Új hozzászólás Aktív témák

• #19 Keem1 addikt

  Új Válasz 2018-12-02 08:47:58 #19

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Keem1

  addikt

  Én kicsit máshogy látom az elektromos autók távolság problémáját. Mi az, hogy tölteni egy csomó ideig? Miért kéne azt megvárnom? Ugyan már... A megoldás: egyen aksi cellák. Minden autóban egyforma méretű, kapacitású könnyen cserélhető egységekből állna a telep, a kúton meg csak kicserélnénk a lemerülteket. A kutasok ráérnek tölteni. A kis autókban is ugyanez, csak kevesebb számú, a nagyokban még több ilyen cella lenne.
  Kb. 5 perc alatt meglenne a "tankolás", és így bármilyen távolságra el lehetne jutni anélkül, hogy 200 kilométerenként fél órát kelljen dekkolni.

  [ Szerkesztve ]

• #22 Keem1 addikt guriga1234 #20

  Új Válasz 2018-12-02 09:29:38 #22

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Keem1

  addikt

  válasz guriga1234 #20 üzenetére

  Sejtettem, hogy valahogy a gyártók "megállapodatlansága" az elsődleges gátló tényező. Nehogy már a vevőknek jó legyen, akikből ők élnek.

  Amúgy az erőmű nem rossz ötlet
  Azt kevesen tudják, de Százhalombattáról emberes átmérőjű földalatti csővezetéken jön közvetlenül az üzemanyag Ferihegyre, szóval...

  Kicsit kiegészíteném a példádat, mondjuk pár évtized múlva:
  - benzin már nem lenne a kutakon (benzines, dízeles autó se az utakon)
  - több áram nem fogyna, mint amennyi amúgy is (ha pl. otthon, máshol töltenénk az autót), csak koncentráltan a kutakon lenne felhasználva
  - a kutak közvetlen, karnyi vastag vezetéken kapnák a naftát az erőművekből, a tartálykocsik helyett
  - kicsit több naperőmű (a Földre jutó egy órányi napsugárzás több energiát hordoz, mint amennyire egy év alatt szükségünk van), lehet optimálisan is felhasználni. És akkor az előállítással már nem kellene foglalkozni, sem azzal, hogy a lokális kibocsátású autók egyébként az áram előállításakor mekkora környezetszennyezéssel járnak.

  Én abszolút elektromosautó-párti vagyok, csak ez az állandó töketlenkedés (ezt nem lehet, azt nem lehet) bosszant, meg hogy politikai okai vannak a terjedés mérséklésének (Távol-Keleti országokban valakik nagyon jól megélnek a kőolajból, közvetve pedig a világon sokan; ahelyett, hogy okosabban és környezetbarátabb módon hasznosítsák az energiát).

  [ Szerkesztve ]

• #24 Keem1 addikt t72killer #23

  Új Válasz 2018-12-02 09:37:07 #24

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Keem1

  addikt

  válasz t72killer #23 üzenetére

  El.

  Elolvastad, amit szerkesztettem? Összefoglalom: benzinkút = (benzinkút + naperőmű)

  Ne haragudj a véleményem miatt, de úgy érzem, ez az egész inkább a politikán múlik, semmint a technológia korlátain.

  [ Szerkesztve ]

• #26 Keem1 addikt t72killer #25

  Új Válasz 2018-12-02 10:07:12 #26

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Keem1

  addikt

  válasz t72killer #25 üzenetére

  Jó étvágyat

  Igen, ezekkel tisztában vagyok, és tudom, hogy ha az ötletem valójában még életképes is lenne (mivel nem vagyok ebben az iparágban szakember, így persze a tévedés jogát fenntartom), akkor sem várható a megvalósulás pár éven belül. Csak furcsa az, hogy ami jó és környezetbarát, az drága, vagy megvalósíthatatlan (mindegy, milyen indokból, akár politikai is).

  Induljunk ki Magyarországból, példám nem flame keltés céljából készül. Az én bruttó bérem a hazudott mondott átlagbér fölött van picivel. Nem ennyi, de egy fiktív példa legyen 500.000 Ft (bruttó). Ebből ennek a fiktív bérnek a fiktív tulajdonosa adózik, hazavisz kb. 320 ezret. Állambácsi megkap 180 ezret. De a munkáltató össz költsége a fentivel együtt olyan 600.000 Ft. Állambácsi további 100.000 Ft-ot kap. Ha elkölti a pénzt a példa munkavállalónk, 27% áfát fizet a nettó béréből (további 80 ezer állambácsi felé). Adjuk őket össze: 360 ezer forint állambácsi felé, a melós még mindig "csak" 320-at kapott, és még abból is adózott.
  Mire nem elég ez a sok adó? Ezekkel a számokkal a magyar életszínvonalnak valahol a kiskirály kategóriát kéne súrolnia, mégse teszi.

  Bocsánat, nagyon elkanyarodtunk a témától, ezt elismerem. De ahogy már céloztam rá, ugyan nem vagyok szabadságharcos, de valahogy (lehet, a munkámból kifolyólag is) kicsit nehezen viselem egyrészt a lehúzást, másrészt a környezetvédelem mesterséges korlátozását, vagy felesleges drágítását. Kicsit most a BKK e-jegy körüli mizéria is benne(m) van, még él bennem az abba a topikba írt posztom is.

  Még egyszer hangsúlyoznám: nem felesleges flame-et akarok gerjeszteni, nem is akarok politizálni, de a véleményemet ettől függetlenül fenntartom.

Új hozzászólás Aktív témák