Új hozzászólás Aktív témák

• #139326 Topiccsendőr addikt bardi #139324

  Új Válasz 2023-01-10 22:09:41 #139326

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Topiccsendőr

  addikt

  válasz bardi #139324 üzenetére

  Es 3800+ nak is.
  Mielott a hengerelrendezestol varnank teljesitmenybeli kulonbseget, vagy erositenenk ezt a tevhitet, hogy ha valaminek a hengerelrendezese V, az ugy viselkedik, mint egy v2- sor4 keverek: mondjuk alul tobb a nyomateka egy sornegyhez kepest, gondoljuk at, miert vannak hengerelrendezesek, mire talaltak azokat ki. Csupan a kiegyensulyozasra.

  Attol, hogy v4, nem lesz eros, vagy erosebb mint egy ugyanannyi hengerrel rendelkezo ugyanolyan loketterfogatu sor4.

  A 750 esben nincs vtec, az a 800 masodik generaciojatol van.
  A vtec autokban a karosanyag kibocsatas miatt volt, addig a motoroknal a jobb hengertoltottseg miatt. Parhuzamot vonnek a power szeleppel a 2 utemu motoroknal. Ugy latom a hire is ugyanaz a ket megoldasnak, azaz a tevhit ugyanaz: ha ez kinyit, akkor kapaszkodnod kell mindenbe, es egy eles valtas miatt iranyithatatlanul sok erod lesz.
  Itt is ugyanaz van, mint a 2T power szelepnel. Ha ez nem volna, alul lenne gyengebb a motor, es nem ettol lesz felul erosebb.
  Erezni a valtast, de nem egy turbo kezdi el fujni a motort.

  En inkabb a vfr 800 nal a hatalmas sulyban latom a hatranyat egy kezdo motorosnal. Mondjuk a 750 sem konnyu.
  A blokkja jo, a futomuve nagyon puha, a fek pedig gyenge.

  [ Szerkesztve ]

  Nem menekülsz a csendőrség elől.

Új hozzászólás Aktív témák