- [Re:] [sziku69:] Fűzzük össze a szavakat :)
- [Re:] [D1Rect:] Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Választható Cyberpunk 2077, Watch Dogs Legion, Assassin’s Creed Valhalla sorsolás!
- [Re:] [MasterDeeJay:] Vissza a régi Facebook kinézetet (Chrome/Firefox/Opera kiegészítő)
- [Re:] [Lalikiraly:] Notebook HDD ről SSD re váltottam.
Hozzászólok Aktív témák
-
#2
-Faceless-
őstag
-Faceless-
őstag
Az új Sandero Stepway is egész pofás lett kívül is, de főleg belül. Nekem full elektromos nem felel meg, de el tudom képzelni, hogy ez must-have legyen egy csomó városi cégnél.
Talán arra kíváncsi lennék, hogy ebből is lesz-e van verzió, mint a 208-ból.
[ Szerkesztve ]
-
#3
Luck Dragon
veterán
Nálunk a cégnél most is Daciák vannak , egyértelmű hogy későbbiekben nálunk is lesznek. ( Kíváncsian várom ) .
A káosszal teremtek rendet. Philips & TPvision primary visitor. Philips Design line. iPad Pro LTE & iPad 2018 ,IPhone SE 2020,Android One R.I.P
-
#5
pusszycat
veterán
-Faceless-
#2
pusszycat
veterán
válasz
-Faceless-
#2
üzenetére
Azt most már Marokkoban fogják gyártani. [link]
" Minél előbb, annál hamarabb." - by pusszycat. Samsung 860 EVO SSD 500 GB inside :) Samsung Galaxy S9 Plus & Huawei P Smart. Tervezett telefon: Mindegy milyen csak szép, gyors és 5G-s legyen :P
-
pusszycat
veterán
A szürke naranccsal az elég menő, láttam fehéret zöld tetővel hát az jó csunya lett.
" Minél előbb, annál hamarabb." - by pusszycat. Samsung 860 EVO SSD 500 GB inside :) Samsung Galaxy S9 Plus & Huawei P Smart. Tervezett telefon: Mindegy milyen csak szép, gyors és 5G-s legyen :P
-
125km/h a vége
szóval még egy esetleges autópálya használat esetén se tudok megengedett max sebességgel menni, nem tudom miért fájt volna mondjuk ha 140-150-re lövik be. Az ára rendben van amúgy meg a hatótáv is elfogadható. -
-
Aláírom ha 75 pluszos vagy vagy ha 200 kilós és nem bírod berakni a hátsódat egy normális autóba.
Egyébként pedig divathóbort és eszméletlenül környezet szennyező. Simán lehet, hogy a későbbiekben az elektromos autók terjedésének pont ez fog gátat szabni mert a nagy légellenállás az E autózás egyik legnagyobb rákfenéje. A SUV-ok meg nem éppen a jó légellenállási együtthatóról ismertek. Amúgy ezeket a monstrumokat én a "ki ha én nem" autóknak hívom és ahogy vezetnek és viselkednek az utakon erre a többség rá is szolgál.Addig gyorsítottuk a világot míg mi magunk maradtunk le...
-
pusszycat
veterán
Szerintem le van korlátozva, amit meg lehet hackelni.
![;]](/dl/s/v1.gif)
JasL: örömmel konstatálom, h 4 millcsi itt mindenkinek rendelkezésére áll bármikor. Csak én vagyok ilyen kis csóró.
[ Szerkesztve ]
" Minél előbb, annál hamarabb." - by pusszycat. Samsung 860 EVO SSD 500 GB inside :) Samsung Galaxy S9 Plus & Huawei P Smart. Tervezett telefon: Mindegy milyen csak szép, gyors és 5G-s legyen :P
-
Bdanyy
addikt
Fiatalon is kényelmes nagyon. Magasabb üléspozícióval kisebb autóban is jól el lehet férni. Mondjuk erre egyterű is jó lehet. Kifejezetten nem szeretem a saját autómban, hogy mélyre kell beülni, szűk helyen parkolva kényelmetlen kikászálódni stb.
http://href.hu/x/frwq http://www.n95.hu Nokia N95-ös és egyéb S60 telefonos információs oldal http://febazo.hq.hu/ I8910 HD : http://href.hu/x/f1zt
-
Na ja. Ha a kényelem számít akkor mindenki üljön át SUV-ba mert végül is annál nincs kényelmesebb. Csak ezzel a mentalitással elég hamar fogjuk tönkre tenni a Földünket. Én fiatalon (30 alatt) köszönöm de be tudom tenni a seggemet az autóba max egy kicsit több combizmot kell használni.
alcsa: A légellenállása ennek is rosszabb mint egy normál autónak.
[ Szerkesztve ]
Addig gyorsítottuk a világot míg mi magunk maradtunk le...
-
#32
LurkerSheik
aktív tag
adamssss
#23
LurkerSheik
aktív tag
Fiatal vagyok és a szedánokat szeretem de egy a5 vagy 3-as bömibe kurva kényelmetlen ki-beszállni, a földre ülni kb, egy magasabb építésű akár Dacia-val szemben.
