Hirdetés
- Samsung Galaxy Watch5 Pro - kerek, de nem tekerek
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- Samsung Galaxy A55 - új év, régi stratégia
- Az iPhone 15 volt a legkelendőbb készülék 2024 Q3-ban
- Vodafone mobilszolgáltatások
- Samsung Galaxy Watch7 - kötelező kör
- Xiaomi Mi 11 Ultra - Circus Maximus
- Apple Watch Sport - ez is csak egy okosóra
- Prohardver app (nem hivatalos)
- Samsung Galaxy Watch6 Classic - tekerd!
-
Mobilarena
Új hozzászólás Aktív témák
-
Integrale
veterán
Mindegyik TS-re jellemzo sajnos. Nekunk is volt mar az 1.4 TS-ben cserelve valamikor 320e km korul. Most 370 van benne.
2.0 20v is koptatja, de ez mind olajfuggo. Sokan belerakjak a 10w60-at, mert az a tuti, a gyarto 10w40, kesobb 10W30 eloirasaval szemben."Bad reklám is reklám too"
-
#192585
Integrale
veterán
BigBlackDog
#192579
Integrale
veterán
válasz
BigBlackDog
#192579
üzenetére
Pollenszûrôt is érdemes cserelni hebe-hoba.
"Bad reklám is reklám too"
-
-
Integrale
veterán
válasz
MC Pite
#195990
üzenetére
En ezt egyértelmuen a Bravo/Brava/Marea triotol mondanam, de valahogy az olaszok kepesek arra, hogy csinalnak egy remek dolgot, aztan egy banalis aprosaggal kigancsoljak az egeszet. Fenti trio eseteben a muanyagok borzasztoan oregednek, facelifttel ezeket orvosolták szerencsére, de beulsz egy megvigyazott Mareaba es egeszen maskent fogod gondolni.
Stilot ertem, hogy miert mondod, de amennyire az meg volt tomve elektronikaval (vagy amennyire meg lehetett tomni), kulcsnelkuli nyitas, radaros tempomat, 3 zonas klima es egyeb a kategoriajaban mindenkepp, de meg a D szegnensben is ujdonsagnak szamito extra. Belso minoseg es a filozofia is egesz mas volt, de rengeteg penzbol lett kifejlesztve, ami nem terult meg sosem.Alfanal nem tudnek ilyet irni, mindenki a 159-et mondja, en inkabb a 156 FL-et, 147-et, GT-t, jok az anyagok mindenhol, felszereltseg es a motorpaletta is boseges. Megbizhatosag pedig erosen motor es hasznalat fuggo. Valaki megegeti magat a 16v TS motorral, valaki nem, 370e km van az 1.4-es 145-ben, most is abba ulok be (amig gyogyul a masik) es kerdes nelkul megy.
Nagy vonalakban:
Selespeedet felejtsd el, TS-t inkabb felejtsd el, JTS-t foleg, 1.6 Stilot, 2004 elotti Stilot, 12v 1.4-et, 200 lovas 2.4-et szinten hagyd, es nagy gondod nem lehet."Bad reklám is reklám too"
-
Integrale
veterán
válasz
tboldi
#197037
üzenetére
1.8 TBi, V6-ok, 8 szelepes TS motorok (ezek teljesen más motorok, mint a későbbi 16 szelepesek, alu blokk, láncos vezérlés, tartós)
Ha ismert az előélet, akkor a 16 szelepestől sem kell tartani, 145-öt fogok most beülni, amíg a Croma megy szervizbe, most lesz benne 380e km.
De inkább kerülném ma már, nem való mindenkinek, a szar értéktartás miatt megveszi az is, aki fenntartani nem tudja, és megindul a lejtőn az autó.
Vezérléscsere, vezérlésmódosítóval és munkadíjjal kb 150e Ft + olaj, + szűrők + egy kis futómű és fék ha kell. TS 147, 156 már van annyiért, amennyibe ez a művelet kerül.
Pedig a 16v TS motorok ugyanaz a motorcsalád, mint a JTD-k, moduláris motorok, blokk és különböző elemek megyegyeznek, hengerek számával, löketekkel és furatokkal variáltak. 1.4-es 12v motortól (nem F.I.R.E és nem 128SOHC, három különböző 1.4 volt egy időben), 2.4 20v 5 hengeres benzines és dízelig, 1.6 TS pl. az 5 hengeres 2 literes blokk, 1 egy henger.
1.4 T-Jetnél a motor maga jó, leömlő repedésre lehet számítani bizonyos évjáratig, illetve az Opel/Gm származék M32-es váltóra figyelj, hogy ne legyen benne olyan.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Panda fasza, de Jazz után szerintem nem fog tetszeni, és kicsi.
MiTo és GP 1.4 T-Jet bátran, ne MultiAir legyen, és sok gondod nem lesz vele.
16 szelepes JTD is jó, csak az örvénycsappantyúkkal van igazán gond, mint a többi korabeli dízeleknél. 20 szelepesek is jók, 175-185 lovasok tartósak, 200-210 lőerősek (inkább előbbi) hajlamos hengerfejesedni, 175-185 lőerősek hengerfejével örök élet, csak nincs olyan fej, ha van, akkor 2 kiló.
De miért is akarsz pályát téveszteni?[ Szerkesztve ]
"Bad reklám is reklám too"
-
-
#199783
Integrale
veterán
molnarpeter
#199774
Integrale
veterán
válasz
molnarpeter
#199774
üzenetére
180-nál még gyári olaj?
Fo problema az 1.3 mjettel, hogy borzasztoan lassan melegszik be.
"Bad reklám is reklám too"
-
#200011
Integrale
veterán
grizlisandor
#200010
Integrale
veterán
válasz
grizlisandor
#200010
üzenetére
S-Cross-t vettek keresztanyámék nemrég, kifejezetten jól megym kellemes a fogyasztás is, országúti tempónál még halk is. Belső anyagok Dacia szinten kb, ahány panel, annyi struktúra, illesztések olyanok, amilyenek, vonalak nem igazán találkoznak, talán még a végtelenben sem.
De ma ennyi pénzért nem igazán kapsz jobbat."Bad reklám is reklám too"
-
-
Integrale
veterán
válasz
Biqci
#200171
üzenetére
-tetszen a nőknek
-ne higgyék róla az emberek, hogy b.zi
-Fiat 500Ez a 3 nem biztos, hogy egyszerre teljesül.
Talán inkább a Mini lenne a jobb, de abból ami "férfiasabb" kiállású, azt nem biztos, hogy 1,5 méter betakarja, ha meg nem olyan kiállású, akkor az fog feltűnni a felszedendő csajnak, hogy jéé ez olyan, mint az enyém.
MiTo-ból a vadabbak, szintén drágábbak.
Szerintem egy nagyobb kombi csajozósabb, nem kell nyomorogni az első ülésen két embernek."Bad reklám is reklám too"
-
Integrale
veterán
válasz
tboldi
#200553
üzenetére
Alfa boxerekkel nincs gond. Csikose 1.3-as volt szerintem.
Hirdettek mobile.de-n korabban egy hibrid 33-ast, 3 db letezik, azt kell felkutatni es berakni a garazsba.
A Lancia boxereivel voltak anno, de ott sem a motor, hanem a szervoszivattyu szakithatja a vezerlest.[ Szerkesztve ]
"Bad reklám is reklám too"
-
#200631
Integrale
veterán
parandroid
#200630
Integrale
veterán
-
#200639
Integrale
veterán
parandroid
#200636
Integrale
veterán
válasz
parandroid
#200636
üzenetére
Euban 2 modelljuk van, USA-ban 3. Szeptemberben kicsi SUV, francia fejek rendet raknak ott végre.
"Bad reklám is reklám too"
-
-
-
Integrale
veterán
Bravo 2 ugyanez, alacsonyan van, es csak rovid uton allithato elore-hatra. Gyakorlatilag még viccnek is rossz.
Croma hatareset, lehetne hosszabb, a magassaga jo, de ha jobban elore tolnam az ulest/alacsonyabb szemely vezetné, akkor rövid.
Lybrae remek volt, annak a dolesszoge is allithato volt es a sofot ules resze volt, igy mindig ott volt, ahol kellett.[ Szerkesztve ]
"Bad reklám is reklám too"
-
#200978
Integrale
veterán
molnarpeter
#200972
Integrale
veterán
válasz
molnarpeter
#200972
üzenetére
Meriva A nem ez a platform.
Biztosan erintettek ezek is, 50e Ft korul megcsinaljak es nincs gond.[ Szerkesztve ]
"Bad reklám is reklám too"
-
Integrale
veterán
válasz
Lacko32
#200979
üzenetére
Ezt a szerelhetoseget sosem ertettem, van hozza minden, motor megbizhato, mindenhez hozzafersz. Aki mas markat szerel, annak ertem, hogy nem szerelheto, hiszen nem azt szokta meg. Nem a sarki bacsihoz kell vinni, hanem hozzaertohoz, neki szerelheto lesz.
