MioMap

MioMap v3 néven fut a készülékbe épített navigációs rendszer, amely mindössze nevében tér el az iGO-tól. Mivel rengeteg cikkünkben írtunk már erről a navigációs rendszerről ezért most csak az újításokkal, illetve a tapasztalatokkal foglalkozunk.

Az első és legszembetűnőbb változás az, hogy az iGO a 16:9 képarányú kijelzőn is remekül fut. Ráadásul sokkal szebb felbontásban, mint ahogy azt a C szériából megismert modellekben teszi, teljesen akadásmentesen és folyamatosan. A nézeteknél - ahogy eddig is - a 3D és a normál mód között választhatunk, valamint eldönthetjük, hogy a navigáció során észak mindig felfelé legyen (azaz az útvonalat forgassa a gép), vagy mindig a menetirány legyen felfelé. Utóbbi sokkal jobban használható.

A menü gyakorlatilag megegyezik a korábbi MioMappal szerelt modellekkel, azonban a hardveres gombok hiánya miatt elég sokat kell benne bogarásznunk, már csak akkor is, ha a hangerőt szeretnénk állítani.

Hatalmas újdonság a megújult navigációs panel, amely ki-bekapcsolható, és a kijelző majdnem teljes jobb oldalát elfoglalja. Ennek két funkciója van. Amennyiben nem útvonal szerint navigálunk, csak a free ride módot használva, akkor egy hatalmas kilométeróra jelenik meg itt, valamint a pontos idő. A kilométerórán mindig láthatjuk, hogy pontosan mennyivel megyünk és jelöli a megengedett sebességet is. Ha tervezett útvonal szerint navigálunk, akkor a navigációs panel megváltozik és a korábbi modelleket messze leköröző mennyiségű és minőségű információt jelenít meg. A fenti képeken megtekinthető ez a funkció, azonban néhány szóban beszélek róla. A legfelső sorban látható a következő elágazásig hátralévő távolság, valamint az, hogy pontosan mit is kell majd tennünk. Alatta a célig hátralévő idő és távolság látható, valamint a jelenlegi idő, és az érkezés tervezett időpontja. Legalul az aktuális sebesség kerül kijelzésre, de arra vigyázzunk, hogy ez nem figyelmeztet minket a megengedett sebességre, ilyenkor az a bal alsó sarokban jelenik meg.

A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!