Akárhogy is ez egy nagy selling point a crossover/suv oldalon az erre érzékeny vásárlók körében.A gyerek szájából vették ki...
-
HThomas
aktív tag
Az a jó, ha van ilyen is és olyan is. Akinek számít az SUV-ot vesz, akinek nem az nem. De az nem igaz, hogy nincs előnye. Nem az fogja tönkretenni a Földet, hogy ilyet is gyártanak. Az sokkal többet számít, hogy pl aki városban, rövid úton megy az egyáltalán ne üljön autóba, ha nem muszáj.
(#32) LurkerSheik: Még jó, hogy van Q5 és X3
[ Szerkesztve ]
-
Farkas82
tag
Pl kia ceed sw kontra kia sportage: kb ugyan akkora helykínálat de cserébe a sportage nehezebb, többet fogyaszt, ha csak nincs szükséged égetően öszkerékre semmi értelme (és valjuk be őszintén magyarón édeskevés embernek kell, még én is mindig hazaértem a ceedemmel, pedig 1300m magasan lakom ausztriában) mégis kb ugyanannyi sportaget látok mint ceedet.
-
hitchins
őstag
Ebbol egyetlen erv van, ha valos a tobbletfogyasztas, de szerintem ez konstrukciotol fugg.
En 6,5 literrel jarok. Budapesten. (Benzines)
Ez konkretan kevesebb mint az elozo sima szemelyautom.
Az hogy mire van szukseg eleg szubjektiv. Gondolom egy vw poloval is hazertel volna kevesebb fogyasztassal.
Enny erovel a kozepkategoriat is lehetne utni hogy minek kell. Mondeo es tarsai.
En nem vagyok SUV/crossover rajongo, messze nem. Ez az elso amit hasznalok es nem okozna gondot visszaulni egy “sima” autoba de szerintem tagadhatatlanul vannak elonyei. Szoval azt mondani hogy ertelmetlen hulyeseg.
Nehany sajat pelda hogy hol volt elonyos eddig:
- Varosi parkolas , padkak
- Forgalomban vezetes kilatas, jobb ralatas a forgalomra->vezetes biztonsaga
- Utkeresztezodes beleatasa
- Alacsony tabla: a tabla miatt egyaltalan nem lattam balra kanyarodasnal hogy jonnek-e szemben. Kodos vagy zivataros idoben nem volt biztonsagos kanyarodni. Most ok
- Ritkan de jarok folduton itt hasznos volt a megemelt hasmagassag foleg esos idoben.
Emellett nagyobb biztonsagban erzem a gyerekem is. Nem mindegy hogy a masik autoval utkozeskor milyen magasan van a talalkozo.
Persze van hatranya is, szamomra leginkabb vezetesi elmenyben.
Mindegy nem akarok tovabb offolni,
szerintem hulyeseg utalkozni. En igy latom ugyanannyira divat szidni mint hasznalni. -
aujjobba
őstag
Egy megfizethető áru igazi családi villanyautó kellene már, ami vagy biztonsággal megtesz 300km-t egyhuzamban, vagy kevesebbet de 20-30 perc alatt újra lehet tölteni útközben.
Mert most az van, hogy mindenképp tartanom kellene mellette a batár benzinest (vagy dízelt), mert egy ilyennel se a szüleimet nem tudom vidéken meglátogatni, se a Duna-partra kivinni a 3 gyereket az anyjukkal plusz a kutyával együtt. -
Ceteris paribus a rosszabb aerodinamika miatt nagyobb a fogsztasa, plusz altalaban ugyanazon vazon nehezebb is mint egy sedan ez megint csak tobb anyagot igenyel es tobblefogyasztast general.
Egyebkent pedig a legtobb iszonyuan instabil a magas sulypont miatt. Egy esetleges megcsuszasnal egy sedant jobb esellyel szedsz ossze mint ezeket a vicc terepjarokat. Ha meg terepjaro kell akkor Land Cruiser.
Addig gyorsítottuk a világot míg mi magunk maradtunk le...
-
Fall-N
addikt
Azt is tegyük hozzá, hogy a hazai csoróság miatt használt 20-30 éves bontószökevény autók jobban terhelik a környezetet. Ilyen formán számon kérni itthon vicces a dolgot. Persze értem a felvetést és részben igaz is, de az SUV-k a kombik helyett vannak. Venni én sem vennék, az más kérdés.
Másik kérdés a túlzott és felesleges autóhasználat.
A több anyag is részben igaz, mert a nagyobb szilárdságú acél miatt a súlycsökkentés a trend most.
[ Szerkesztve ]
-
Most nézem, hogy csak 45LE? na nebassz. Beleülnek 4-en aztán az emelkedőn már alig fog felmenni. 1 személyes városi jaszkari autónak meg kicsit túlzás.
A Trabant 1.1 40LE
-
#44
LittleLombax
lelkes újonc
LittleLombax
lelkes újonc
Abszolút nem követem az elektromos autók fejlődését, néha megnézek egy-két videót arról hogy mit tud a legújabb Tesla de ennyi, ebbe a cikkbe is csak azért néztem bele mert a Dacia és az elektromos párosítás érdekesnek hangzott. De 125km/h végsebesség azért szvsz elég vicces. Pár hónapja egy barátommal kocsikáztunk a 16 éves alapfelszereltségű Fiestájával és 140-el még az is vígan elment autópályán. Úgy alapvetően nem értek/érdekelnek az autók, de ez számomra furcsa, városi felhasználás ide vagy oda.
-
-
Farkas82
tag
Ausztriában oktobertől új ökosteuer rendszert vezetnek be a szemelyautók adóztatására, ami jobban figyelembe veszi az autó okozta környezeti terhelést. Példák az autóklubb számításaiból: ford focus diesel 164€, mazda cx5 diesel 1244€ éves adó, csak sajna szerintem ez sem fogja visszábbvenni ezt a jelenlegi suv lázat, amikor a legtöbb elektromos autót is suv köntösbe csomagolnak, merthogy az a divatos, azt lehet eladni.
Egyik kollégám bmw x1-ről váltott vissza focusra, mert halálfélelme volt benne a szerpentinen az imbolygástól. A másik a cx5-től szabadulna ugyanezen ok miatt, a harmadik a vw tiguanra panaszkodik, a negyedik a renault koleostól volt elhülve, hogy milyen instabil... Bocs gyerekek hogy itt dühöngök, de egyszerüen irritálnak ezek a bolygópusztítók amiket az autógyártók bebeszélnek az embereknek, aztán megy a sírás hogy németóban hosszú évtizedek után ismét nő az autók átlagfogyasztása. Előbb a fejekben kellene rendet tenni, mert így az elektromos autózás is csak oda fog vezetni, hogy egyre nagyobb dögökben ül mindenki, hogy "ütközésnél biztonságban legyek", meg hogy "jobban rálássak a forgalomra a többiek felett" ha mindenki suvban ül ezek az érvet mit sem érnek.[ Szerkesztve ]
-
#48
Fehér Farkas
senior tag
Fehér Farkas
senior tag
Elkúrták az egészet azzal, hogy gyökér suv-t csináltak, mert a hülye népnek ez kell, ezzel hülyítették be őket. Véletlenül sem lehet autót építeni.
Milyen jó lett volna, ha a Swift is suv lett volna anno meg a Trabant is. Ja nem. Olcsó autó kell, legolcsóbb. És megalkotják az ehhez való legalkalmatlanabb karosszériaformával és sírnak a környezetért meg az autóipar haláláért. Inkább a teleportálást találnák már fel végre.[ Szerkesztve ]
-
Bdanyy
addikt
Szerintem igenis fontos a kényelem, de annak csak egy része a beülés. Igaz nem suv, de wranglert nagyon szerettem vezetni, tök jó volt rálátni a forgalomra illetve terepen is hasznos (emiatt béreltük azt), de hosszú úton utazni vele nem kényelmes, és annak aztán tényleg nincsen aerodinamikája
Annál megértem, hogy rengeteg esetben csak felesleges üzemanyagégetés (nem emlékszem pontosan, de ilyen 15-16 literes fogyasztás rémlik átváltva) azzal közlekedni, de a kis suvoknál nem olyan vészes a különbség. Legalábbis egyáltalán nem érzem hogy annyit dobna a költségeken/környezetterhelésen 1-2 liter ide vagy oda, eleve a gyártás meg felesleges használat már nem környezetkímélő. Egy juke és suburban közt széles a skála http://href.hu/x/frwq http://www.n95.hu Nokia N95-ös és egyéb S60 telefonos információs oldal http://febazo.hq.hu/ I8910 HD : http://href.hu/x/f1zt
-
Nem kell itt 1-2 literben gondolkodni. Szamolj 100km-en 0,5L-el, ezt mondjuk szorozd fel 1 millioval es számold ki 200 000km-re. Megdobbento lesz a tobletterheles.
De megertem hogy kenyelmes meg minden. Ugyanakkora ha ezeket a kenyelmi faktorokat nem iktatjuk ki, par evtizeden belul fogunk pislogni. (Es ebbe beletartozik az is hogy valakinek kenylemetlen lekapcsolni a klotyoban a lampat) En hiszek abban hogy ha nem rav4-et hasznalok hanem mondjuk egy corolla hybrid-et azzal meg van egy nagyon jo autom de amit megtudtam, megtettem a kornyezetert.Addig gyorsítottuk a világot míg mi magunk maradtunk le...
Hozzászólok Aktív témák
ma Semmi perc alatt megrendelte a nép a teljes készletet, noha nem is lehetett semmit tudni az autóról.
- Új Zsír Lenovo S540-14IML Korszerű Ultrabook -30% 14” Bivaly i5-10210U 4Mag 8Gb 512GB SSD FULLHD IPS
- ASUS GeForce GTX 1070 OC 8GB GDDR5 256bit (ROG STRIX-GTX1070-O8G-GAMING) Videokártya DOBOZOS
- AKCIÓ! -> iPhone 11 Pro 256GB arany, gyári független, garanciás!
- Lian Li Lancool II Mesh Performance
- 1GB DDR3 SO-DIMM (laptop) modulok (több darab) eladó!