Új hozzászólás Aktív témák

• #1088 DigitXT félisten Bogyó bá' #1078

  Új Válasz 2014-05-09 12:48:51 #1088

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz Bogyó bá' #1078 üzenetére

  Akkor ez a klasszikus: keveset eszik, viszont nem megy? Amúgy
  nem értem, mi az a fene nagy élvezet az össze-vissza váltogatásban.
  Visszarakod, padló, felmegy a fordulat, autó/motor megindul: wow!

  Robogónál: nyél, varió visszarakja, felmegy a fordulat, motor megindul
  Autónál: padló, váltó visszakapcsol, felmegy a fordulat, autó megindul

  De ez megint csak hitvita, nekem nincs semmi bajom a váltós autóval,
  motorral, de a dízel autóval sem, habár a (turbólyukas) 1,4-es* Toyotát
  nem szerettem. Kell bele köbcenti, és lesz benne erő kis fordulaton is.
  Igen, nem olyan pörgős, mint a benzines, de ennek nem is kell. Azért
  egy 200 LE főlé húzott "tádét" megnéztem volna. Oké, kormol. Ez van.

  *: ilyen kis motort belerakni egy akkora kasztniba? Szégyen. Jó, hogy
  ha felépült a turbónyomás, elindult, alatta tudott "meglepetést" okozni.
  (Szó szerint: lepadlózod, aztán semmi. Iszonyat lassan indul meg, és
  a megfelelő fordulaton meg "kilő". Tényleg nagyon "barátságos" volt...)

  Ui: nagyrobogósok baráti topikjában elkezdeni fikázni a robogókat, hát:
  bátor? Nem mintha zavarna, vagy magamra venném, csak furcsállom...
  Mindezt úgy, hogy valójában nincs tapasztalatod, Maját szerettél volna,
  ki sem próbáltad, de meggyőzöd magad, hogy a csótány miatt élvezed
  még mindig a túrázást ("automatával már meguntad volna")? Inkább azt
  mondanám, hogy kisköbcentis robogóval lett volna "unalmas", mert egy
  nagyobb, túrásabb gépen több a szabadságod, nem bináris a gáz.
  Ha túl gyorsan esel be egy kanyarba, fékezni is kell, meg ilyenek, LOL.

  kcsa: ja igen, a fentiből kimaradt, hogy egy erősebb manuális dízelnél:
  nem rakod vissza, mert nem kell pörgetni, padló, megindul, viszlát...
  Valljuk be, az átlagember vezetési stílusához sokkal inkább passzol a
  dízel nagyobb nyomatéka alacsony fordulaton, mert az átlagember nem
  közlekedik végig üveghangon. Azt hagyjuk a versenyzőkre, gépészekre.
  (Ezzel nem azt mondom, hogy nem poén visszarakni, és lepadlózni, de
  amikor úgy sem megy a technika, csak üvölt, azért egy picit csalódás...
  Nővérem Ignisébe egész család, érdi emelkedő az M7-esen... Küldeni
  kellett rendesen: 5-be szerintem megálltunk volna, hiába a padlógáz...)

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák