Új hozzászólás Aktív témák

• #73185 imibogyo veterán -Mike- #73182

  Új Válasz 2016-09-10 11:42:45 #73185

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  imibogyo

  veterán

  válasz -Mike- #73182 üzenetére

  Nekem ma viszi el a motort a szerelő, szóval szerintem ebből idén már nem lesz gurulás. Persze én is mondtam neki hogy nem sürgős (mert hát végülis valójában tényleg nem az), meg aztán ő is csak úgy vállalta el, ha nem időre kell, mert rengeteg motor van nála...

  A legtöbb dolgot már megoldottam a motoron magam. A törött vízpumpa fedelet és légszűrőházat megforrasztottam, kitakarítottam a karburátort, az első kerék tengelyrúdját ami ütött újra esztergáltam, az elöregedett vezetékezést kicseréltem (szakadásvizsgálat volt) az összes benzincsővel együtt, a nem világító lámpák és indexek is javítva (vezetékezés és foglalathiba is volt), még azt a nyamvadt dudát is sikerült megcsinálnom (teli volt dzsuvával és "beállt"... De arra már nem tudok rájönni, hogy mi lehet még a baja, amitől nem indul be, itt már elfogy a műszaki tudásom. Látszólag minden rendben van, néha el-el kapja a motor az indítást, úgy 5 másodpercig forog is, majd leáll.

  Lényegében amivel szerintem még gond lehet az maga a blokk belső lelkivilága, aminek az ellenőrzéséhez nincsenek meg az eszközeim. Úgy mint a kompresszió, szelephézag és karburátor finom beállítása, valamint az "egybeöntött" elektronikai dolgok közül is elszállhatott valami (fesz. szabályzó, gyújtáselosztó stb.). A blokk belső" tömítések is lehetnek valahol hibásak persze, de ezt megint kompresszióméréssel lenne a legegyszerűbb kizárni (persze logikusan nem az olajdekni, vagy vízpumpa tömítésére gondolok), lutrira pedig nem veszek egy 40.000 Ft-os tömítéskészletet...

Új hozzászólás Aktív témák