Bevezető
Az LCP Systems Kft jóvoltából érkezett szerkesztőségünkbe a viszonylag friss iconX márka legújabb üdvöskéje, az A410-es. A cég honlapján járva megállapíthatjuk, hogy a termékportfólió olyannyira letisztult, hogy mindössze 4 modellből áll. Nem is kell több, hiszen ennyi modellel a paletta minden szegmensét lefedik. Tesztünk alanya a kategória felső részébe érkezett, bár árán ez nem igazán látszik: a készülék a közép-Európa térképpel jelenleg kevesebb, mint 70 ezer forintba kerül, a teljes Európát tartalmazó verzió pedig 75 ezresnél megáll, ami a tudást figyelembe véve egyáltalán nem mondható soknak.
Az LCP Systems nem új szereplője a magyar navigációs piacnak: 2004 óta a Mio hazai importőri jogát gyakorolják. Az első években ez igazán jó döntésnek bizonyult, aminek legfőbb oka a megbízható vasakon kívül az volt, hogy iGO futott a Miokon, ami figyelembe véve a hazai viszonyokat szinte az egyetlen jó megoldás volt. Akkoriban a Garmin eszközök gyakorlatilag megfizethetetlenek voltak, a többi nagy névnek pedig olyan siralmas volt a magyar térképe, hogy nem rúghattak labdába. Az LCP persze erre még rátett egy lapáttal. A teljes hazai support és szervizháttér is az ő kezükben van-volt, így ennek minősége felett is közvetlen kontrollt gyakorolhattak.
A szép idők 2008 márciusáig tartottak, amikor a CeBIT-en sokkoló eseményeknek lehettem Boggal élő szemtanúja: a Nav N Go itt jelentette be, hogy azonnali hatállyal felbontja együttműködését a Mioval. Ez a hazai navigációs piac egészét felborította, olyannyira, hogy a Mio sebtében piacra dobott Moov szériája néhány hónap alatt csúfos vereséget szenvedett az addigra megerősödő Garminnal, illetve az egyre több, a piacon újonnan megjelent, de iGO alapú navigációval szerelt gépektől. Ez vezetett odáig, hogy 2008 őszén az LCP piacra lépett sajátmárkás sorozatával. Ez az iconX, és iGO fut a gépeken. A Navonhoz hasonlóan agresszív árazással a piac visszaszerzése a cél, ennek eszköze lehet többek között az A410. A doboz mutatós, egyedül a feliratok között van egy kis baki. Azért nem olyan vészes a dolog, mint a kínai telefonok esetében, de azért ráférne egy rendes angol tolmács a gyárra.
A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!