Melyik Punto, melyik Bravo, melyik motorral?
En nem tudom szidni az olaszokat, foleg sajat tapasztalataimbol kiindulva. Meg kell nezni mit veszel, es annyi gondod lesz vele, mint barmi massal.
"Bad reklám is reklám too"
-
#200988
Integrale
veterán
szabonagyur
#200987
Integrale
veterán
válasz
szabonagyur
#200987
üzenetére
Nem, test problema. Franciaknal, Toyotaknal na meg ugy kb barminel lathatsz ilyet.
Olaszoknal a lampapanellel szokott gond lenni, Puntonal pl megég és már kész is a probléma."Bad reklám is reklám too"
-
#200991
Integrale
veterán
szabonagyur
#200990
Integrale
veterán
válasz
szabonagyur
#200990
üzenetére
Ilyet csak 15 eve tudnak, regebbiek nem.
Grande Puntonal hatul 4 helyzetjelzo van, egyszer irtak nekem olyat, hogy csak ketto kell, de ugy eg a lampa visszajelzo, szoval dupla teljesitmenyut rak be abba a kettobe, na az mar szet is egeti a panelt.
"Bad reklám is reklám too"
-
-
#201007
Integrale
veterán
Tothgera30
#201006
Integrale
veterán
válasz
Tothgera30
#201006
üzenetére
A túltöltés nem megoldás, az alulméretezett csapágyakat nem javítja meg. Bravo csoportban tobben is ezt követik, +1 liter olaj, ugyanugy beszartak a váltók. 2012 utan nagyobb és erôsebb csapágyak vannak azokban a váltókban. Túltöltéskor panaszkodtak megnovekedett elenallasra a valto miatt, olajszivargasra stb.
Teljesen más váltó van az faceliftes Bravokban, R jobb lent van, nem balra fent. C635 a váltó kódja.
[ Szerkesztve ]
"Bad reklám is reklám too"
-
#201027
Integrale
veterán
parandroid
#201026
Integrale
veterán
válasz
parandroid
#201026
üzenetére
Miert lenne rossz egy olyan szerviz, ahol ertenek hozza, es az nem markaszerviz?
"Bad reklám is reklám too"
-
#201170
Integrale
veterán
gordonfreemN
#201169
Integrale
veterán
válasz
gordonfreemN
#201169
üzenetére
Fiat Scudo/Peugeot Expert/Citroen Jumpy
Ebbôl vannak személyszállítók, 2-3-6-9 ülésesek, hátfallal teheratók is 2-3-5-6 üléssel."Bad reklám is reklám too"
-
#201203
Integrale
veterán
molnarpeter
#201200
Integrale
veterán
-
#201270
Integrale
veterán
BigBlackDog
#201269
Integrale
veterán
válasz
BigBlackDog
#201269
üzenetére
Szerintem az Astránál nem jobb az i30/Ceed páros sem, így Accord után azok egyike sem igazán előrelépés.
"Bad reklám is reklám too"
-
Integrale
veterán
válasz
MC Pite
#201332
üzenetére
Mi a gond a weboldallal?
Panda kicsit magasabb, igy kenyelmesebb is, illetve nincs bennük Opel alkatrész, és ez elôny a GP-vel szemben.
ABS gyuru nem jellemzo, nem is tudom mikor volt azzal problema barmelyik modellnel is. Szervot javitjak több helyen is az orszagban."Bad reklám is reklám too"
-
Integrale
veterán
-
Integrale
veterán
válasz
Ádám16
#201409
üzenetére
Kulso meretei nem kisebbek, mint a konkurencia modelljeinek, egy E90-nél minden irámyban nagyobb, hosszra pl 12cm+.
A kozepkategoria kommerszebb/nem premiumnak tekintett modelljeinel (Passat, C5, 508, Mondeo, Superb) kisebb, mint ahogy az osszes premium."Bad reklám is reklám too"
-
#201451
Integrale
veterán
molnarpeter
#201450
Integrale
veterán
válasz
molnarpeter
#201450
üzenetére
Opel átvette a Fiattól a kormányzás elemeit?
"Bad reklám is reklám too"
-
#201453
Integrale
veterán
molnarpeter
#201452
Integrale
veterán
válasz
molnarpeter
#201452
üzenetére
De ez az A Meriva, az GM platform, Gamma vagy Béta passz, a B Meriva épül az SCCS-re.
"Bad reklám is reklám too"
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest