően parázol még mindig. Neked kell eldöntened, hogy mész-e tovább. Javasolnám a még több motorozást és egy vezetéstechnikai tréninget, valamint egy kisebb pályán (Kakucs, Kecsó) egy-két menet, hogy visszahozza a bizalmad. De ez ember- és személyiségfüggő, fejben dől el, meg stb. - én a legnagyobb esésem után is alig vártam, hogy újra nyeregbe ülhessek és mehessek. Aki megy is, az esik - ezt egyszerűen el kell fogadni, túl kell lépni rajta.

  Ali: ehhez képest amerre én jártam (nem a közismert "túrista látványutak", hanem eldugottabb szerpentines részek, amiket a helyiek ismernek jobban), nekem pont ellenkező volt a tapasztalatom: az itthoni átlagnál (amit ugyan megdob a sok 2003-6 között hitelre vett fiatalabb sportmotor) alig volt fiatalabb a géppark. Sőt, még a sajátomnál idősebbeket is láttam, 2000 előttieket! De olyanok is szaladgáltak, mint Duki 916, kettőt is láttam belőlük
  Viszont egy dolog szembetűnő volt: hasonló korosztály ellenére sokkal jobb karban voltak...
  Ja és amikor levették a sisakot, sokszor nem csak a motorok voltak idősek. Konkréten őszhajú faterok is szálltak le sport- és sporttúra gépekről.

  Daywalker: hazucc kutya Amikor legutóbb együtt voltunk a Lime Partyn, mondtam meg mutattam is, hogy néddmá', egy pályaidomos új ZX10R... Utcán is láttam már egyet. Igaz, ez eddig tényleg nem nagy előfordulási sűrűség...

  Persu: jaja, nekem is ugyanez volt a tapasztalatom. Van minden, öregebbek is, viszont jobb karban.
  A másik feléhez viszont: Japánban nem azért vették a csúcstechnika 400-asokat a hasonló árú 600-asokkal szemben, mert "tisztaban van azzal is hogy mit vasarol, azaz kultura is kell hozza a penz mellett". Egyszerűen a 400 egy határ, onnantól sokkal drágább a biztosítás és keményebb jogsi kell.
  Másrészt: tényleg csupa hegy ország, a hegyek szerpentinjein pedig vígan elvagy a kisebbel is, nem jön ki a nagy végsebességbeli előnye. Ami amúgy különben sem, mert egy rendőrállam eléggé erős a rendőri felügyelet.

  Inti: ráülnék, de nem tartanám meg. Mint egyszerű hétköznapi, időnként hobby szinten pályázó kocamotoros, az az űrtechnológia alám felesleges. Hávazze, a gépem karbis és tudtommal még csak nem is csúszókuplungos mégis elvagyok vele. Egy olcsóbb motor, és elmotoroznám, javításra félretenném a különbséget. Ugyanezt tettem, amikor ezt vettem: az eredeti keret feléért vettem motort, a többi ment javításra, felszerelésre, benzinre. S ez a motor is bőven kiszolgál. Nem pénzhiány beszél belőlem, mert én is külföldön dolgozok - egyszerű racionalitás.

  Fotóim és kalandjaim a világ körül: https://www.facebook.com/fmartinphoto/

Új hozzászólás Aktív témák