Bevezető
Bár a navigációs piacot az elmúlt években kissé megroggyantotta az okostelefonokon elérhető útvonaltervezés, még mindig bőven van vásárlóerő. Ennek az a legfontosabb oka, hogy a felhasználók egyrésze rájött, hogy a rendszeres navigáláshoz jobb egy céleszköz, mint egy öszvérkészülék, hiszen a telefont egyrészt másra is használjuk, gyorsabban merül, kell hozzá tartó, töltő, s a kijelzőméret szempontjából sem elhanyagolható, hogy mit néz az ember a műszerfalon. Pláne olyan autóknál, ahol a szélvédő alatt ebédlőasztalnyi hely tornyosul.
Így aztán a navigációs végberendezések (PNA) is megtalálták a helyüket az átalakuló piacon, ezzel együtt jár az is, hogy az áruk is csökkenő tendenciát mutat. Ma már simán lehet márkás navikat találni a lélektani, 30 lepedős ár alatt, szoftverrel és legalább hazai térképpel, ennyit pedig általában hajlandóak rászánni a vásárlók egy olyan motyóra, ami megbízhatóan teszi a dolgát.
A CNS neve nem cseng ismeretlenül navis berkekben, a Speedshop által küldött ketyere az egyik legújabb modell, amely Globe Silver névre hallgat, s ez nem véletlen, legalábbis azügyben, hogy tényleg ezüstösen csillog a műszerfalon a kütyü. A Globe név pedig a CNS navigációs vonalához való tartozást jelenti. A készülék elérhető szoftver nélküli verzióban is, ha esetleg valaki a Sygic rendszere mellett teszi le a voksát.
Doboz, külső
A fehér színű, kockához közelítő alakú doboz elég sok apróságot rejt, ami mindenképpen érdemel egy erőteljes vállonveregetést. A szivargyújtós töltőn kívül van USB kábel, hálózati töltő és szütyő is, amiben adott esetben magunkkal hurcolható a berendezés. A tartó két részből áll, rövid, vaskos és tömör, ami esetünkben pozitívum, más élethelyzetekben a játékos és hosszú lenne az ideális. A tartókarban van egy stylus is, ezt mondjuk ritkán fogjuk elővenni. A navi stabilan csüccsen fel a szélvédőre, random budapesti útvonalakon sem óhajtott lepottyanni, pedig a fővárosi úthálózatnak csúfolt aknamező erre minden esélyt megad.
Az 5 inches, rezisztív kijelző legfőbb erénye, hogy 480x800 pixeles, tehát igen finom képet biztosít. A betekintési szög csupán átlagos, direkt napfényben vissza is csillog, akárcsak a keret, amely egyébként nagyon szépséges, lévén alumíniumból készül, érdes a tapintása és egyáltalán: olyan, mint egy MacBook Pro háza. Ebbe az is beletartozik, hogy éles a széle, bár ez nyilván tökmindegy, az ember nem tapogatja állandóan. Az alumínium a hátlapra már nem jutott át, itt sima műanyaggal találkozhatunk, a gyártó szerint valami speciális bevonatot kapott, így nem gyűjti az ujjlenyomatot. Ezt mondjuk könnyű volt ellenőrizni, tapogattam fél órán keresztül, s tényleg nem maradt nyoma – de lássuk be, hogy ez sem egy olyan fantasztikus nóvum, ami miatt pont ilyen navit vennénk. Kevesen mutogatnak autópályán a szembesávban, hogy anyám, nézzed, annak a csávónak a kocsijában milyen maszatos a navi hátlapja.
Kezelőszervek tekintetében nem vagyunk eleresztve, fent, bal oldalon található egy kikapcsoló billentyű, több nem is kell. A cucc oldalsó részein van bőven csatlakozó, balra helyezkednek ezek is el, itt van a miniUSB bemenet, a 3,5 mm-es jack lukacska, az opcionális TMC antenna csatlakozója, valamint a microSD nyílása, amelyben esetünkben egy 2 gigabájtos kártya ücsörög, rajta pedig az NNG iGO8 figyel, amely 44 országos térképpel bír. Az általános összeszerelési minőségre semmiféle panasz nem lehet, a Silver prémium kategóriás navinak érződik.
Hardver, menü
A CNS Globe Silver szépséges burkolata mögött 500 MHz-en ketyegő SIRFatlas V AT550-es processzor duruzsol. Ehhez 128 MB Ram tartozik, valamint 4 gigányi felhasználó tárterület. A szoftver nem meglepő módon WinCE alapú, ez az operációs rendszer idősebb, mint Szlovákia, de még mindig tartja magát az olcsó navik piacán – nagy valószínűséggel az Android fogja majd leváltani. A CNS menürendszere gyári állapotban egy rossz ízlésű webdesigner munkájára emlékeztet, de némi okosítás után teljesen a saját képünkre szabhatjuk – ha valakinek van ideje és türelme, akkor bele tud nyúlni mélyen a rendszerbe. Háttérképet előtanulmányok nélkül is lehet cserélni, ez sokat dobhat a kinézeten.
