Új hozzászólás Aktív témák

• #7754 emre veterán Prof01 #7753

  Új Válasz 2012-05-23 18:59:52 #7754

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  emre

  veterán

  válasz Prof01 #7753 üzenetére

  Hiába állítasz a tűn, ez attól biztos nem fog megjavulni.
  Szerintem ne nyúlj hozzá, mert jobb nem lesz.

  Amit szerintem meg tudsz nézni, hogy a membránok nincsenek-e kirepedezve.
  Itt vannak rajzok, hogy is néz ki a karbi belülről.

  A yakomotó-ról mióta az előző szerelő (aki kente-vágta az FZR-t) kiment Ausztriába dolgozni semmiféle információm nincs. Lehet aki most dolgozik ott az is jó, nem tudom.

  A stabil diktatúra ugyanúgy társadalmi alku eredménye, mint a stabil demokrácia, csak az alku logikája más.

• #7757 Topiccsendőr addikt Prof01 #7753

  Új Válasz 2012-05-23 22:44:18 #7757

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Topiccsendőr

  addikt

  válasz Prof01 #7753 üzenetére

  Nézd. Ha nulla rutinnal otthon el lehetne intézni, akkor elmondanám, hogy mit lehet vele csinálni, de most soroljam fel, hogy az alapjárati rendszer miből áll, mekkora az úszószint, el van e tömődve valamelyik alapjárati furat, és azt mind nézd végig? Ez nem olyan egyszerű dolog, és továbbra sem tudjuk mi baja, csak fórumon beböfögünk ezt-azt. Ez nem így működik. Szerelő kell, megmérni az úszószintet, mindegyikben ugyanakkora-e, megnézni az alapjárati rendszert, a membránt, a tolattyúkat, a fojtószelep tengelyt, az alapjáratkeverék állító csavar tömítőgyűrűjét, a tűszelepet, mindent. Ha valami rossz azt cserélni, nem kókányolni, meg nem foglalkozni vele. Költeni kell rá. Akkor jó lesz.
  A tűnek semmi köze az alapjárathoz, az már részterhelés. Továbbra sem biztos, hogy sokat kap.

  [ Szerkesztve ]

  Explosión de dos tiempos

Új hozzászólás Aktív témák