Új hozzászólás Aktív témák

• #2295 dugo_ veterán Joshi #2294

  Új Válasz 2019-12-07 22:48:50 #2295

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dugo_

  veterán

  válasz Joshi #2294 üzenetére

  Kínai szetteken kívül szinte semmit nem tudsz megvenni végfelhasználóként, de egyébként az egész tervnek semmi értelme sincs ilyen formában.

  Ha kell 2 év múlva ebike, akkor nyiss egy megtakarítási számlát most és csepegtesd oda a pénzt.

• #2296 Runner_fxr Ármester Joshi #2294

  Új Válasz 2019-12-07 22:59:05 #2296

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Runner_fxr

  Ármester

  válasz Joshi #2294 üzenetére

  Attól függ, hogy mit szeretnél építeni. Vannak utólagos beépítő kittek, pl Bafang, Ego-kits stb., de ami a linkelt videóban van, az gyári cucc. Azt a Focus-t egy Bosch gen. 4 CX rendszerrel építik össze. Ilyet csak komplett kerékpárként tudsz venni. A nagyobb pedelec rendszer gyártók, mint Bosch, Shimano, Yamaha, Brose, nem árulnak külön motort! Akkut tudsz venni, meg vezérlőt (kijelzőt) is, de motort nem és ezekkel a rendszerekkel kompatibilis vázat sem árulnak külön! Motort csak úgy lehet szerezni, ha van egy komplett bicód, pl Bosch motorral, és beviszed a forgalmazóhoz a gépet, akkor amennyiben garanciális, garanciában intézik, vagy önköltségre garancián túl, de azzal hiába keresel meg forgalmazókat, hogy te csak egy motort akarsz venni. Nem fognak tudni adni. Ezeket a motorokat fel kell programozni, az adott áttételhez és váltóhoz, és ezt csak a gyárban tudják megcsinálni! Persze előfordul, hogy az aprón feltűnik külön motor egy szétbontott, lopott e-bike-ból, de azt nem javaslom, hogy megvedd, mert egyáltalán nem biztos, hogy abban a bringában működni fog amibe majd beleteszed, már persze ha tudsz szerezni vázat az adott pedelec rendszerhez (minden motornak más a felfogatása). Ha pl agyváltóhoz volt programozva, vagy jóval kisebb áttételhez, mint amit használnál, akkor letilt a szoftver és nem fog menni a motor. Én azt javaslom, hogy ha nem akarsz terepezni, akkor simán járható út egy olcsóbb átalakító szett, akár agymotoros, akár középmotoros és akkor átalakítasz egy hagyományos kerékpárt elektromos rásegítésűre. Viszont ha MTB kéne, terepezni szeretnél, akkor kompletten vegyél gyárit. Ilyet építeni nem fogsz tudni. Még analóg kerékpár vázakat is kevés gyártó árul, nemhogy pedelec kompatibilist. Egyedül a Specialized-nél láttam külön vázat [link] , de már ez is egy Brose motorral együtt van. Viszont ez húzós, mert egy csúcs S-Works karbon váz, a legújabb Brose s mag motorral, 700Wh akkuval és Fox kashima taggal, potom 6000 euróért. De ez pont nem a spórolós opció, hanem az extra igényes, akinek nem jó a csúcs S-Works felszereltsége és még egyedibbet szeretne.

  [ Szerkesztve ]

• #2297 big-J őstag Joshi #2294

  Új Válasz 2019-12-08 00:48:52 #2297

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  big-J

  őstag

  válasz Joshi #2294 üzenetére

  Talan a Frey ad meg el vazszettet ha akarsz (ex uj model).

  Ha maximalisan az ar-rol van szo akkor hasznaltan vegyel itthon (jofogas).

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák