- Samsung Galaxy S21 FE 5G - utóirat
- Itt az első kép a 2024-es Nokia 3210-ről
- Motorola Edge 40 - jó bőr
- Redmi Note 13 Pro 5G - nem százas, kétszázas!
- Na, még egyszer, csak ezúttal OnePlus Open néven
- Honor Magic5 Pro - kamerák bűvöletében
- Poco X6 Pro - ötös alá
- Asus Zenfone 8 - komplett kompakt
- Apple Watch Sport - ez is csak egy okosóra
- Telekom mobilszolgáltatások
Hirdetés
-
Súlyos adatvédelmi botrányba kerülhet a ChatGPT az EU-ban
it Egyre nagyobb probléma az AI hallucinálása – most az osztrák adatvédelmi hatóság veheti elő a ChatGPT miatt az OpenAI-t, alapvetően a GDPR megsértése miatt.
-
Az USA vizsgálja a RISC-V kínai terjedésének kockázatát
ph A Kereskedelmi Minisztérium egyelőre csak felméri a helyzetet, egyelőre nem látni, hogy tudnak-e bármit is tenni.
-
AMD Radeon undervolt/overclock
lo Minden egy hideg, téli estén kezdődött, mikor rájöttem, hogy már kicsit kevés az RTX2060...
-
Mobilarena
Topiklakók, és autóik
Új hozzászólás Aktív témák
-
kenguru99
aktív tag
válasz Lion81 #31921 üzenetére
H.Ezredes véleménye:
"Az N42- N46 motorok állandóan széthullanak.... Egyrészt a hengerfej másrészt a vezérmű lánc vagy megnyúlik és átugrik vagy a vezető széthullik vagy egyben az egész ebben az ében 3 ilyen motort csináltuk most jön a 4.dik.... a darabkák beesnek az olajszűrőhöz és még csapágyassá is teszi a motort.... Én utálom őket.... a dugattyú és a gyűrök olyan kokszosak mint az állat.... a képen látszik,hogy mik hiányoznak amit benégyzeteztem ott konkrétan belül is fut egy fehér műanyag rész egészen a végig ami nem látszik a képen de kompletten leszakad.... Vezérlést kell cserélni max 150E Km-ig mert utána eddig mindegyik így nézett ki...füstöl is mert a hengerfejük is egy forintot nem ér.... "[ Szerkesztve ]
-
szőröscica
addikt
válasz Lion81 #38027 üzenetére
A 20i szerintem keves ehhez a kasznihoz, legalabb 25-ost nezz. Az olajfogyasztas mindegyiknel problema lesz, es altalaban sem art, ha utanaolvasol a motorvariansoknak: M54, N52 es N53, egyik sem betegsegektol mentes.
Erdemes lenne faceliftelt (LCI) autot venned, 2007-ben volt a valtas, azok jobbak anyagminoseg teren. Semmikepp ne engedj a jo ulesekbol, vagy a sport vagy a komfortuleseket keresd. Szerintem nagyon hasznos a head up display. Esoerzekelo, tolatoradar, tempomat alapveto. A napfenyteto sokat dob a hangulaton. Bluetooth legyen es mukodjon is. A nagy navi kell, mert a kis kijelzo butan nez ki. Legalabb a kozepes hifi legyen benne, az mar eleg jol szol.
-
Xero
nagyúr
válasz Lion81 #38027 üzenetére
Kint legalább 2013 előtt is le lehet kérdezni. Nekem is a rohangálós e46 2008-ban kintről jött. Először leinfoztam kint 2005-2008 között, majd 2013-tól itthon is, így legalább tudtam, hogy nagyjából stimmel a km. Szervízt kint szintén megtudakoltam, itthon pedig megvoltak végig a számlák.
Egy szó mint száz nem ördögtől való a kinti autó, sőt.
Ahogy már fentebb írták, LCI előtti nem biztos, hogy jó választás, bár nyilván itt is állapotfüggő. Egy normálisan szervizelt régebbi simán lehet jobb, mint egy lefingott későbbi modell. A 20i pedig nagyon vékonyka abba a bódéba.
Automatat megint csak nem értem. 60e-ként kap új olajat és szűrőt, hidegen nem gyilkoljuk és kutya baja.
[ Szerkesztve ]