Hirdetés
- Honor Magic6 Pro - kör közepén számok
- DIGI Mobil
- Megérkezett Magyarországra a Xiaomi Smart Band 9 Pro
- Google Pixel 9 Pro XL - hét szűk esztendő
- VoLTE/VoWiFi
- Asus ROG Phone 9 Pro - erős kezdés az Elite ligában
- Megindult az Android 15 a Sony Xperia 1 VI-ra is
- Milyen hagyományos (nem okos-) telefont vegyek?
- Samsung Galaxy A52s 5G - jó S-tehetség
- Apple iPhone 13 - hízott, de jól áll neki!
Aktív témák
-
becuszabi
aktív tag
válasz
ponti_ak
#7100
üzenetére
Nem volt még egyik se, úgyhogy csak vélemény:
ha fontos a súly, akkor Tora-t ne. A többi azért már könnyűnek számít. Ha szeretsz sokat szöszmötölni a beállítgatásokkal, akkor a Dual Air-es Reba (ha nekem kellene, akkor ilyen lenne), de ha nem és bőven elég az ha "csak" normálisan rugózik és megtakarított 6k-t másra is el tudnád költeni, akkor Recon SL."Aki szívből él, az élből szív"
-
Azazello-
senior tag
-
válasz
tr00p3r
#7098
üzenetére
Szép lett ez, no!
Nekem főleg a pilótafülke jön be.
A szervizes srácot nem értem, pontosan mit értett az alatt, hogy terhelés alatt nem fog váltani. Talán arra gondolt, hogy mivel nem egy mai váltó, talán el van gyengülve a rugó, na de ezt ránézésre megállapítani... Egyébként az akkoriban készült átdobók a mai napig szuperálnak, főleg ezen a szinten (XT, XTR), szal nem tudom miét aggódott. A Sram markolatváltó meg ááááá...
Persze, teljesen logikus választás lenne a full Shimano váltáshoz XT helyett Sram. Ez ehh. Eladó Falbatech YamPAD tilt/tent kittel, Kaihl Box Jade kapcsolókkal, XDA keycap settel, szállítással - 70k - - - És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow
-
#7106
knifemaster
aktív tag
knifemaster
aktív tag
Valamit nem értek,
az hogy mekkora súlyú telót vesz az ember,nem inkább a rider tömegétől és a felhasználástól függ?
Most szervíroztam egy 302 Torát 2400 grammos,35k-ért.Nézegettem a 2200 2000 grammos verziókat is,de 20 deka párizsival kevesbbet eszem,és ugyanott vagyok súlyban....a merevségről nem is beszélve.
Vagy hol látom rosszul?Más,
a villanyak minimum hány szászalékának kell beleérnie a stucniba?Az élet olyan mint a sakk,csak itt több a paraszt..
-
#7107
Jancsi
aktív tag
knifemaster
#7106
Jancsi
aktív tag
válasz
knifemaster
#7106
üzenetére
Elsősorban nem, a teló gyártási módjátol és felhasznált anyagoktol, kovácsolták-e ha igen akkor melegen vagy hidegen, a külsőszár alu vagy magnézium, milyen összetételű, milyen formájú, a keresztmetszete kör vagy elipszis.
2 kilóbol lehet csinálni olyan telót is ami laza CC-ra való 70 kilóig és olyat is amivel lehet kicsit zúzni is. Pl nekem volt egy suntour XCP-75LO telóm 75 vagy 80 mm uttal, semmi extra, egy rugó és valami csillapítás szerűség, lock out, némileg 2 kiló fölött, vasággyal vagyok 60 kiló, de érezni lehetett hogy hajlik picit,a tárcsás használatot inkább meg sem említem, tekerte rendesen. Most egy Manitou Splice Super-em van 100-130mm rugóút, olajcsillapítás és picivel 2 kiló alatt, a tárcsa alig csavarja, nem nyeklik semerre. Gondolom nem meglepő hogy két és félszer annyiba került a másik, mert jobban meg kellett kocsávolni azt a vállat, megtervezni és megerősíteni a külsőszárat, gondolom a felhasznált anyagok is jobbmiőségűek.
