Új hozzászólás Aktív témák

• #76383 #89309696 törölt tag Fenyibaba #76381

  Új Válasz 2020-06-15 20:39:22 #76383

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #89309696

  törölt tag

  válasz Fenyibaba #76381 üzenetére

  Valószínű felesleges volt cserélni, mert a korabeli Rönóknak a csatlakozóknál van kontakthibája jellemzően, az ülés alatti csatlakozót kell szétszedni, megpucolni, befújni kontaktsprével és összedugni. Illetve típushiba még a kormányban a szalagkábel szakadása.
  A hibát törölni sem muszáj, mert az első beindításnál érzékeli, hogy rend van és kialszik a légzsák visszajelző. Azért világít még mindig, mert nem a patronok voltak rosszak, hanem a vezeték vagy a csatlakozó ami feléjük megy.

• #76384 Ghandi aktív tag Fenyibaba #76381

  Új Válasz 2020-06-15 20:44:08 #76384

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Ghandi

  aktív tag

  válasz Fenyibaba #76381 üzenetére

  Megane légzsák anomália szinte már jellegzetes hiba, igaz nekem és volt munkatársamnak is állandó probléma volt. Munkatársamnak a jobb első ülés alatti csatlakozó szórakozott, megmozgattad és akkor egy ideig jó volt. Aztán már hiába mozgatta nem javult meg. Vitte több szerelő és villamosságishoz is, mindig mondta is hogy elött ez a csati volt a hibás, azt elutasították, mert a diag mást ír, de azért volt aki kontaktolta de nem hozott semmi tartós eredményt. Emberünk bemérgesedett, fogta levágta a csatikat és egyszerüen összeforrasztotta a kábeleket. Amíg még együtt dolgoztunk kb 2 évet semmi baja nem volt utána vele. Nekem is kijött ez a hiba de nekem pár mozgatás és kontaktozás után elmúlt. Persze nekem azóta elszakadt a kormány szalag... Azóta már rendeltem kínából ujjat, csak még nem volt időm kicserélni, a műszaki meg még messze van. Majd elötte egy héttel kapkodva fogom megcsinálni

  Elmélet és gyakorlat közt nincs különbség elméletben

• #76391 forceberg veterán Fenyibaba #76389

  Új Válasz 2020-06-15 21:06:33 #76391

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  forceberg

  veterán

  válasz Fenyibaba #76389 üzenetére

  Sajnos, aki nem tudja mit kell keresni, az nem is fogja megtalálni.
  Persze, ilyenkor jön az előbb említett xar három F!
  Néha-néha persze előfordulhat ordas nagy szívás.

  (#76390) Fehér Farkas: ez jogos, a 10 évet régebben olvastam én is valahol, csak ezek szokták elvinni egy-egy autó árának a kétszeresét...

  [ Szerkesztve ]

  http://www.flickr.com/photos/4ceberg

• #76397 Ghandi aktív tag Fenyibaba #76393

  Új Válasz 2020-06-15 21:18:51 #76397

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Ghandi

  aktív tag

  válasz Fenyibaba #76393 üzenetére

  A sok tapasztalat teszi a mestert. Dani ismerősőm Alfájával voltak érdekes problémák. Valami leszívta az aksit, meg menet közben majdnem hogy elment az áram annyira lecsökkent hirtelen a feszültség, stb érdekes anomáliák. Nem tudtak rájönni hogy mi a baj. Aztán egyszer elkeveredett egy 17kerben lévő öreg szakihoz, akinek semmi modern eszköze nem volt. Elmondta mi a probléma, ö fogta a kis próbalámpáját, meg a saját maga csinálta eszközeit, mért itt, mért ott és pár perc alatt megmondta hogy ennek az autónak a több fokozatú hűtőventi szabályzója a hibás.... kicserélte azóta jó! És az öreg olyan olcsón dolgozik hogy csak na. Neki már annyi tapasztalata van hogy tudja hol kell keresni a bajt, nem kell mondani a környéken minden autószerelő és még villamosságiak is hozzá viszik az önindítókat és generátorokat felujjítani

  Elmélet és gyakorlat közt nincs különbség elméletben

• #76401 #89309696 törölt tag Fenyibaba #76399

  Új Válasz 2020-06-15 21:28:26 #76401

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #89309696

  törölt tag

  válasz Fenyibaba #76399 üzenetére

  Sok vizsgaállomáson leszarják a légzsákhibát. De amúgy ilyen hibával két hónapra adnak csak műszakit.

  [ Szerkesztve ]

• #76403 Ghandi aktív tag Fenyibaba #76399

  Új Válasz 2020-06-15 21:34:44 #76403

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Ghandi

  aktív tag

  válasz Fenyibaba #76399 üzenetére

  Én is ezt tenném a helyedben. Hol vagy helyileg? Lehet valaki ismer a környéken valami ajánlható szerelőt, esetleg más netes fórumon?
  Azért azt megkérdezhetem hogy eddig mennyi volt a javítás?

  Elmélet és gyakorlat közt nincs különbség elméletben

• #76407 rob210 Topikgazda Fenyibaba #76381

  Új Válasz 2020-06-16 08:22:29 #76407

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  rob210

  Topikgazda

  válasz Fenyibaba #76381 üzenetére

  Megmérte a kábelek ellenállását?
  Imádom amikir kicserélnek mindent és közben a légzsákvezérlő rossz. azt ugyanus nem lehet csak úgy cserélni. A számsir hiába egyezik.
  Azt a motorvezérlővel össze kell tanítani.

  [ Szerkesztve ]

  Renault power

• #76415 rob210 Topikgazda Fenyibaba #76413

  Új Válasz 2020-06-16 17:01:21 #76415

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  rob210

  Topikgazda

  válasz Fenyibaba #76413 üzenetére

  Miért nincs tisztában?
  Hány olyan szerelést mutassak, ami a szerelő hozzáértéséről tanúskodik?
  Lásd 180° al elforgatott vezérműtengely, mert nem tudja melyik az egyes henger.
  Fordítva berakott dugatyú, etc. etc.

  Renault power

• #76426 Ghandi aktív tag Fenyibaba #76425

  Új Válasz 2020-06-16 19:30:16 #76426

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Ghandi

  aktív tag

  válasz Fenyibaba #76425 üzenetére

  Álltalában diagnosztikával, de ha Megane 2-es akkor elöször azzal kezdődik hogy érdekes surlodó hangja van a kormánynak néha nagyobb tekerés közben. Aztán az is előfordul hogy kikandikál maga a szallag nekem kilógótt a vége és ki tudtam húzni. Ha néha olyan nagyobb tekerés után recseg is, akkor már a szalag vezető mechanikája is rossz, azt már ujra se szalagozák, csak csere

  Elmélet és gyakorlat közt nincs különbség elméletben

• #76427 #89309696 törölt tag Fenyibaba #76425

  Új Válasz 2020-06-16 19:35:15 #76427

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #89309696

  törölt tag

  válasz Fenyibaba #76425 üzenetére

  OBD kiírja szerintem, hogy határértéken túllépett az ellenállás vagy egyáltalán nincs kapcsolat, de meg lehet mérni szakadásvizsgálóval is. Sőt az lenne a legtutibb, mert ha a légzsákvezérlő rossz akkor olyanokra is hibát írhat ami valójában jó. Ha ennyire makacs elektronikai hiba van akkor szét kell szedni az egészet és mindent egyesével végigméregetni. Nagyon tutyimutyi és időpazarló munka, nem véletlenül nem szereti senki csinálni.

Új hozzászólás Aktív témák