Új hozzászólás Aktív témák

• #243 bajnokpityu félisten Akula #242

  Új Válasz 2018-10-07 21:07:28 #243

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bajnokpityu

  félisten

  válasz Akula #242 üzenetére

  nem azért drága, hanem mert azt hiszik, hogy tényleg örökélet, és sose romlik el. fordokról meg nagyon rossz a vélemény, volt, aminél jogosan szidták, de vannak nagyon jó tipusaik (pl FL utáni 4es mondeo)
  ugyanúgy elromlik a modern toyo is. auris óta nem ugyanaz már.

  hülyeséget javasoltak a DPFel kapcsolatban. ha jól működik a dpf, akkor 1 szabálya van, ne állítsd le, amikor regenerálásba kezdett. nagy fordulaton több korom is termelődik, tehát nem jó egyértelműen a fordulat. viszont a pályát szereti a dpf, mert ott 300fok fölött van a kipuffhő, állandó a motor terhelése, kevés korom termelődik.
  de pl 160fölötti pályatempónál már megint újra aránylag gyakori lesz a regen, mert fordulathoz, kivett teljesitményhez üzemanyag kell, amiből meg korom lesz.

  kéttömegűnek se halála a város, hanem a kis forduolaton, amikor már rázkódik, úgy erősen gyorsítgatni. nem egy kéttömegűs DSA eredeű dieselt ismerek bontatlanul 500e km-el. járt az városban is, pályán is. és ismerek passatot, h 80ezernél kis volt fél motor környék cserélve, mert papa mániája volt 1500nél felváltani. városon kivül..

  fordom sose volt problémás, pedig állítólag van azokkal is gond. láttam a face csoportban, sok import fossal szopnak..kia meg sárga, közben állítólag van azért némi gond a ceedekkel. nekünk a sportage nulla hibát produkált elmúlt bő egy évben. még izzó se égett ki. viszont nemsoká van rá esély, hogy nagyobb fog kelleni, úgyhogy egyébként pont japánra váltok de nem japánbuziságom miatt, hanem ami nekünk kell, azt pont a japánok gyártanak.

  [ Szerkesztve ]

  eladók: Hifiman HE560V3, Topping DX3PRO+ DX7PRO

Új hozzászólás Aktív témák