A gép súlya amúgy sokat számít, de a legolcsóbb tuning ha felnyomod 4 bar-ra a gumikat Egy haver kb 11,5-12 kilós gépét próbáltam ki néhányszor pár km-re hát... 15 kilóval könyebb avgyok nála, de nem tetszett amit azon a gépen éreztem, nem volt olyan rész ami nem hajlot volna valamerre (jó az integált XT hajtómű merev volt, de a váz hajladozása feladtette velem) inkább cipelek 1-2 kilót pluszban, de tudom hogy nem szakad össze a gép egy durvább lefelén vagy esetleg egy bukásnál.Pontosan nem tudom de 70-80% szerintem.
Mod.: Valakinek van tapsztalata a Bagaboo táskákkal kapcsoaltban? pl: ezzel mennyire lehet hordani bicajon, esetelg a legkisebb futárzsákkal.
[ Szerkesztve ]
-
#7108
knifemaster
aktív tag
Jancsi
#7107
knifemaster
aktív tag
Tisztában vagyok azzal,hogy a minőségi anyagot meg kell fizetni,de ugye fentebb olvastam,hogy torát ne ha fontos a súly.Ezért jött a kérdés,
mert én is vehettem volna pl.sidet mert fontos a súly,de minek ha nem bírja a 100 kilómat?
Pedig minőségi is könnyű is drága isMeg ha már itt tartok,
jutnak eszembe a kérdések.
Hajlik a váz.... tekeredik a villa.. stb ..honnan lehet azt tudni?[ Szerkesztve ]
Az élet olyan mint a sakk,csak itt több a paraszt..
-
Manitou
veterán
A szervizes srácot nem értem, pontosan mit értett az alatt, hogy terhelés alatt nem fog váltani. Talán arra gondolt, hogy mivel nem egy mai váltó, talán el van gyengülve a rugó, na de ezt ránézésre megállapítani... Egyébként az akkoriban készült átdobók a mai napig szuperálnak, főleg ezen a szinten (XT, XTR), szal nem tudom miét aggódott.
Lehet arra gondolt, hogy az akkori LX-XT hajtóművek csak 42-es nagytányérral voltak szerelve, a mostaniak meg már 44
Bár Ettől még simán kell működnie.
Nekem egy 95-ös LX van a 2000-es XT hajtóműhöz( 44-es nagytányér ), és gond nélkül működik, volt STX-RC is hozzá és azzal szintén nem volt gond, szintén 95-ös eresztés[ Szerkesztve ]
-
#7110
Jancsi
aktív tag
knifemaster
#7108
Jancsi
aktív tag
válasz
knifemaster
#7108
üzenetére
Csak a Sid-et versenyzőknek csinálták és ők nem egy mázsásak, plusz egy szezonnál nem fut többet, arrol nem is beszélve hogy CC-re használják ami ideális esetben nem tul megeröltető a villa számára.
Telónál szeritnem 1700-1800 gramm körül van az a határ amikor még kompromisszum nélkül lehet könnyű, vagyis csak annyi kompromisszummal hogy nem rugós hanem levegős.
Megállsz valahol ahol meg tudsz támaszkodni fékek behúz és beletaposol a ledálba. Villánál inkább csak fékezés közben lehet szemre is látni a csavarodást ha tárcsa van, különben ha kiveszed a telót megfogod, egyik szár egyik kezdben másik szár másik kezdben szépe hajlítgathatod jobbra balra előre hátra ( lehetőleg óvatosan). -
válasz
Manitou
#7109
üzenetére
Téged is látni errefelé?
Az 1994-1996-os években az XT-t a 735-ös és 737-es széria képviselte. A rövidkalitkás FD-M737-nek 22, míg a hosszúkalitkás FD-M735-nek 26 (!) fog a max kapacitása, ami egy 44-32-22-es mai rendszerhez tökéletes nyilván. Klatty. Az, hogy a nagytányér nagyobb, csak annyit jelent, hogy feljebb kell helyezni a bilincset.
