Hirdetés
- Megmutatta magát végre a Z Fold Special Edition
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- A piac legerősebb strapamobilját mutatja be az Ulefone
- Taroltak a Pixel 9-ek a DxOMarknál
- A Realme bemutatta a GT 6-ot, Európában is kapható a telefon
- Poco M3 - felújított állomás
- Honor Magic V3 - mágikus realizmus
- Youtube Android alkalmazás alternatívák reklámszűréssel / videók letöltése
- iOS alkalmazások
- Xiaomi 12X – kicsi a bors és hűvös
Hirdetés
-
Project Odyssey - Képeken a Blizzard törölt túlélőjátéka
gp Egy teljesen új világban játszódó program lett volna a végül elkaszált projekt.
-
IFA 2024: Kamerás fűnyírót hozott a Dreame
ma Az A2 pont ott javít, ahol az A1 gyenge volt. És amúgy lett A1 Pro is.
-
Spyra: nagynyomású, akkus, automata vízipuska
lo Type-C port, egy töltéssel 2200 lövés, több, mint 2 kg-os súly, automata víz felszívás... Start the epic! :)
Új hozzászólás Aktív témák
-
Kinder
senior tag
válasz
Shadowbull #17 üzenetére
Jézus atya úr isten.
Ezt el is hiszed?
Mégis mire alapozod ezt a nyilvánvaló képtelenséget?
Van Tesla ( 2020 márciusi ) és ID4 (2023 októberi ) itthon.
A VW szoftver olyan fos, hogy lassan bele sem akarunk ülni az autóba.
Lassú, nagyon lassú, végtelenül lassú, bonyolult, almenü almenüjének almenüje, mindenhova minimum 2-3 másodperc belépni, nagyjából semmi sincs logikus helyen, de olyan gombokat bezzeg kiraktak, amikre semmi szükség ( pl a teljesítmény beállítása, de minek?! A fogyasztás/töltés bezzeg nincs kirakva gombra ). A kormány érintőgombjaival kb semmit sem lehet megoldani, csak a zene hangosítást, már ha sikerül, de pl a tempomatot már csak komoly kűzdelemmel lehet belőni.
Ezzel szemben a Teslában MINDEN 0,1 másodperc alatt elindul, MINDEN működik, a menü logikus, és csak 1 szint almenü van.
VW navi katasztrófával egyenlő, az Erzsébet körúton a Dob utcánál közölte, hogy most akkor dobjak egy 180 fokos kanyart, arra jobb lesz.... ott mégis hogy?
A tempomat szintén tragédia, az M0-áson nem tudsz úgy menni 1 km-t sem, hogy ne látna valami más sebességkorlátozó táblát, és le is lassít. Pl az Újpalotai kijárónál 65 !!!!! km-h... hogy azt honnan veszi?! A Tesla végig megy 110 km/h-val az egész M0-án, szépen követve, lassítva, gyorsítva az előtte haladót. A VW lelassít ugyan, aztán megy annyival tovább, nem gyorsít vissza, de közli, hogy balesetveszély van....
Tesla navi: Elmondom szóban, hova akarok menni, és oda visz, minden kalamajka nélkül, a VW nem ért angolul sem, elképesztő, milyen menüket dob be, ha mondom neki, hova akarok menni.Baromira nincs igazad, csak nyomod a szokásos a Tesla ellenes, német királyoló szöveged.
Nagyon unalmas vagy.
Új hozzászólás Aktív témák
it A kínai EV-k és hibridek eddigi legnagyobb exportpiaca Belgium volt, azonban az EU-s álláspont és a kínai stratégiaváltás miatt immáron Brazíliába kerül a legtöbb ilyen jármű.
- Mikrokontrollerek Arduino környezetben (programozás, építés, tippek)
- Motorolaj és szűrő topik
- Megmutatta magát végre a Z Fold Special Edition
- Milyen TV-t vegyek?
- Azonnali VGA-s kérdések órája
- Steam topic
- Mini-ITX
- Témázgatunk, témázgatunk!? ... avagy mutasd az Android homescreened!
- Linux kezdőknek
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- További aktív témák...
- DELL Vostro 5481 Fémházas Ultrabook Laptop 14" -70% i5-8265U 4Mag 8Gb 256GB SSD FHD IPS
- Új HP Pavilion Fémházas Laptop -40% 15,6" AMD Ryzen 5 5500U 6Magos 8/512 FHD AMD Radeon Graphics
- Creality Ender 3 Pro - Erősen moddolt, inkább alkatrésznek vagy kalandvágyók számára
- Samsung Galaxy Tab S9 FE (5G, 10,9")
- Új Lenovo ideapad 3 Nagyképernyős "Kis Gamer" Laptop -35% 17,3" Ryzen 7 5825U 8Mag 16/512 FHD IPS
Állásajánlatok
Cég: Ozeki Kft
Város: Debrecen
Cég: Ozeki Kft
Város: Debrecen