Új hozzászólás Aktív témák
-
laca891
aktív tag
válasz
csaba1203
#42904
üzenetére
A gyűrű persze, hogy vissza ugrik, már korábban írták, hogy olyan mintha nyomógomb lenne. Viszont a hátsó ködlámpa világítani fog, ha be van kapcsolva a tompított. A műszerfalon az ikonok is külön jelzik a hátsó és első ködlámpa bekapcsolását.
Szükségem van egy erős PC-re, mint gyenge Téesznek az erős traktorra!!!!!
-
tboldi
nagyúr
A WagonR-ben ilyen németesen van elrendezve, de gondolom, csak az Agila miatt, konkrétan az összes kapcsoló Opel-származék.
De itt is csak akkor kattan a relé, ha világít a tompított is.A Hondámban meg ilyen van, itt is a gyűrűt kell forgatni, de ez úgy is marad, nem áll vissza alaphelyzetbe, és csak akkor lehet elfordítani, ha a legvége is el van fordítva tompítottra. Ha nincs, akkor a gyűrű nem is mozog.
Viszont ha végre rászánnám magam és beszerelném az első ködlámpákat is, akkor ilyenre kellene cserélnem a kapcsolót. Érdekessége, hogy mindkét irányba forgatható, lefelé csak a hátsó ködzárót kapcsolja, és ilyenkor vissza is ugrik, mint egy nyomógomb, de felfelé 2 állás van, az elsőben csak az elülső lámpákat kapcsolja és ott is marad, majd még egyet tekerve kapcsolja a hátsót is, ahonnan visszafordul az előző állásba, szintén akár egy nyomógomb.[ Szerkesztve ]
-
Tigerclaw
nagyúr
Autómatricázással, fóliázással van valami tapasztalatotok?
Jöhet pro/kontra érv, illetve netes boltok ahol lehet rendelni matricákat.Van-e pl. olyan matrica, amit sok évnyi napsütés után is le lehet húzni és nem bántja a festést, lakkozást?
Az a baj a világgal, hogy a hülyék mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel.
-
gombii
tag
Sziasztok,
Hűtőfolyadék csere előtt állok, Suzuki Swift Sport 2014-es. 6,4 liter kell bele a kézikönyv szerint, vettem bele egy 5 literes gyári Ecstar Super Coolant fagyállót. Szerintetek nagy szentségtörés azt az kb. 1,4 litert desztvízzel kipótolni? Boltban ezt javasolták..
-
Tigerclaw
nagyúr
válasz
gombii
#42913
üzenetére
Gondolom attól függ főképp, hogy vízalapú-e az a hűtőfolyadék, szóval szabad-e keverni vízzel, illetve hogy alapból hány fokot bír és mennyi az amit tudnia kell. Hol fogod használni és ott milyen minimum hőmérséklet várható?
Ehhez enne egy kérdésem: Új suzuki esetén fagyálló hűtőfolyadékkal töltik fel az autót, vagy nem?
Az a baj a világgal, hogy a hülyék mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel.
-
-
tolts.hu
őstag
válasz
Tigerclaw
#42880
üzenetére
Hello, nem csipog; egyet sípol indításkor, viszont a műszarfal olyan lesz mint egy karácsonyfa...
3db sárga jelzés:
-1 nagy a kijelzőn (így nem is fog tudni mást mutatni a kijelző).
-1db kicsi
-1db kicsi felkiáltójel villog...ALI-n 39dollár a 4db úgy látom: [link]
www.tolts.hu - elektromos járművek töltésárai
-
blakey
titán
válasz
tolts.hu
#42917
üzenetére
Kénytelen leszel venni vagy nézed a sárga műszerfalat.
ELADÓ: iPhone 12 Mini gyári, bontatlan, fekete szilikon tok *** " Aki udja, csinálja, aki nem, az tanítja" - G. B. Shaw *** "Ne kérdezz többet, mint amennyi a hasznodra válik." - Dante *** "Csak akkor tehetsz meg mindent, ha már semmid sincs." - Harcosok klubja ***
-
kunberci
senior tag
válasz
tolts.hu
#42917
üzenetére
Szia!
Mindjárt a szenzorral kellett volna kezdened, és akkor nem kellett volna +1 szerelést fizetned. Néha hasznos dolog is tud lenni a TPMS szelep. Garázsszomszéd felesége a Volvo terepjárón simán legyalulta a hátsó gumit, felnit egy defekt kapcsán. Neki nem volt még TPMS szelep az autójába, de a kár nagyobb volt, mint a 4db szenzor ára. Amennyiben lett volna szenzor az autóban, akkor megmenekült volna a gumi, és a felni vásárlásától. -
Tigerclaw
nagyúr
válasz
kunberci
#42922
üzenetére
Négy évszakost nem vennék. Azok a téli gumi teszteken elég durván elhasalnak jellemzően. Persze lehet hogy kis net turkálás után ki lehetne választani valami best of 4 season gumit. Aki ezen az úton jár annak szerintem feltétlenűl a legjobbat érdemes kiválasztani, az árak összehasonlítása nélkül.
Az a baj a világgal, hogy a hülyék mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel.
-
tboldi
nagyúr
válasz
kunberci
#42922
üzenetére
Az én véleményem, hogy aki megtudja venni az új autót, az ne spóroljon a teljes téli szetten.
Egyszer már írtam, hogy nem ennyire fekete-fehér a dolog. Mindenki más-más kritériumokat tart fontosnak, és előfordulhat, hogy a négy évszakos sokkal jobban illeszkedik az adott igényekhez.
De ezt a kategóriát is lehet boncolgatni tovább. Egy képzeletbeli skálán, melynek végpontjai a téli és nyári gumik, szépen szétoszlanak: van, ami az előbbihez áll közelebb, és van, ami utóbbihoz. Megint csak eldöntheti a kedves vásárló, hogy neki mi a megfelelő.És csak úgy halkan megjegyzem, hogy az új Ford Fiesták pl. eleve 4 évszakosokkal gördülnek le a szalagról.
-
eami
veterán
válasz
tboldi
#42926
üzenetére
anno régen azt se lehetett tudni hogy mi az a téli gumi, nyilván meg lehetett oldani anélkül is. ezzel szemben a téli gumi biztonságosabb. a 4 évszakosnál is biztonságosabb.... szóval ja... egyéni preferencia, hogy ki hogy tesz... lehet menni nyárival is télen, max kevésbé biztonságos;;;; és félre értés ne essék, attól még hogy téli van fent, nem lesz GODMODE, de télen egy téli sokkal jobb mint egy négy évszakos.... Szóval egyéni döntés (+amit kér a biztosító).
[ Szerkesztve ]
-
tboldi
nagyúr
de télen egy téli sokkal jobb mint egy négy évszakos....
Havon és jégen mindenképp, de ha éppen tök száraz az út, csak hideg van, akkor már nem ennyire egyértelmű a helyzet.
A biztosító meg nem szólhat a négy évszakosok 99%-áért, mert szerepel rajtuk a hegyes-hópihés motívum, illetve az M+S is.
Az a baj (vagyis igazából nem baj, csak a diskurzus szempontjából az), hogy annyi különböző igény és szituáció létezik, hogy nem lehet általánosítani. Mindig lesz pro és kontra, mert mindenkinek más a fontos.
Én egyszerűen csak próbálom árnyalni a képet.[ Szerkesztve ]
-
kunberci
senior tag
válasz
tboldi
#42926
üzenetére
Abban igazad van, hogy mindenki más-más dolgokat tart fontosnak. Az én véleményem az, hogy új autónál fontos az évszaknak megfelelő abroncs, és nem változott a véleményem. Én nem kockáztatnám az új autómat az új árának kb 5%-áért. Természetesen a Te álláspontodat is tiszteletben tartom, csak nekem más a véleményem a dologról. Csak egyszer kelljen pár méterrel előbb megállni, és akkor az minden pénzt megér. Hozzáteszem, hogy nem szeretek gyorsan menni amúgy sem.
[ Szerkesztve ]
-
blakey
titán
válasz
kunberci
#42932
üzenetére
Vadiúj autóra jóféle 4 évszakost tettem, a gyári nyári egy nagy kalap sz@r volt hozzá képest. Bp-en nincs akkor szükség a külön téli és nyári gumikra, 15 évig külön szettjeim voltak. Nyilván minden esetben kézben tartom az autót és ismerem a viselkedését. Ha minden héten az Alpokba járnék akkor nem kérdés, hogy lenne külön szettem.
Szerintem még nem volt 4 évszakosod, a következő szettem is 4 évszakos lesz, 2 év múva érik a csere. Fontos, hogy mindenki ismerje önmaga lés autója korlátait.ELADÓ: iPhone 12 Mini gyári, bontatlan, fekete szilikon tok *** " Aki udja, csinálja, aki nem, az tanítja" - G. B. Shaw *** "Ne kérdezz többet, mint amennyi a hasznodra válik." - Dante *** "Csak akkor tehetsz meg mindent, ha már semmid sincs." - Harcosok klubja ***
-
tolts.hu
őstag
válasz
kunberci
#42922
üzenetére
- "aki megtudja venni az új autót, az ne spóroljon a teljes téli szetten."