Eladó Falbatech YamPAD tilt/tent kittel, Kaihl Box Jade kapcsolókkal, XDA keycap settel, szállítással - 70k - - - És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow
-
#7114
becuszabi
aktív tag
knifemaster
#7108
becuszabi
aktív tag
válasz
knifemaster
#7108
üzenetére
Ha mondjuk 60 kilós ürge lennék (mint ahogy nem vagyok az
), engem azért érdekelne, hogy ne egy 15 kilós szörnnyel cc-zek, tehát fontos lenne a súly. Én csak ebből indultam ki és ezért írtam, hogy "Ha fontos a súly". Azt azért feltételeztem, hogy ponti_ak tisztában van azzal, hogy ha két hasonló felépítésű, rugózási elvű teló közül az egyikben van +2-300 g, azt nem a vicces kedvű mérnökök csempészték bele ólomgolyók formájában 
hanem az ott van a szerkezetben és erősíti azt.
Ugyanígy nekem se jutna eszembe belepakolni a bringámba egy SID-et...asszem csúnya vége(m) lenne
Ez a 1700-1800 g nálam is egy egyfajta határ, ez alá már nem mernék menni. Most ki is néztem magamnak egy Rock Shox Revelation Air U-turn telót, ha nem is veszem meg (és sajnos nem valószínű), akkor is valami hasonlót szeretnék majd. Kár, hogy nem átütős tengelyű (az nagyon megnyugtat a mostani villámnál)Más, a villanyak minimum hány szászalékának kell beleérnie a stucniba?
A múltkor Jorus, valahogy úgy mondta, hogy a stucni legfelső csavarjának közepéig (tehát, hogy annak a csavarnak is legyen értelme, hogy ott van)."Aki szívből él, az élből szív"
-
Na de tengely (nem gyorszár) nélkül nem mindegy, hogy mennyit mozog? Az nem életszerű, plusz elég könnyű megrepeszteni így a lábat.
Látnád, hogy az ultramerev lábú DH40-em mennyit mozog tengely nélkül... Eladó Falbatech YamPAD tilt/tent kittel, Kaihl Box Jade kapcsolókkal, XDA keycap settel, szállítással - 70k - - - És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow
-
-
Ariadne
őstag
válasz
tr00p3r
#7098
üzenetére
Ó, de szép! Egyrészt piros
, másrészt így beépítve olyan könnyed külsejű egészében, légies, elegáns. Teccik. És a 14-es kép nagyon jó beállítás.
Tegyél bele jó sok kilométert egészségben!
"In mountain biking, there is no destination - just a bike, a rider, and a place to ride" (The Collective:Roam)
-
becuszabi
aktív tag
válasz
Kephamos
#7120
üzenetére
Ha megnézel egy ilyen átütő tengelyes villát, jó látszik a lényeg.
Pl.: Manitou Nixon
Adott egy pl. 20 mm átmérőjű cső, ez átmegy a villa két szárán kiképzett furaton, ill. a kerékagy ugyanilyen átmérőjű furatán.
A tengely végeit rögzíteni kell az elfordulás ellen (itt a képen két-két imbuszcsavar szolgál erre a célra, de léteznek más megoldások is...e cél ugyanaz, a tengely se elfordulni, se kiesni ne tudjon).
Természetesen a kerékagy nem közvetlenül a tengelyen forog, a tengelyre valójában a kerékagyba épített két iparicsapágy belső gyűrűje fekszik fel.
A nagy átmérőjű tengely min. 1,5-2 cm-es szakaszon kapcsolódik a villához (mindkét oldalon), a szoros rögzítéssel és egy erős villahiddal így iszonyú merev szerkezetet kapunk
... kézzel ezt már nem nagyon lehet csavargatni"Aki szívből él, az élből szív"
-
tekeyagd
aktív tag
egy kis árcsökkenés!
-
tr00p3r
addikt
válasz
Ariadne
#7118
üzenetére
Köszi. Nekem is könnyednek tűnik így. Remélem beválik majd.... Megfogadtam,h összerakás közben minden részegységet lemérek digitális konyhai mérlegen, de végül nem sikerült szereznem köcsönbe. Így majd a fürdőszobai mérlegen fogom megmérni. Vázat lemértem analóg konyhai mérlegen. 1,56 kg. a villa meg 1,8 körül van.
Jó a makró anyósom gépén..
[ Szerkesztve ]
-
Ariadne
őstag
válasz
Ariadne
#7088
üzenetére
Update: Most jelenleg azt hiszem, nagyon erősen _nem_ ajánlom a Kelly's márkát...
Barátom bringájának a vázát elvitték a gyárba, és kisütötték, hogy (kapaszkodni tessék) ők maguk köszörültek/reszeltek bele a papucsba, mert ferdén állt a kerék!!!!! 
Nem vagyok nagy technikai szaki, de ez számomra három dolgot jelenthet: 1. iszonyúan hozzánemértők, és elbarmolták a vázat - akkor cseréljék ki 2. eleve sz*r volt vagy a váz vagy a keréknél valami - nem lett volna szabad eladniuk, cseréljék ki 3. hülyére akarnak venni minket - akkor meg elmehetnek a búsba... Még nem tudom, mi lesz a végkifejlet, de ha ezek után nem cserélik ki vagy nem oldják meg a dolgot másként, akkor soha többet nem ajánlok senkinek Kelly'st, páromnak meg veszünk egy Epicet. 
Ja, egyébként még két ugyanilyen vázról tudok, egyiken sincs leszedve a festék a papucs belsején, nyilvánvaló okokból. 
Most nagyon, nagyon dühös vagyok. [ Szerkesztve ]
"In mountain biking, there is no destination - just a bike, a rider, and a place to ride" (The Collective:Roam)
-
Jancsi
aktív tag
válasz
Ariadne
#7125
üzenetére
Átatlanba elég nehéz bármit is mondani, egy kopott papucsrol tudok az ismerőseim között ő rosszul rakta be a kereket és amiatt kopott ki.
Úgy rémilik valami Shimano agy van a gépben, az sem elképzelhetetlen hogy a kónusz lazult meg benne és amiatt mocoroghatott a papucsban.
Tegyél el egy pár képet, úgy könyebb lesz valamit kiokoskodni.Kivettem a hátsókerekem hogy megnézzem hogy kophat ki a papucs és szomorúan konstatáltam, hogy defektem van
-
Digital
addikt
Hali!
Nincs meg véletlen valakinek a Bikemag 2005 júliusi száma [link] A KTM Ultra Fire teszt érdekelne,ha be tudná nekem szkennelni nagyon boldog lennék Jöhet mélben is,címem az adataimnál!
THX"barackot,imádom a húsos barackot" Emlékszel a lassú internetre? Csak nyolc kép fért bele egy éjszakába...
-
Ariadne
őstag
Elvileg lehetséges, hogy a rosszul berakott kerék vagy nem jól behúzott gyorszár miatt ilyen legyen, de itt a konkrét felületet megnézve kevésbé esélyes. Fémiparban járatos ismerős szerint is úgy néz ki, mintha megköszörülték volna.
Simán ott lehetett, amikor megvettük, kinek jut eszébe megnézni a papucsot, amikor új bringát vesz? Megpróbálok majd a héten feltenni képeket, bár eddig pont olyan helyre sikerült regelnem, ahol szünetelt a képfeltöltés, de teszek megint egy próbát. Mindenesetre most kicsit aggódik másik két ember is, akiknek ugyanez a váza... "In mountain biking, there is no destination - just a bike, a rider, and a place to ride" (The Collective:Roam)
-
válasz
Digital
#7128
üzenetére
Ultra Fun nem érdekel a 2005. márciusi számból? Azt pont én írtam.
Eladó Falbatech YamPAD tilt/tent kittel, Kaihl Box Jade kapcsolókkal, XDA keycap settel, szállítással - 70k - - - És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow
-
válasz
Digital
#7134
üzenetére
Dehogy vettem.
Csak mivel nemrég még a Fun is képben volt, mint lehetséges opció, gondoltam szólok. Eladó Falbatech YamPAD tilt/tent kittel, Kaihl Box Jade kapcsolókkal, XDA keycap settel, szállítással - 70k - - - És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow
-
Digital
addikt
Úgy döntöttem jó lesz elsőnek az Ultra Fire,késöbb esetleg kicserélek majd pár cuccot amit gyengének találok. Csütörtökön rendeltem meg,kb 4-5 hét
Állítólag Magyarországra 15db-ot hoznak Bazi lassan telik az idő.... [ Szerkesztve ]
"barackot,imádom a húsos barackot" Emlékszel a lassú internetre? Csak nyolc kép fért bele egy éjszakába...
