Új hozzászólás Aktív témák

• #2339 Enton addikt Rusher #2338

  Új Válasz 2011-02-10 12:13:02 #2339

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Enton

  addikt

  válasz Rusher #2338 üzenetére

  Nem lehet átkapcsolni a váltónál az opciót???

  (#2336) Tibiajax:

  Elég langyi gáznyomkodással indítani a verdát mikor lefullad meg mikor kezdődik a verseny/gyakorlás.

  (#2340) sagesz93:

  Szerintem az FF-el valamit elk**tak. A betaban még teljesen használható volt. Szerintem az első körben javítva lesz.

  [ Szerkesztve ]

  "just because they are spelled the same doesn’t mean they are the same" And "just because they are not spelled the same doesn’t mean they are not the same" Mert gyakorlatilag megszámolhatatlan mennyiségű papucsállatka használ gazdatestként internetezésre humanoidokat és ez követhetetlen."

• #2342 frame>24 addikt Rusher #2338

  Új Válasz 2011-02-10 12:40:35 #2342

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  frame>24

  addikt

  válasz Rusher #2338 üzenetére

  Kipróbáltam benne a plasztikai sebészt:
  csávó fejét befáslizták, mint a múmiát, és mondták, hogy majd gyógyul... De még egy óra játékidő múlva is be volt kötve, tehát lehet, hogy hetekig lábadozik

  ▏▎▍▋▊▉ "I would never go bungee jumping. A broken rubber brought me into this world, it sure as hell isn't gonna take me out."(DanielDFizzle) // LOAD "*",8,1

• #2345 Fel addikt Rusher #2338

  Új Válasz 2011-02-10 12:52:38 #2345

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Fel

  addikt

  válasz Rusher #2338 üzenetére

  Működik a kézi váltás (szekvenciális) gamepaddel és billentyűzettel is. Ami nincs többé az a manuális kuplung H- váltó nélkül. Ez az előző verzióban nagyon nagy előny volt a digitális (gombos) kuplungolóknak, mert ugye ott elég volt mellé a szekvenciális váltás és aránytalanul gyorsabb lett vele az ember. Így gyakorlatilag a célhardver (Akkor G25, fanatec, ma meg már ki tudja mi) teljesen értelmét veszítette. Ezt a csorbát kiküszöbölendő lett ez az új rendszer, ami valljuk meg reálisabb, és igazságosabb is.
  Valószínűleg ezért maradt ki a külön gombbal indítás/leállítás is (most a gáz lenyomására indulnak a kocsik).

Új hozzászólás Aktív témák