Ismerek nem egy,nem két embert aki még a 20% önerőt is hitelből fedezi, ennyit erről.
- Ha már a pénzügyeknél tartunk, én a felét fizettem ki a kocsinak, a másik fele lízing. Nem azért mert nem tudtam volna egyben kifizetni, hanem azért mert ne álljon az összes pénzem a kocsiban, tartalékom meg semmi.
- Azért vettem ezt a szenzor nélküli szettet, mert zsír új 16-os acélkerekeken, zsír új nokian téligumik, a szalonár feléért.
blakey: "Alpokba járnék" Most indulok a magas tátrába
[ Szerkesztve ]
www.tolts.hu - elektromos járművek töltésárai
-
kunberci
senior tag
válasz
blakey
#42933
üzenetére
Igazad van, még nem használtam négy-évszakos gumit. Az új autó előtt még téli gumim sem volt. Akkor fogadtam meg, ha lesz új autóm, akkor külön lesz téli, és nyári gumim is. A négy-évszakos gumi egy kompromisszum. Nincs olyan gumi amely +40, 45C° is jó, és -20 ban is tökéletes. Nyilván ezért gyártanak nyári, és téli gumit is külön. Elfogadom a Te álláspontodat, de én ez ügyben másként gondolkodom.
-
dethroner
veterán
válasz
tboldi
#42928
üzenetére
A biztosító csak a casco esetében kérhet bármiféle télies gumit, kötelező biztosítás esetben a casco rendelkezése a mérvadó:
A KRESZ szerint Magyarországon valóban nem kötelező a téli gumik használata. Sőt, a közlekedési szabálygyűjtemény szinte egyáltalán nem tesz említést arról, hogy milyen gumit kell az autóra szerelni.
A KRESZ csak arról ír, hogy a jármű vezetője indulás előtt köteles a kormány, a fékek, a világítás – és a gumik állapotának ellenőrzésére is. Ezen túl a KRESZ csak azt várja el a járművezetőtől, hogy a kocsinak meg kell felelnie a jogszabályokban leírt feltételeknek.
Ezen túl egy másik rendelet, a járművek műszaki előírásait felsoroló 6/1990-es KÖHÉM rendelet tartalmazza a gumiabroncsokra vonatkozó rendelkezéseket. A felszerelt guminak meg kell felelnie a járműhöz megadott méretnek, terhelhetőségnek, sebességhatárnak. Szögbetétes gumiabroncsot tilos használni, ezt ugyancsak ez a rendelet írja elő. Emellett a szükséges profilmélység 1,6 milliméter.
Az már más kérdés hogy az említett jelölést mikét értelmezhetik:
az M+S jelölés önmagában nem azt jelenti, hogy az adott abroncs téli gumi, viszont nagyon sok esetben, ahol törvényileg kötelező a téli gumik használata az M+S jelölésű abroncsokat elfogadják téli gumiként!A hét vezért feltámasztják majd ha legközelebb is győznek. DNS-üket lombikban őrzik, és Tóth Gabi szüli meg őket!
-
#42939
BigBlackDog
veterán
kunberci
#42936
BigBlackDog
veterán
válasz
kunberci
#42936
üzenetére
Ez így van. Kicsit kiegészíteném; téli gumi sem a 15-20 fokos, napos időhöz készült, viszont az utóbbi néhány télen volt bőven ilyenből is (ilyen szempontból ez is komromisszum). Amit én tapasztaltam az elmúlt évekből; egyrészt négyévszakos 3, esetleg 4 évadig "teljes értékű", utánna télen, különösen hóban életveszély (legalábbis ez volt a tapasztalatom), illetve friss négyévszakossal is havas úton nagyon ésszel és érzéssel kell menni, ha nem lehet az utazást halasztani.
Az tény szerintem is, hogy külön téli és külön nyári azért biztosabb pont, csak ne kelljen az új autó hibátlan felnijét a gumishoz vigyem.
[ Szerkesztve ]
-
#42941
blakey
titán
BigBlackDog
#42939
blakey
titán
válasz
BigBlackDog
#42939
üzenetére
Az tény szerintem is, hogy külön téli és külön nyári azért biztosabb pont, csak ne kelljen az új autó hibátlan felnijét a gumishoz vigyem.