-
becuszabi
aktív tag
válasz
Ariadne
#7132
üzenetére
Némi kopás előfordulhat, de komoly bemaródást egy rosszul rögzített tengely csak igen hosszú idő alatt okoz
...főleg ha azt veszem, hogy egy menetes tengelyvég, csak tengelyirányú mozgásnál tudna igazán reszelőként funkcionálni, na de ehhez meg annyira lazának kellene lennie, hogy kizárt dolog, hogy ne vettétek volna észreGyárilag elkövetett sufnituning? Az nagyon durva lenne.
"Aki szívből él, az élből szív"
-
-
Ariadne
őstag
válasz
becuszabi
#7139
üzenetére
Hát eddig azt hiszem, hogy mindenkinek rendeződött a dolga, akiről hallottam. Remélem nálunk is így lesz. Azért nem is írtam igazán a dologról, de ez most igazán megdöbbentett... Majd megírom, mi a fejlemény. Várják páran, két másik ismerősnek is ugyanilyen váza van, most nyomozom, azokon is van-e köszörülés nyom.
"In mountain biking, there is no destination - just a bike, a rider, and a place to ride" (The Collective:Roam)
-
becuszabi
aktív tag
-
Ariadne
őstag
Bizony befolyásolja, mozog a tengely, mármint ahogy nem kellene, oldalirányban... Az egyik üzletben jöttek rá, amikor a tárcsaféket igazították, hogy ennek nem kellene így mozognia. Kivették a kereket, meglátták a hibát, és mondták, hogy menthetetlen, ajánlottak hegesztőt. Na ettől a gondolattól szegény páromat kiverte a víz, bár azóta hallottam, hogy működő megoldás, bár kicsit brutális. De nem lehetett tovább menni vele, mert mondják, hogy minél mélyebb, minden fékezéssel annál tovább mélyül és rágja be magát a vázba.
mod: Pláne itt megoldható lett volna csak a láncvilla újrafestése, mivel össztelós lévén pont a tengely felett és a hajtómű mögött is van egy-egy csapágy, ott bontható a cucc...
[ Szerkesztve ]
"In mountain biking, there is no destination - just a bike, a rider, and a place to ride" (The Collective:Roam)
-
Jancsi
aktív tag
válasz
Ariadne
#7143
üzenetére
Így már értem. Még szerencse hogy komplett bringaként vettétek, különben ráfoghatnák hogy rosszul lett összerakva, de így mindenféleképpen ők a hunyók.
becuszabi
Hidd el hogy nagyon sok esetben nem 100%-os cuccot veszel, akkor minden ára többszöröse lenne. Komoly, egyedi vázaknál nem is sokás festeni a papucs felfekvő részeit mert úgy is pillanatok alatt lekkopna és csak ronda lenne (ezért és nem lepődtem meg amikor Ariadne írta, hogy olyan mint ha leköszörültek volna a vázbol) -
becuszabi
aktív tag
Természetesen tudom, hogy az iparban minden legyártott darabnál van eltérés (ha nem is gépgyártásban, de én is iparban dolgozok, ráadásul a minőségellenőrzés területén), de a selejt csökkentése az nem mehet úgy, hogy a problémát csak látszólag oldjuk meg (itt a mostani esetben, azt, hogy egyenesen álljon a kerék)...ilyen alapon vághatták volna hosszabbra az egyik támvillát, aztán hegesztés után meghajlítják, hogy korrigálják az eltérést.
Azzal, hogy itt módosították a kész darabot, csináltak egy olyan eltérést, hogy a váz a normális használatban lényegesen jobban amortizálódott...oké, hogy a váz nem egy autó árába került, de szerintem ez akkor sem fogadható el.
A másik dolog, ami zavaró ebben, hogy milyen minőségbiztosítás van ennél a gyárnál, ha az eltérést már csak a komplett, összeszerelt bringán veszik észre."Aki szívből él, az élből szív"
-
Kazimír
őstag
Nos, végül ezt vettem meg. Ma hoztam haza Ausztriából. A Húsvét okán elég alaposan kifosztották az ottani készleteket a helyiek, de azért egy nagy sportboltban ráleltem erre. Igaz, hogy egy olcsóbb modellt szerettem volna, de erre is adtak annyi kedvezményt, hogy az olcsóbb árában megkaptam.
Boldog vagyok!
A vázon nem találtam hibát (ez a 2008-as modell szerintem sokkal szebb, mint a tavalyi fehér-citromsárga), az alkatrészek remekül passzolnak, ilyen precíz váltóm (Deore XT) még nem volt
Használom egészséggel..Be köll fizetni, azt' jólvan...
-
becuszabi
aktív tag
válasz
Kazimír
#7146
üzenetére
Tényleg használd egészséggel
Milyen a hidraulikus felnifék? Nem túl gyakran látni ilyet, igazi kuriózum.
A nyeregcső teleszkópos? Jól látom, hogy paralelogramma rendszerű (vagy az csak a porvédő)?
Csupa inyencség van a paripádon.[ Szerkesztve ]
"Aki szívből él, az élből szív"
-
Kazimír
őstag
válasz
becuszabi
#7147
üzenetére
a hidraulikus fék nagyon jól fog, könnyedén, nem kell nagy erőkifejtés hozzá. Bár az eladó próbált rábeszélni a 200€-val drágább tárcsafékes verzióra, teljesen elég ez nekem.
Jól látod, a nyeregcső teleszkópos és paralelogramma rendszerű, körülötte egy tépőzáras porvédő takaróvalamivel Ez is a 2008-as modell újdonsága, a tavalyin "sima" teleszkópos nyeregcső van és kényelmetlenebb ülés.Nekem egyedül ez a kormány furcsa, de majd biztos megszokom. Vagy nem, és lecserélem
[ Szerkesztve ]
Be köll fizetni, azt' jólvan...
-
becuszabi
aktív tag
válasz
Kazimír
#7148
üzenetére
Nos igen, ez a végigszivacsozott skorpió kormány talán tényleg felesleges lesz, nem valószínű, hogy az összes fogási lehetőséget ki fogod használni (de szerintem csere helyett egy fűrész is megteszi majd és akkor elég beszerezni két kormányvég dugót
)...vagy ki tudja...pár km után kiderül.200€-ért milyen féket kínáltak volna?
"Aki szívből él, az élből szív"
-
Nekem főleg a pilótafülke jön be. 
Bár Ettől még simán kell működnie. 
Feltételezem hogy nem átütős telója van, egy gyorszár pedig nem olyan erős hogy semmi mozgást ne engedjen a száraknak.
hanem az ott van a szerkezetben és erősíti azt.
Barátom bringájának a vázát elvitték a gyárba, és kisütötték, hogy (kapaszkodni tessék) ők maguk köszörültek/reszeltek bele a papucsba, mert ferdén állt a kerék!!!!! 
Nem vagyok nagy technikai szaki, de ez számomra három dolgot jelenthet: 1. iszonyúan hozzánemértők, és elbarmolták a vázat - akkor cseréljék ki 2. eleve sz*r volt vagy a váz vagy a keréknél valami - nem lett volna szabad eladniuk, cseréljék ki 3. hülyére akarnak venni minket - akkor meg elmehetnek a búsba... Még nem tudom, mi lesz a végkifejlet, de ha ezek után nem cserélik ki vagy nem oldják meg a dolgot másként, akkor soha többet nem ajánlok senkinek Kelly'st, páromnak meg veszünk egy Epicet. 
Ja, egyébként még két ugyanilyen vázról tudok, egyiken sincs leszedve a festék a papucs belsején, nyilvánvaló okokból. 
Most nagyon, nagyon dühös vagyok. 
Aktív témák
Hirdetés
- Noctua NH-D15S Chrimax Black + LGA 1700 mounting kit
- Szuper áron új Huawei Matebook 14 /Ryzen5-5500U 16GB 512 SSD 2160x1440 IPS Garancia!
- EXCLUSIVE AJÁNLAT! MSI Summit E13 flip Evo! 2in1/Touch/i7/12.Gen/16GB Ram/1 TB SSD/FHD+/iPS/120Hz/
- OPTIMUS GAMING PC // Core i5 6400 // 16GB DDR4 // SSD + HDD // SAPPHIRE Radeon RX570 NiTRO+
- PORTAL ITX GAMING PC // Core i5 2400 // 8GB DDR3 // SSD+HDD // GIGABYTE GTX650 2GB GDDR5
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest