Új hozzászólás Aktív témák

• #5958 schawo titán madgie #5956

  Új Válasz 2023-02-09 07:46:19 #5958

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  schawo

  titán

  válasz madgie #5956 üzenetére

  Mindegyik télen-nyáron kondicionálja az akkut. A felvetés inkább annak szól, hogy mi van, ha épp elromlik a kondicionálás.

  Hát, megjegyzem, hogy pont semmi. 70 fokon, de még 150 fokon sem gyullad meg az akku. Tesztek alapján a Litium Ion akkumulátort 170 fokra kellett hevíteni, hogy meginduljon az a kémiai folyamat, aminek a végén idővel túlhevül, és elérve a 900 fokos belső hőmérsékletet, kigyullad.

  
  Ta: környezeti hőmérséklet
  Ts: cellahőmérséklet

  Líthuim vas foszfát (LiFePO4, LFP) akkumulátornál ugyanez 125 fok.

  Ehhez képest egy belő égésűnél (benzinesnél) elég lehet egy pillanatnyi jól irányzott szikra a gyulladáshoz. Azért ott se nagyon jellemző, hogy egy szikra elég lenne. (lásd Mythbusters benzintank kilövős epizód)

  [ Szerkesztve ]

  evDirect villanyautós töltőhálózat

Új hozzászólás Aktív témák