- jó gumist kell keresni, vannak olyan gumusok ahol gyakorlatilag nem is érnek hozzá.ELADÓ: iPhone 12 Mini gyári, bontatlan, fekete szilikon tok *** " Aki udja, csinálja, aki nem, az tanítja" - G. B. Shaw *** "Ne kérdezz többet, mint amennyi a hasznodra válik." - Dante *** "Csak akkor tehetsz meg mindent, ha már semmid sincs." - Harcosok klubja ***
-
napey
tag
én nokian weatherproof 4évszakos gumikat vettem és azzal járunk síelni a júlia alpokba, mentem vele sokszor nagy hóban és tökéletesen tapad, előtte semperit téligumik voltak, azok sem voltak jobbak mint ez
persze olvasgattam teszteket és ez volt a legjobb téli körülmények között, némelyik téli guminál is jobban szerepelt
jó drága volt de megérte sztem, előtte külön nyári-téli szettem volt, de mikor elöregedtek akkor váltottam 4évszakosra, mert csak évi 5k megyek -
-
ncc1701
veterán
válasz
kunberci
#42936
üzenetére
Tehát úgy osztod az észt, hogy nincs tapasztalatod. Köszönjük..
Praktikusabb szerintem ilyenkor vagy csöndben maradni, vagy tapasztalatot gyűjteni.Nálam ugye az új autó miatt most muszáj a télit megvennem, de nálam max 3 év, mire lejárom a téli+nyári szettet, az utódja ismét az aktuális tesztgyőztes 4 évszakos lesz.
-
kunberci
senior tag
válasz
ncc1701
#42946
üzenetére
A saját véleményemet írtam le, tiszteletben tartva mások véleményét. Ezzel a hozzászólásoddal magadról állítottad ki a bizonyítványt, gratulálok hozzá. Főleg úgy, hogy a négy-évszakost favorizálod, és most írod, hogy külön téli gumit veszel. Egy kicsit ellentmondásban vagy magaddal, nem érzed?
Arra kérlek, hogy Te is tartsd tiszteletben az én véleményemet.Ui: Miért muszáj az új autó miatt megvenni a téli gumit, ha nem értesz vele egyet? Add el a nyárit, és vegyél négy-évszakosat, ahogy többen csinálják.
[ Szerkesztve ]
-
kunberci
senior tag
válasz
ncc1701
#42944
üzenetére
Nem azt írtam, hogy mindenki, hanem, hogy van olyan aki.....
Itt olvastam a fórumon, hogy valaki azért vett négy-évszakos gumit, mert nem kell még egy garnitúra felnit, TPMS szelepet vásárolni, és a gumiszerelés díja is megmarad. Neki a négy-évszakos gumi jó kompromisszum. -
ncc1701
veterán
válasz
kunberci
#42947
üzenetére
Részemről leírtam a saját, több éves tapasztalatom a te fotelszakértői, elméleti véleményeddel szemben.
Azért veszek 4 télit, mert a 4 nyárit gombokért tudnám eladni. Még újonnan sem tudtam volna, most van bennük kb 16ekm. Plusz még vesződjek is vele, nekem 4db ilyen pici gumi nem téma anyagilag. Direkt veszek kis autót, hogy olcsó legyen fenntartani, pláne azért nem vettem gl+ swiftet, mert nem kell a 16"-os kerék (drágább, plusz ezekre a fos utakra kár, és nekem a gyári alu felni nem tetszik).
De amilyen telek vannak mostanában, a 4 évszakosnak egy tapasztalt, nyugodt vezető alatt semmi hátránya nincs. Ha jeges az út, azon a télivel is csúszol, ha nagy a hó, akkor a télire is kell lánc, h felmenj a mátrába, ha meg akkora hó esik le, akkor inkább otthon maradok szabin 1 napot, míg letolják. -
ncc1701
veterán
válasz
kunberci
#42948
üzenetére
Azért egy 10-15ekm utáni centír díjat érdemes beszámolni, de valóban, olcsóbb, mint cserélgetni.
Ami még plusz előny, ha egy jó felnire egy jó gumis feltesz egy új gumit, az gyakorlatilag nem fog ereszteni (évente 1-2 tizedet), és mind a négy ugyanabban az ütemben veszít a nyomásából. Az évente 2x csereberéltre ez nem vonatkozik, azok random képesek ereszteni, lehet havonta nézegetni.
Őszintén megmondom, nem tudom, kinek jó a külön téli-nyári szett. Talán olyannak, aki komolyabb autóval közlekedik, és tapossa neki.
Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest