Új hozzászólás Aktív témák

• #77108 mohabá 007 aktív tag amargo #77106

  Új Válasz 2017-09-04 15:40:18 #77108

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mohabá 007

  aktív tag

  válasz amargo #77106 üzenetére

  Én meg megpróbáltam a hibakódokat "magyarítani"és úgy sorba tenni,hogy érthetőbb legyen.Ennyire jutottam:

  A hibakódok a bal,jobb oldalra azonosak.

  - B0959 = parkolást segítő hátsó szenzor bal középső áramkör – teljesítmény – jelzőberendezés nem működik.
  Azért nem működik,mert:
  - B095D = parkolást segítő hátsó szenzor bal oldali áramkör – gyenge feszültség/nyitott.

  A parkoló lámpáknál ua a helyzet:
  - B2585 = bal parkoló lámpa áramkör ellenőrzés – áramkör – nyitott

  Valszeg azért nyitott,mert:
  Short/rövidre záródik,vagy ground/földelés-testelés hiba van.(esetleg vezetéksérülés,részleges szakadás?)

  - B369D = tolótető napernyőt működtető szerkezet – kalibrálás nem tanult.

  Murphy fel lett véve a céghez és keményen dolgozik. Vectra B 1.8 16V ( X18XE )

• #77130 ArthurShelby addikt amargo #77106

  Új Válasz 2017-09-05 00:58:52 #77130

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ArthurShelby

  addikt

  válasz amargo #77106 üzenetére

  "B095D - Parking Assist Rear Sensor Left Side Circuit - Low Voltage/Open..."
  Annyit még hozzátennék, hogy a jobb hátsó szélső szenzor egyszer már elromlott, a kocsi jelzett is érte (ez a szélső szenzor más, ez kell a holttérfigyelőhöz). Bontóstól vettem egy másikat (insigniából való volt, de a tourer-be is ugyanaz kell elvileg) ő ki is cserélte. Azóta 2havonta 1-2szer a fél másodpercre még bejelez (szóval lehet a vezeték/csatlakozás is a rossz , a szenzort viszont biztos rossz volt, mert szerelő is megnézte)

  "B369D - Sunroof Sunshade Actuator - Calibration Not Learned"
  Mostanában vettem észre, hogy furán működik. Van olyan, ha hosszan megnyomom a gombot, hogy nyissa/csukja, akkor utána elengedhetem a gombot. Máskor meg folyamatosan nyomni kell. De mostanában ha túl sokáig nyomom folyamatosan, és eléri a végét, visszaindul.
  De a vigye szervizbe felirat nem egyből jelent meg. Szóval miután ezt felfedeztem sokat használtuk még.
  (min egy hetet)

  "B3867 - Right Park Lamp Control Circuit - Open"
  Ez még továbbra is rejtély számomra, az első ledes gyári drl (helyzetjelző) jó

  Következőre mikor nálam lesz a kocsi kitörlöm a hibakódokat (és megnézem az indexxel a helyzetjelzőt).

  Egyelőre most olajcserén van a kocsi (mára volt megbeszélve időpont), csak bénáznak az opel gyulainál, végül nem ma, csak szerdára lesz meg. Valami olajleeresztő csavarral nem boldogultak wtf (pedig utoljára náluk volt szintén olajcserén). Persze az is benne van a pakliban, hogy nem én, hanem nő vitte a kocsit, és vele pofátlanabbak voltak.
  Célműszeres diagnosztikát és emelőn átvizsgálást (13000Ft) direkt nem kértem, lehúzós banda, viszont az alap szerviz talán egész olcsó:
  Olaj és szűrő, Csere (+) Hosszú élettartamú olaj - 22k
  Pollenszűrő, Csere Kettős működtetésű Pollen- / Légszűrő - 12k
  Üzemanyag szűrő, Kiszerelés és csere - 12k
  Légszűrő, Kiszerelés és csere - 8k
  54000Ft
  Most már tényleg találnom kéne ehhez a kocsihoz egy rendes szerelőt.
  Ja és olcsó+minőségi (inkább az utóbbi) karosszériást is keresek (Bp-en). Sajnos meghorpasztottam az autót egy nagy sietésben

  Op-com 1.64-gyem van (az 1.59nekem még nem jó, mert a kwp2000 nem jó ehhez a kocsihoz, csak a can). A kocsit j astrának látja.

  A rosszban mindig van valami megtévesztően jó, különben nem választanánk a rosszat

Új hozzászólás Aktív témák