Új hozzászólás Aktív témák

• #387 Akula őstag rob210 #386

  Új Válasz 2019-01-13 11:30:06 #387

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Akula

  őstag

  válasz rob210 #386 üzenetére

  A TSI az más tészta. Az alapból nem kell nekem sem, mert 2 év után magától hullik szét.
  De te is csak a saját tapasztalataidból indultál ki. Igen, van olyan Toyota amivel egy rémálom minden nap, mert valamit elrontottak. De nem a konstrukciót, úgy általában. Ugyanez igaz a merevlemezre a számítógépemben. Attól, hogy én kifogtam egy nem jó példányt, nem jelenti azt, hogy az összes WD rossz. De ha arról beszélünk, hogy a franciáknál a generátor tervezés alapján alulméretezett egy japánban meg direkt túlméretezik, akkor ez már megállja a helyét és nem kell csodálkozni, hogy az előbbinél a gyári akksi 3 év után csere, a japó meg 10 évig ketyeg vele. És ez nem egy-két autó, hanem általános. Az általad leírt Versonál pl. pont, hogy nem kell bütykölgetni, ha benzines. Ott ha valami bekrepál, az egyből cserés. De megnyugtató, hogy ha felnyitom egy olyan motorterét, sehol egy olajpára, vagy elcseppenés, csak a por és csend. Az ízzítógyertyás sztorihoz meg annyit, hogy ha jól használja valaki a kocsit és figyel az üzemanyagra is, akkor azt pont, hogy soha nem kell cserélni, még ha a nyomásszenzort is abba építették, mint a VW-nál, mert nem jellemző a meghibásodása. Ezért nem is kell olyan helyre tenni, hogy könnyen elérhető legyen. Hamarabb adja meg magát az izzítórelé a kátyús utak miatt.
  Egyébként egy-két motortérben tényleg fakírnak kell lenni a szerelgetéshez, pl. egy izzócsere is lehet 2 óra. Én elvből nem veszek autót az elérhető legnagyobb motorral, mert ha ugyanabba a kaszniba bepakolják az 1.4, 1.6 és 2.0-s motort is, akkor a legkisebb nem fogja vinni az autót, a legnagyobb javításához meg ki kell daruzni a motort és kétszer drágább lesz.
  Szerintem az alap az legyen, hogy megnézzük, hogy milyen az autó megítélése a népítélet szerint, mert az mégiscsak statisztikai alapon nyugszik. A vállalt gyári garancia sem elhanyagolható. Ha pedig a user's manualban valaki azt olvassa, hogy az autó olajfogyasztása max. 1liter/1000km (Opel), akkor ott gyanakodhat, hogy valami baj lehet konstrukciósan.

  "Akula Sub, ready for the deep!"

Új hozzászólás Aktív témák