Új hozzászólás Aktív témák

• #91665 cszolee79 csendes tag adorjant #91659

  Új Válasz 2019-06-14 17:02:20 #91665

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  cszolee79

  csendes tag

  válasz adorjant #91659 üzenetére

  Lényeg: legkisebb szopószorzó a Z16XE / Z18XE, mert az már
  - hengerenkénti befecsi
  - nincs változó szelepvezérlés
  - nincs TwinPort szívósor mechanika (műanyag... :doublefacepalm
  - elektronikus fojtószelep (drive-by-wire). Cserébe nem lehet tesztelni egyedül, kell valaki aki a gázpedált nyomja

  Enyém dobott ma egy P0115 hibát. Pár napja vettem egy ECT szenzort, szerdán megyek autóvillanyossági szakihoz, az kimér mindent + szerintem cseréltetem a kábelt + csatit, akkor az rendben lesz. Érzékelőt vagy majd a szerelőmnél, vagy én ha van hozzá lelkierőm (nincs...).
  Korábban dobott egy P0400 EGR Valve hibát (hiába van ledugózva, a régi úgy tűnik meghalt), de azt vettem olcsón (8e) gyári bontottat, gyorskötözővel beraktam a motortérbe, rádugtam a csatit, azóta nincs gond.

  Juteszembe, panaszkodtam hogy fulladozik félhidegen, ugrál az alapjárat.
  Sorban cseréltem (mindent gyári bontottra):
  - Manifold Absolute Pressure (MAP) érzékelőt 5e
  - Intake Air Temp (IAT) érzékelőt 3e
  - EGR szelepet (8e)
  - fojtószelepet (10e szelep, 1e tömítés, 1700 belső torx nyílású crowa kulcs), kipucoltam, fúróval kiszedtem a trutyit a szelepfedél szellőztető csőből (ami a fojtószelep oldalon van, egy ilyen kis 1.5-2mm luk)
  - feltöltettem a klímát (14e + 5e 2 szelep).
  - hűtőfolyadék kiegyenlítő tartály kupak - azóta nem fogy a víz. Az engedte el nyomás alatt a párát. 1600ft

  Ma nem fulladt, fújja a hideget a klíma, kezd autószerű lenni. De ha 9-esre rakom a ventilátort leáll. Vagy ha nem, akkor ha felkapcsolom mellé a fényszórót, leáll. Ez nem hiszem hogy előtét ellenállás, inkább valami elektromos probléma (generátor, akksi, töltés, ilyesmi). Jövő héten viszem autóvillamosságihoz, ott kimérik - megnézik.

  Hátravan:
  - első futómű, kormánymű (okosba 60-70 talán)
  - hátsó futómű kopogás (valami elvetemült nemtudommianeve + minden egyéb szilent), ott a munka lesz drága, szét kell borítani az egész hátsó futóművet ami multilink, 50-60e okosba
  - gáztartály csere + vizsga 90-100e + valahogy megoldani hogy a cserélt motorblokk miatt átmenjen. Előző tulaj nem adta át a dokumentációt, számlát. Legrosszabb esetben ismerek embert aki átviszi a vizsgán még ha be se indul
  - fényező (50e, kisebb rügyezéseket eltüntetni). A legapróbbakat már javítottam megfelelő színű festékkel.

  [ Szerkesztve ]

  A nemzetközi helyzet egyre fokozódik.

Új hozzászólás Aktív témák