Bevezető
Az LCP Systems Kft jóvoltából érkezett szerkesztőségünkbe a viszonylag friss iconX márka legújabb üdvöskéje, az A410-es. A cég honlapján járva megállapíthatjuk, hogy a termékportfólió olyannyira letisztult, hogy mindössze 4 modellből áll. Nem is kell több, hiszen ennyi modellel a paletta minden szegmensét lefedik. Tesztünk alanya a kategória felső részébe érkezett, bár árán ez nem igazán látszik: a készülék a közép-Európa térképpel jelenleg kevesebb, mint 70 ezer forintba kerül, a teljes Európát tartalmazó verzió pedig 75 ezresnél megáll, ami a tudást figyelembe véve egyáltalán nem mondható soknak.
Az LCP Systems nem új szereplője a magyar navigációs piacnak: 2004 óta a Mio hazai importőri jogát gyakorolják. Az első években ez igazán jó döntésnek bizonyult, aminek legfőbb oka a megbízható vasakon kívül az volt, hogy iGO futott a Miokon, ami figyelembe véve a hazai viszonyokat szinte az egyetlen jó megoldás volt. Akkoriban a Garmin eszközök gyakorlatilag megfizethetetlenek voltak, a többi nagy névnek pedig olyan siralmas volt a magyar térképe, hogy nem rúghattak labdába. Az LCP persze erre még rátett egy lapáttal. A teljes hazai support és szervizháttér is az ő kezükben van-volt, így ennek minősége felett is közvetlen kontrollt gyakorolhattak.
A szép idők 2008 márciusáig tartottak, amikor a CeBIT-en sokkoló eseményeknek lehettem Boggal élő szemtanúja: a Nav N Go itt jelentette be, hogy azonnali hatállyal felbontja együttműködését a Mioval. Ez a hazai navigációs piac egészét felborította, olyannyira, hogy a Mio sebtében piacra dobott Moov szériája néhány hónap alatt csúfos vereséget szenvedett az addigra megerősödő Garminnal, illetve az egyre több, a piacon újonnan megjelent, de iGO alapú navigációval szerelt gépektől. Ez vezetett odáig, hogy 2008 őszén az LCP piacra lépett sajátmárkás sorozatával. Ez az iconX, és iGO fut a gépeken. A Navonhoz hasonlóan agresszív árazással a piac visszaszerzése a cél, ennek eszköze lehet többek között az A410. A doboz mutatós, egyedül a feliratok között van egy kis baki. Azért nem olyan vészes a dolog, mint a kínai telefonok esetében, de azért ráférne egy rendes angol tolmács a gyárra.
Külső
A csomagolásból a készüléken kívül egy passzív tartó, TMC antenna, USB-miniUSB kábel, valamint egy szivargyújtó-töltő kerül elő. A passzív tartó ugyan nem a merev fajta, de szerencsére megfelelően stabilan tartja a navit, nem tapasztaltam rezgésre való hajlamot. A belső nem tartogat sok meglepetést, egy dolgot kivéve: a GPS vevőt. Nos, ez egy új dolog: az U-Blox 5 - 50 csatornás GPS modulja a CeBIT-en került bemutatásra, és nagyon impresszív tulajdonságokkal rendelkezik. Az ígéretek szerint akár 1 másodpercen belül talál pozíciót. Ebben nyilván a megszokott 12 helyett meglévő 50 csatorna segít, na meg a -160dBm érzékenység. A modul A-GPS támogatással is rendelkezik, amely akár 2 hétre előre tárolni tudja a műholdak aktuális helyzetét. Az egyszerű júzer mindebből annyit érzékel, hogy a navi nagyon gyorsan talál műholdat, és jó sokáig bírja az akksi. Tapasztalatom szerint a meglévő jelet még extrém helyzetekben is képes volt megtartani, akár szobában is volt pozícionálás.
Maga a készülék nem különösebben extra formájú, fekete doboz, a nagy, 4,3 inch átmérőjű, 480x272 pixel felbontású kijelző körül ezüst kerettel. A felhasznált anyagok tartósnak ígérkeznek, bár nem a legfinomabb a tapintásuk. A ház felső élén a ki/bekapcsoló gomb mellett egy menübillentyű is lakik, ez igazából le is maradhatott volna. Jobb oldalon a hangerőszabályzó gombpáros, balra az SD-slot, ez akár SDHC kártyát is eszik, alatta a fejhallgatókimenet, ide csatlakozik a TMC antenna, valamint a miniUSB csatlakozó, ez töltésre és adatcsatlakozásra is használható. Alul a főkapcsoló, valamint a reset lyukacska látható. stylusnak kialakított siló viszont nincs, igaz, erre nem is volt szükség.
A hátlapon jó nagy hangszóró rácsozata látható, valamint egy antennacsatlakozó, ide elfért volna egy gumidugó. A hangszóró nagy hangerőn sajnos recseg, torzít egy kicsit, ide elkelt volna egy erősebb darab. A készüléket a jól ismert Samsung S3C2443A processzor (400 MHz) hajtja, 128 MB memória társaságában. A készülékbe 2 GB nand flash ROM is beépítésre került.
Belső
A készüléken iGO8 fut, amihez rögtön 2 saját felületet is készítettek. Elkövetője egy bizonyos Sznyt nevű úriember, aki egyébként évek óta készít skineket a népszerű navigációs rendszerhez. Természetesen mellette megtalálható az eredeti iGO8 felület is, akinek az a kényelmesebb, annak nem kell újat megtanulnia. A két iconX-es lehetőség az "easy" és a "pro" névre hallgat, nevükből adódóan az easy készült azon felhasználóknak, akik nem szeretnének különösen bonyolult menükben kóvályogni. A pro igazi kihívás, az iGO-hoz szokott kezünknek nem volt egyszerű megszokni.
Amikor először kapcsoltam be a gépet, a térképen szivárványszínű gömböcskék jelölték a környékbeli POI-kat. Nos, ezt első ijedtemben jól kikapcsoltam, majd pár nappal később szerettem volna Bognak megmutatni azokat. Itt jött a kérdés, hogy hogyan lehet visszakapcsolni? Nos, a feladat rajtam kifogott, az első helyes megfejtőnek ezúton felajánlok egy Mobilarénás kulcstartót. Jelentkezni a teszt fórumában lehet.
Az iconX felület egyébként alapjaiban másként közelíti meg a navigációt. maga a térkép egyszerűbbnek tűnik, de sok dologgal felturbózhatjuk. Jó példa, hogy a POI adatbázisból úgy dolgozik, hogy kis ikonokkal jelzi a térképen a POI típusát. A benzinkutak ráadásul az adott cég logójával vannak ábrázolva. Nagyon okosan átalakult a sávkövetés is, a nyilak akár a kijelző negyedét is elfoglalhatják, ha úgy szeretnénk, megkönnyítve így a többsávos utakon való közlekedést.
Egyebek, összegzés
A készülék a navigáción kívül sok egyéb dologra is használható. Képes például videolejátszóként, képnézegetőként, vagy akár zenelejátszóként is működni. Ez utóbbit ráadásul FM transzmitter funkcióval egészítették ki, így autónk rádióján is élvezhetjük a navigációt, vagy zenéinket.
Az A410-es rendelkezik Bluetooth rádióval is, így mobiltelefonunkkal is kapcsolódhatunk hozzá, nemcsak kihangosítóként használva azt, hanem akár "háttértárként" is. Találunk még itt játékokat, valamint magyar-angol szótárat is. Ez azonban nem minden, két további alkalmazásra is felhívnám a figyelmet: előre telepítve kapunk egy offroad navigációs szoftvert, melyre ingyen, vagy némi pénzért turistatérképeket tölthetünk, ezáltal akár erdei túrákon is segítségre lehet a készülék. Találunk még itt egy Pocket Guide alkalmazást is, amelynek képében egy virtuális idegenvezetővel is gazdagabbak lettünk, így a jövőben városlátogatásaink során is hasznos társra lelünk.
A készülék egy töltéssel közel 3 órán át volt képes navigálni, ez a mai mezőnyben egészen jónak mondható. A GPS vételi képességei átlagon felüliek. Remélem a jövőben a kiegészítők is megkapják az egységes iconX arculatot, még professzionálisabb benyomást keltve ezzel a felhasználók fejében.
Az iconX A410 személyében kellemes navigációs eszközt ismertem meg, amely ráadásul rengeteg plusz szolgáltatással lett felvértezve. A saját felület érdekes, egyedi, és képes mindenféle igényt kiszolgálni. Ezzel az árképzéssel ez a csomag erős ajánlat, rá is sütök egy ajánlott plecsnit.
 |
| iconX A 410 |
Gubro
