Aktív témák

• #203 #00809728 törölt tag hobizoli #201

  2006-10-19 06:33:19 #203

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  #00809728

  törölt tag

  válasz hobizoli #201 üzenetére

  Szasz!
  
  Én anno a gumistól kérdeztem ,hogy mi külőnbség van stb...Nos ha tükőr jég az ut és megcsuszol akkor a 10.000-70.000ft gumi is felmondja a szolgálatot hacsak nincs rajta + hólánc.
  Kb ez olyan a nyári gumiban miért van ennyi fajta ennyi mintázatu és miért ennyi az áruk.
  
  Én multkor vettem egy ujságot ott kivesézgették 0 fokban, enyhe kásás uton,kicsi hoban,nagy hoban
  Michelint hozta ki tesztgyőztesnek.
  Mivel én elég sokat járok és ugymond a barum gumi és ez között van 3000ft ugy gondoltam nekem annyit még megér.
  Félreértés ne essék én nem szolom le aki debica ill matador gumit vesz gondolom ő nem annyi pénzből él mint én és ő nem jár annyit télen a kocsijával mint én.Én azért vetettem fel ezt a gumis dolgot ,hogy valaki mondjuk debica gumit szeretnem venni 10.000ft körül akkor lehet akit én tudok az jobb fajtát fog neki ajánlani ezért a pénzért.Persze itt a km-t is bele kell kalkulálni.....

• #205 lajafix addikt hobizoli #201

  2006-10-19 08:36:27 #205

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  lajafix

  addikt

  válasz hobizoli #201 üzenetére

  marhaságot beszélsz, inkább halgass, mert a végén még valaki elhiszi a téli gumiról írt hülyeségeidet.
  
  Mennyi hülye gondolja ugyanezt, hogy nem kell téli gumi mert ha esik a hó, akkor el se indulok. Aztán csak az úton éri őket a hó és a baj, mert fingja sincs mit tegyen hisz tényleg kevés ilyen helyzet van, de van! Keressek a tavalyi télről baleseti híreket?
  
  Véleményed a hülyék önigazolása. Nőjjél fel, baszki.
  
  (amikor nem kanyarodot be az autód, nem egy kis gázt kellett volna adnod hogy legyen egy kis + vonóerő?)

  Rock'n Roll

• #207 tildy nagyúr hobizoli #201

  2006-10-19 09:41:50 #207

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tildy

  nagyúr

  válasz hobizoli #201 üzenetére

  Hobizoli én csak annyit tudok:
  Németországban autópályán jöttünk hazafelé májusban , szakadó eseőben és hidegben (9-10C fok lehetett), mindenki nyári gumival általában, a miénken még téli, mert azzal ment ki március elején a kedvesem a kocsival.
  NOS: többi autós átlagsebessége kb 80km/h volt , és láttunk pár megcsúszó autót is.
  Mi stabil 110-el tudtunk jönni, volt amikor még 120al is, pedig tényleg égszakadás volt.
  Azóta én áldom a téli guminkat, mert baromi jó volt még ilyen esős időben is.
  
  A legjobb volt, mikor egy carrerát frankón leelőztünk, aztán jópár kilomáéterrel később, Ausztriában, ahol már nyoma sem volt az esőnek, ott előzött vissza. De ott aztán elég durván
  
  Úgyhogy mi téliban maradunk is a daytonnál.
  
  [Szerkesztve]

  "Tartsd magad távol azoktól, akik le akarják törni az ambíciódat! A "kis" emberek mindig ezt teszik, de a nagyok éreztetik veled, hogy te is naggyá válhatsz" - Mark Twain

• #208 Integra titán hobizoli #201

  2006-10-19 09:53:41 #208

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integra

  titán

  válasz hobizoli #201 üzenetére

  milyen kibaszottul rühellem az ilyen forgalom lassító nyári gumis idiótákat télen, mert ők eltudnak menni nyárival is.....

  ...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

• #216 bambano titán hobizoli #201

  2006-10-19 10:53:14 #216

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bambano

  titán

  válasz hobizoli #201 üzenetére

  Finoman fogalmazva mondjuk azt, hogy a szakma nem ezt a véleményt osztja. Én is megebédeltem közben, hogy előreengedhessem az észérveket, hiába no, egy lavór csilisbab mindig megnyugtatja az embert
  
  Tehát a nyári gumival a következő baj van télen: nem arra a hőmérséklettartományra tervezték a gumit, ami télen van. Ha jól tudom, a kaucsukhoz/természetes gumihoz vagy műgumihoz adagolt szilícium alapú vegyületek (szilika) aránya határozza meg, hogy mi a gumi üzemi hőmérséklete. Ha pont eltalálod, akkor a gumi a szükséges mértékben lesz lágy, puha, ami ahhoz kell, hogy az út apró egyenetlenségei be tudják nyomni a gumit, mert ez adja a tapadást. Ha melegebb a gumi, mint ami az elvárt, akkor jobban fog tapadni, mert lágyabb lesz, de jobban is fog kopni és szélsőséges esetben fel is robbanhat, bár ez utóbbi aztért nem jellemző. Ha hidegebb a gumi, mint kellene, akkor rideggé, keménnyé válik, az út apró rögei nem lesznek képesek benyomni a gumit, nem fog tapadni.
  
  Mindezt normális körülmények között nem feltétlenül veszed észre, de képzeld el a következő helyzetet: jössz Pesten, napok óta nem esett, tiszta az ég, letakarították az utakat és az fel is száradt. Legyen mondjuk -5 fok. A gumid mindaddig jól tapad, amíg egy barom gyalogos eléd nem lép és vészfékezned kell. A téli gumi ilyenkor beleragad az aszfaltba és megfogja a kocsit, a nyári meg úgy viselkedik, mintha slick lenne és szépen elkorcsolyázik az aszfalton.
  
  A nyári gumival az is a baj télen, hogy nem télre való mintázata van. A téli gumi azért tud valamennyire tapadni a havon, mert összetömöríti maga előtt/alatt a havat és a benne levő millió kis lamella ebbe a tömörített hóba kapaszkodik bele. Amikor viszont a kerék a fordulat során feljön a havas útról, a formájának változása miatt a kis lamellák kiköpik a havat, megtisztulnak, hogy a következő fordulatban megint kapaszkodni tudjanak. Mivel a nyári gumiban nem ilyen mini lamellák vannak, hanem sokkal kevesebb és sokkal nagyobb vízelvezető vályatok, azok sokkal kisebb felületen képesek belefogni a hóba. Emellett, mivel a nyári gumi rideg, hiába forog, nem hajlik annyira, mint a téli (meg a lamellaszerkezete se erre van tervezve), benne marad a hó, következő fordulatnál úgy ér a hóhoz, mint egy gumilabda. Vagyis semennyire.
  
  Én elhiszem, hogy aki főútvonalon jár és jól vezet, az egyszerű helyzetekben elboldogul a nyári gumival is. De csak egyszer legyen balesetveszély, pánikhelyzet, a nyári gumival olyan szépet fog szállni az autód, mint a huzat, ahol esetleg a télivel vagy megúsztad volna vagy olcsóbban úsztad volna meg. Az se mindegy, hogy ha már hoppá van, akkor csak kis gond, kis zúzódás vagy eldurrantak a légzsákok, szétment a kocsi eleje és esetleg gerinctörés is van.
  
  
  A 7 fokos álomhatárnak triviális oka van. Van Magyarországon legalább 3 millió sofőr vagy több. Nekik nem lehet azt mondani, hogy ha ilyen autód van olyan gumival és erre jársz meg még millió paraméter, akkor neked 8.5 foknál kell cserélni, a másiknak meg 5.5-nél. Megnézték a gumikat okos emberek, megnézték az időjárást és kiszámolták, hogyha 7 fokot mondanak, akkor követik el átlagosan a legkevesebb hibát. Mert egy darab számot lehet mondani az autósok többségének, azt még megérti.
  
  A hóban való fékezéshez a kisebb önsúly nem biztos, hogy előnyös. A blokkolásgátló meg általában nem. De rendes téli gumival szerintem jobb eredményt lehet elérni.

  Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

• #258 #16741888 törölt tag hobizoli #201

  2006-10-20 11:06:35 #258

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  #16741888

  törölt tag

  válasz hobizoli #201 üzenetére

  Rá lehet fogni hogy állatvagyok, de én talán a tél legnagyobb hóviharában úgy kölekedtem a Soroksári úton mint a száraz úton, mindenki gyök2 vel én meg abszolut normális tempóban 50-60al. A kis Suzi télvirslijei úg tapadtak mintha sinen mentem volna, tényleg nagyon durván betapad, már már érthetetlen mértékben. Pedig a legolcsóbb tipusok eggyik a gumi ami rajtavan.
  Ezzel ellentétben Vectra, másnap beleültem, megszoktam a sínautózást, csak elől téligumi, hátul télinyári, első kanyarba akkora piruettet vágtam hogy csak néztem, nem akartam elhinni, élveztem a vezetést, csak többet mentem keresztbe mint egyenesen.
  

Aktív témák