Új hozzászólás Aktív témák

• #107348 #45302528 törölt tag vlevi #107345

  Új Válasz 2019-05-16 12:41:28 #107348

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  #45302528

  törölt tag

  válasz vlevi #107345 üzenetére

  De miben marad csúnyán alul? A kinézet szubjektív, azt hagyjuk.

  Kényelem?
  A lábaim jobban be vannak hajlítva a GSA-n, mint az ST-n, a párom is kényelmesebbnek érezte a japánt. A kormány mindkettőn magasítóval tökéletes, ülésmagasság állítható. Szélvédelmet hagyjuk, 2 méter vagyok, egyik motoron sem jó a gyári plekó.

  Mindkettő nehéz, de mindkettő jól irányítható, mert jól lett belőve a súlypont. A BMW-nek nagyobb a hasmagassága, de egyiket sem vinném terepre.

  Futómű?
  A BMW Telelever, a Yamaha-n fordított teló van. Nekem is bejön a telelever, de nem hiszem, hogy annyival rosszabb a Yamaha futóműve. Lásd Onroad tesztje. A Varaderoé, na az fospuha gyárilag.

  Fékek?
  ABS-esek, teszik a dolgukat. Mindkettőben kipörgésgátló.

  Váltó?
  A Yamahán az elmondások szerint finomabban működik, mint a németen.

  Motor?
  Elegendő motorerő, a boxer nyomatékosabbnak érződik. (114 vs. 120)

  BMW-t karakteresebbnek érzem összességében, de azért szerintem annyira nem rossz a ST. Szerintem az ára miatt vérzik el, ennyiért inkább GS-t vesznek a népek. Hozzáteszem, én a 2010-es ST-ről és GSA-ról beszélek, nem a 2019-esekről.

Új hozzászólás Aktív témák