Új hozzászólás Aktív témák

• #22941 Topiccsendőr addikt ALI_G #22933

  Új Válasz 2013-07-06 18:01:08 #22941

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Topiccsendőr

  addikt

  válasz ALI_G #22933 üzenetére

  Azert annyira nem egyszeru a tortenet. 45 fok alatt nagy a toresveszely. 40 fokos olaj is hideg olaj egy belsoegesu motornak.
  Totalcaros cikkeket amugy is fenntartasokkal kell fogadni, mert valahogy mindig felszakmaira sikerednek, mintha beraknank nehany sztereotipiat egy turmixgepbe.
  Szoval nagyonsok dolgot nem ertek. 20 masodperces olajnyomasfelepules. Konyorgom. Egy csontra szetszedett blokkban ahol minden el volt mosva es kezzel olajoztad be a siklocsapagyak felszinet majd ugy raktad be a fotengelyt, kb 4 masodperc mire elkussol, azaz felepul ugy az olajnyomas, h sose volt olaj a furatokban. A masik hogy a nyomas hidegben felepul, de meg milyen olajnyomas! a hideg olajnak baszottnagy a viszkozitasa, igy a nyomas is nagyobb lesz, mint uzemmelegen, de nem az olajnyomas fogja a siklocsapagyakat megmenteni a felszaraz kenestol, hanem az aramlas. Es itt megint keveredes van a cikkben. Ugyanis hidrodinamikus kenest emleget, de az a hdd kben van, autokban a hidrosztatikus csapagy van (tehat kivulrol nyomassal beviszed azt az anyagot ami tavol tartja a csapot a lyuktol) a hidrodinamikus resze az aramlas, ami hideg olajnal valoban nincs meg annyira.
  De a nyomassal az pont ellentetes aranyban van! Minel higabb az olaj, annal kisebb a nyomas, az aramlas viszont annal nagyobb!
  Es meg lenne nehany kerdesem a cikkel kapcsolatban de mindegy. Nem kell ezeket szentirasnak venni, mert meg a cikk iroja se tudja mivan, az lejott.

  Nem menekülsz a csendőrség elől.

Új hozzászólás Aktív témák