Ez nem egy Garmin, ahol alapesetben kettő darab ordas nagy ikonunk van. Itt a felső sorban négy rajz, a lentiben pedig további hat grafikus elem található, ami elég idétlen, lévén a felső ikonokat kicsiben alul is megtalálhatjuk. A navigáció a legelső rajz, ez logikus, majd jön a videólejátszó, az e-book olvasó, illetve a zenei funkciók. Lent még a fotónézegetőt találjuk meg és a bal felső sarokból is elérhető beállításokat, amelyek között van számológép, naptár és játékmappa is, talán inkább ezekkel lett volna érdemes megtölteni a keződképernyőt.
A videós rész mindenféle formátumot megeszik, csak akkor jön zavarba, amikor a kijelző képességeihez igazított mozit küldenénk rá – szaggat, de durván. Nyilván lehet össze-vissza kovertálgatni, hogy kijöjjön a megfelelő eredmény, de ezt nem mindenki fogja otthon megtenni. A zenei részen az MP3 fájlok kezelése nem okoz gondot, a hangerő emberes, a minőség nagyon dobozszerű. A számológép az, ami, a naptár sem túl komplikált, a játékok között nyolc darab, jellemzően logikai okosság található, inkább a felejthető kategóriába tartoznak.
Van viszont FM transzmitter, azaz a kütyü hangjait egy beállított FM hangsávon ki tudjuk “sugározni” a készülékből. Értelemszerűen ezt egy kocsiba épített rádióval lehet fogni, s a verda hangrendszerén keresztül nem kicsit jobb minőségben hallgathatunk így zenét, vagy esetleg Moha bá öblös hangja töltheti be a teret, kinek-kinek preferenciája szerint.
Navigáció
A kütyüben az iGO8 módosított verziója teljesít szolgálatot. Ez konkrétan azt jelenti, hogy első indítás után (miután végiggörgettük több percen át a csak legalul elfogadható licenszszerződést) választhatunk, hogy az alap felülettel óhajtuk-e használni a motyót, vagy egy speciális, átrajzolt interfészt kérünk inkább. Ez Sznyt műve, van hozzá patent kis help, igazából az iGO8 funkcionalitását kapjuk meg mindenféle extrákkal felturbózva.
Műholdat meglehetősen hamar találtunk első indítás után, 5-6 perc alatt megvolt a pozíció, később ez az idő rövidül. Nagyon kellemes meglepetés volt, hogy semennyit nem csúszik a kép és a hang a valós pozíciónkhoz képest, tényleg oda rajzolja a szoftver a kisautót, amerre éppen közlekedünk. Bár a hazai térkép frissessége és részletessége kiváló, azért vannak marhaságok benne, olyan kanyarodásokra buzdított több ízben is egy pár kilométeres budai kolbászolás alatt, amit majdnem annyi pénzzel szankcionál a rendőrfakabát, mint amennyibe a kütyü kerül.
A módosított skin okoz kellemes meglepetéseket, egy gombnyomással láthatóak a benzinkutak, szépen paraméterezhető a gyorshajtási figyelmeztetés, sokszor ismeri például a kanyarodást tiltó táblákat is az utcák végén, s ezeket ki is rajzolgatja bőszen. Tartalmaz egy speedcam adatbázist is a rendszer, ami időben szól telepített traffipaxok előtt, szóval igen kezes és kellemes partner a Silver. 3D épületeket is szaporán rajzolgat, s bár az animáció nem túl folyamatos, a navigáció kapcsán nem lehet különösebb panaszunk, hacsak az nem, hogy a beviteli gombsor ABC kiosztását szokni kell, a QWERTZ verzió pedig elsőre elég ijesztő.
Az akkumulátor teljesítménye elég harmatos, nálunk egy órát bírt menni töltés nélkül. Ezért aztán gyalogos üzemmódra még akkor sem kifejezetten ajánlott, ha egyébként a szoftver tud így is tervezi – bár a tömegközlekedési útvonalakat nem ismeri. Erre tehát marad az okostelefon, de autós naiváció szempontjából a CNS Globe Silverbe nem nagyon lehet belekötni. Az első térképfrissítés ingyenes, ezt követően a naviextras.com oldalon lehet a többit pénzért megtenni. A kütyü egyébként nem egy kifejezetten olcsó jószág, bár árban még mindig elmarad mondjuk a hasonló képességű Becker eszköztől. Most valamivel 40 ezer forint feletti áron érhető el, ebben 44 ország térképe van benne. A sok hasonló CNS közül nem emelkedik ki, de egyáltalán nem rossz darab, az egyedi skin sokak kedvét el fogja nyerni, de ezzel együtt is csupán egy Tetszett plecsnit tudok rásütni, ebben a két éves gyártói garancia is megerősít.
 |
| CNS Globe Silver |
Bog
A tesztkészülék a Speedshop jóvoltából jutott el hozzánk. Vásárláshoz kérem, kattintson ide!
A cikk elkészítésében a T-Mobile mobilinternet volt segítségünkre.
