- Ismét egyedit alkotott a Sharp
- Apple iPhone 15 Pro Max - Attack on Titan
- Google Pixel 8 Pro - mestersége(s) az intelligencia
- Mobil flották
- iPhone topik
- Magisk
- Milyen okostelefont vegyek?
- 3 milliméterrel szélesebb lehet a Galaxy Z Fold 6 kijelzője
- Szabadalmi vitába keveredett a Lenovo
- Mobilhasználat külföldön
Hirdetés
-
Meglepő lesz az okostévékre szánt X applikáció
ph Nem a szöveges posztokra helyezik a hangsúlyt, hanem a videókra.
-
Toyota Corolla Touring Sport 2.0 teszt és az autóipar
lo Némi autóipari kitekintés után egy középkategóriás autót mutatok be, ami az észszerűség műhelyében készül.
-
Honnan tudjuk, hogy melyik tartalmat gyártotta a TikTokra az AI?
it Az OpenAI és a mások eszközeivel gyártott, AI-alapú tartalmakat is címkézné a TikTok.
Új hozzászólás Aktív témák
-
Yany
addikt
És mi van vajon azokkal a tulajdonosokkal, akiknek VW járműve egyszerűen a gyártó hitelvesztésének okán csökken az értéke? Magyarul: a VW hazudott és lerakódik az emberekben, hogy olyan kocsit ne, mert kamu adatokkal szolgál. Mindegy, hogy Diesel üzemű, vagy milyen autó, egy hiteltelen gyártó termékéről van szó. Vagyis csökkent értéken tudsz megválni tőle, akármilyen motor is van benne.
Építs kötélhidat - https://u3d.as/3078
-
VANESSZA1
őstag
Rohadt mocsok banda. 1x volt VW-m soha többet. 🤮
Precision M7710_&_Precision M7740- CPU: 9980HK, RAM: 32GB/3200MHz, GPU: RTX5000, IGZO 4K-UHD, SSD: 2TB Force MP510, 2TB ADATA XPG SX8200 PRO, 1TB SK HYNIX Class 50 SSD
-
Yany
addikt
Nem tudom, hogy van-e erre megbízható kutatás, én csak a környezetemből (meg őszintén szólva magamból) tudok kiindulni. Egy gyártó hozzáállása engem is befolyásol a termékeinek megvásárlásakor és azt gondolom, hogy joggal áll hozzá minden vásárló hasonlóan. Mondom ezt VW tulajként. Pár hónapja volt egy kanyarom, hogy megváljak a kocsitól, de a buli érdeklődés hiányában elmaradt. Sokkal jobb az autó, mint amit a közvélemény kialakított magában nem kis részben ennek a cirkusznak a kapcsán. Hiába benzines, a személyes beszélgetések egyértelműen kialakult antipátiát sugároznak a kocsi motorjával szemben. (mondjuk a TSI is gondoskodott a saját renoméjáról).
Építs kötélhidat - https://u3d.as/3078
-
senior tag
Nem vagyok VW fanatikus , de azért azt ne felejtsük el hogy más gyártók is ugyanezt tették !
1151,AM4,1366,2011, - Lapok,procik,vinyók,tápok,vga-k -akciósan. - 70-2340239
-
M5Norbi
őstag
Pontosan.
Csak ők más módszerrel ami jogilag nem támadható.Egyébként csak és kizárólag olyannak adnék kártérítést aki miután a nagy környezettudatosság jegyében vette ezt az autót utána olyat vett ami valóban az.
Pl ha már említett USA-ban. Vajon hányan vettek utána valami sokkal "környezetbarátabb" pickupot vagy más batárt.
[ Szerkesztve ]
Ha meghalsz, Te nem tudod, hogy halott vagy, csak a körülötted élőknek nehéz. Na most ugyanez a helyzet akkor is, ha hülye vagy!
-
VANESSZA1
őstag
Nyilván. Én nem vagyok német autópárti. Nekem nem jönnek be. Véleményem szerint autót a japánok tudnak csinálni.
De nem is ez a lényeg, mert így van verseny, így kapja mindenki amit akar.
Az is biztos, hogy nem egyedüliként csinálták ezt, és csak a német kormánynak köszönhetően menekültek meg.
És az is biztos hogy az amcsik azért támadták be a német autóipart, hogy helyet csináljanak a Tesla-nak.
De a gusztustalan, hogy a földrész egyik felén majdnem a fele autó árát visszakapja a vásárló, a másik felén meg KUSS! van neked, nincs jogod még szinte szólni se, nemhogy pénzvisszatérítés lesz.
Mi a garancia, hogy nem teszik meg ezt ismét?? Lett valamilyen szabályozás valóztatva, minden megy szinte tovább mert a kormányokon nagy az autóipari nyomás, hogy bármikor az utcára ereszthetnek 50000-100000 embert akit az állam kell eltartson.A másik, hogy mindezt ugyanúgy a végfelhasználóval fizettetik ki. Ocsó lesz az elektromos autó, mert kevesebb alkatrész, kevesebb munkafázis, egyszerűbb építés szükséges hozzá. Ennek ellenére MINDEN kereskedésbe azt látom, hogy baromi drága. Lesz itt profit, kifizettetik még a kőolajkiesés árát is az elektron az autógyártók..
Precision M7710_&_Precision M7740- CPU: 9980HK, RAM: 32GB/3200MHz, GPU: RTX5000, IGZO 4K-UHD, SSD: 2TB Force MP510, 2TB ADATA XPG SX8200 PRO, 1TB SK HYNIX Class 50 SSD
-
spirit007
senior tag
Pertársaság nélkül hozzá se kezdjenek a károsultak!
Úgy legalább van 50% esély.... különben:
"(Jobb felől üt) nekem fütyöl,
(Bal felől üt) s nekem fütyöl" -
Tetsuo
aktív tag
A Volkswagennek nagyot kell alakítania az elektromos termékággal, hogy behozzák a(z amyagi és) presztízsveszteséget.
-
DjFlanker
aktív tag
"És az is biztos hogy az amcsik azért támadták be a német autóipart, hogy helyet csináljanak a Tesla-nak."
Ez nettó hülyeség. Az USA piacon a Tesla még a mostani beindult gyártással is marginális szereplő darabszámra. Mind a piac, mind a vevők számára lényegtelen volt hogy vannak-e ott WV dízelek vagy sem, a Tesla szempontjából.
"De a gusztustalan, hogy a földrész egyik felén majdnem a fele autó árát visszakapja a vásárló" Lehet az USA-t szidni, de fogyasztóvédelemben mérföldekkel mindenki előtt járnak.Jó pilóta alagútban nem katapultál
-
M5Norbi
őstag
Na igen.
Én ezért gondolom úgy hogy sokkal inkább a közösségi kártérítést kellett volna erőltetni.
Zöldítsenek annyit a világon hogy ez a plusz környezetszennyezés kvázi kiegyenĺitődjön.Szép hogy az egyének kaptak de valljuk be az autók használata során ez nekik nem okozott nagy kárt.
Ha meghalsz, Te nem tudod, hogy halott vagy, csak a körülötted élőknek nehéz. Na most ugyanez a helyzet akkor is, ha hülye vagy!
-
KisDre
senior tag
Ez így elég absztrakt és nehezen megfogható. Egy Golf II-nek vagy egy Bogárnak csökkent az értéke ettől? Aligha hiszem. Az új autóknál ez fent állhat persze, csak hogy ezzel meg eleve mit kezdesz? Az autós piacnál úgy is amennyire laikusként én látom, inkább a márkát meg az extrákat fizeted meg. (szerk.: Legalább is manapság)
[ Szerkesztve ]
KisDre.artstation.com
-
dajkopali
addikt
elég off, de leírom, mert számomra fontos emlék, és némileg ide kapcsolódik
volt egy főnököm, végzettségét tekintve építész, de valami halál praktikus faszi, hulla racionalista, a túlzásig, így rá is jött, hogy ő kereskedőnek jó, azt is csinálta egy idő után
egyszer kissé piásan azzal fogadott, hogy hosszú hónapok munkájával csinált egy nagy kimutatást az általa kedvelt autókról, és mivel képben volt, többségében valós adatokkal dolgozott
ott volt minden, anyagköltség, fejlesztés, biztonsági előnyök és hátrányok, teljesítmény, dizájn, apámfaxa, szinte minden, ami költségoldalon megjelenik
a kérdése tök egyszerű volt: "na, ezeknek az autóknak az előállítása X forintba kerül - szerinted hogy van az, hogy a vételár az egyiknél 2X, a másiknál 3X, a harmadiknál 4X? - látod, én is ebből élek""fácánjava calvadosban/teljesítünk, egyre jobban " - Konok Péter
-
hallador
addikt
Igen annyira veszítenek az árukból a VW dieselek, hogy hegyekben viszik be az országban a dieset VW-ket, és Skodákat, a másik mutatója, hogy bármelyik modern gyártó folyamatosan fejleszti a diesel gépeket. Kezdve a Peuget-ól, a Mercedesig.
Akkor ugye minden gyártó hiteltelen neked, mert a Renault, Mercedes, BMW, de még a Lexus-ról is kiderült, Ne legyünk tipikus képmutató, házmester emberek, amit amúgy nagy szokás otthon.
Csak abból nem lett balhé. Tudod, ez olyan, hogy ez egyik politikus elmondja, hogy "loptunk" azért a amelyik nem mondja ugyanúgy lop, csak arról el sem tudod képzelni nem? Ahha...A nemzetközi helyzet egyre fokozódik. Vigyázz mást se vegyél, mert azok nem mondták, akkor nincs is... Fújj, te csak biciklivel járj. Ne legyél már ennyire naiv, mert már nekem fáj...
Ez nem innen indul, hanem onnan, hogy elsősorban az USA autóipar világpiaci szerepe eltörpült az elmúlt időben. Ez Európában a Volkswagennek köszönhető. A Ford van még Európában gyakorlatilag bármilyen USA autóipari cég jelentősége 0. A Kínai piacon való jelentősége is komolyan csökken, ami ma a föld legnagyobb autópiaca. A Tesla viszont Kínában nagyon is ott van.
Szóval, ha nem klasszikus Magyarország a föld csakrája felfogást félreteszed, akkor az USA autóipar nagyon visszaesett.
Persze, hogy benne van a kezük. Naiv aki nem ezt hiszi.A másik, hogy az USA fogyasztóvédelem ekkora esetekben csak akkor képes működni, ha egy kád pénzt szánnak rá, hogy pereljenek, mert a gyakorlati fogyasztóvédelem, ott sem annyira létezik, hanem abban rejlik, hogy a cégek félnek a perektől.
Cserében nem létezik az egy évnél több garancia, de a 3 - 6 hónap az általános pontosan a fentebb leírt dolgok miatt.Ott nem fogsz 10 éves autó garanciával találkozni, mint pl a egy Suzuki (motor váltó turbó, hybrid rendszer) esetében.
Abban egyetértünk, hogy a fogyasztóvédelemben előrébb járnak.
[ Szerkesztve ]
The further a society drifts from truth, the more it will hate those that speak it. (George Orwell) [Work Machines: HP EliteBook, HP ProBook & Linux Mint 20 ; Entertainment: Apple Macbook AIR M1]
-
Reggie0
félisten
Az is kozrejatszik, hogy USA-ban a hosszabb garikat inkabb a kereskedok/flottakezelok es biztositok adjak, nem a gyartok. Ott lenyegeben van egy extra reteg a vevo es a gyarto kozott, ami ezzel foglalkozik, nyilvan igy a piaci verseny is sokkal jobb, mert nem annyira gyartohoz kotott csomag resze, mint europaban.
-
hallador
addikt
Igen pontosan. A gyártók kihúzzák magukat ez alól. Hiszen sokkal nagyobb hagyománya van a bérautózásnak, és a flottakezelésnek, mint Európában. Ez szerintem is így van.
The further a society drifts from truth, the more it will hate those that speak it. (George Orwell) [Work Machines: HP EliteBook, HP ProBook & Linux Mint 20 ; Entertainment: Apple Macbook AIR M1]
-
Reggie0
félisten
Viszont mennyivel olcsobb kint egy auto, foleg egy amerikai. Szerintem sokkal jobb az, mint ami ott van. Ok, nincs hagyomanya a minosegi autogyartasnak, van par jo autojuk, ami feligmeddig jo europai szemmel is, de ennyi. Cserebe az autogyartok nem a +1-2 ev garival es annak beepitett koltsegeivel versenyeznek egymassal. Itt europaban meg inkabb adnak +1 ev garit, minthogy engedjenek az arbol, aztan majd belekotnek amibe csak tudnak egy 8+ eves autonal, hogy ki tudjanak bujni a feleloseg alol.
[ Szerkesztve ]
-
hallador
addikt
Sajnos tényleg így van, és ez a fogyasztóvédelem hiányára vezethető vissza elsősorban. Ehhez szerintem az is hozzátartozik, hogy azért nagyon olcsó egy autó, mert mindent hitelre vesznek, és ebbe a bankok is beleszólnak. Ez egy fajta álbiztonságot is ad.
Európában senki nem venne autót 1 - 2 év garival, mert nincs hagyomány a fogyasztóvédelemnek, ezzel tudja eladni a terméket. A másik probléma, hogy Európában nem 3 - 5, mint inkább 10 évente cserélnek autót, mondjuk ez a németekre pont nem igaz, de pl Magyarországon, mikor ott vagyok nekem is egy 12 éves Suzukim van, és nem is szeretném lecserélni, mert gombokért javítják, valamint ellátja a feladatát bőven.
Sajnos a felelősség kibújás pedig teljesen jellemző dolog.The further a society drifts from truth, the more it will hate those that speak it. (George Orwell) [Work Machines: HP EliteBook, HP ProBook & Linux Mint 20 ; Entertainment: Apple Macbook AIR M1]
-
VANESSZA1
őstag
Biciklim, és autóm is van már. Most egy ilyet rendeltem be..
De megígérem mást nem veszekPrecision M7710_&_Precision M7740- CPU: 9980HK, RAM: 32GB/3200MHz, GPU: RTX5000, IGZO 4K-UHD, SSD: 2TB Force MP510, 2TB ADATA XPG SX8200 PRO, 1TB SK HYNIX Class 50 SSD
Új hozzászólás Aktív témák
- 3,5hónapos Apple iPhone 15 Pro Natural Titan 256GB (S23/S24+ és Ultra beszámítás)
- 4TB -os új bontatlan 3,5"-os HDD 1 év garancia Toshiba Surveillance S300
- SAMSUNG (MU-PE2T0R) -( KÉK) 2TB SSD KÜLSŐ MEREVLEMEZ ! UJ!
- ASUS TuF F15 - 15,6" 144Hz, I5-11400H, 16/512, RTX 3050-4, TBOLT4 +SZLA +GAR +ajándék egér,egérpad!!
- SAMSUNG (QE65S90CAT) 165CM 4K Q-OLED SMART 2024 PRÉMIUM ! AKCIÓ
Állásajánlatok
Cég: Alpha Laptopszerviz Kft.
Város: Pécs
Cég: Promenade Publishing House Kft.
Város: Budapest