Új hozzászólás Aktív témák

• #17 MuzX tag Bog #16

  Új Válasz 2007-01-20 09:25:22 #17

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MuzX

  tag

  válasz Bog #16 üzenetére

  Szerintem is balesetveszélyes lehet.
  Az, hogy valaki megpróbálta ''szimulálni'' a hozzászólok közül az ütköztést, nevetséges. Fogalma sincs arról, milyen erők szabadulnak el olyankor, és mik játszódnak le valójában.
  Mrlujoak elég jól leírta.
  Abban se vagyok biztos, mit művelne a cucc a Saabom aktív fejtámláján (SAHRS), ami hátulról jövő ütközésnél elmozdul, megakadályozva ezzel az ostorcsapás-sérülést.
  Én a helyetekben hivatalosan, mint ilyen eszközök tesztelésével foglalkozó portál, megkérdezném a gyártót, milyen teszteket végeztek a cuccal, volt-e baleseti szimuláció legalább számítógépesen.
  Mindenestre a Saabnál rákérdezek, mi a véleményük a dologról, ők azért régtől fogva hagyományosan a legjobbak közt vannak autós biztonság terén.

  ''Több dolgok vannak földön és egen, Horatio, mintsem bölcselmetek álmodni képes.'' © Shakespeare

• #26 MuzX tag NaLaBT #18

  Új Válasz 2007-01-31 14:43:53 #26

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MuzX

  tag

  válasz NaLaBT #18 üzenetére

  Először is: arra mondtam, hogy nevetséges, hogy némi dülöngéléssel, vetődéssel próbáltad szimulálni a balesetet, pedig ennek semmi köze nincs a valódi ütközéskor bekövetkező eseménysorhoz.
  Másodszor: azon túl, hogy nem értem, mi köze van a Saab fikázásának a dologhoz, még csak nagyjából sincs igazad, mert a 2002-es modellévig lényegesen kevesebb volt az Opel alkatrész, konkrétan a padlólemez meg pár egyéb dolog, de a nagy része, amit írsz, biztosan nem, se a motor, se az erőátvitel, se a felfüggesztés, se a beltér elemei - hála istennek. Amit mondasz, az nagyjából a 2003 utáni 9-3 Sport Sedan-okra igaz, nem véletlenül nevzik Opelsonnak. A 9-5-ösök még a tavalyi modellévig szintén jóval kevésbé voltak opelizálva, és pl. a 2007-es Aeroban még most is az alapjaiban 1993-ban kifejlesztett, és 1998-ban továbbfejlesztett 2.3-as 4hengeres turbómotor van...
  Mellesleg ezen az alapon azt is mondhatnám, hogy az Vectra meg Signum OPC változat meg Saab valamelyest, mert abban ugyanaz a 2.8V6 turbó van, ami a Saab 9-3-ban debütált, illetve nem is ez a lényeg, hanem hogy a motorvezérlése a Saab által fejlesztett Trionic 8 ECU.
  Sőt, a Caddy BLS meg a Saab 9-3-ból kapta szintén a motort, meg a beltér nagy részét, legalább annyira, mint a Saab az Opeltől egy másik részt...
  De továbbra se értem, ennek mi köze a dologhoz.
  
  
  

  ''Több dolgok vannak földön és egen, Horatio, mintsem bölcselmetek álmodni képes.'' © Shakespeare

• #27 MuzX tag mrlujoak #22

  Új Válasz 2007-01-31 14:54:40 #27

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MuzX

  tag

  válasz mrlujoak #22 üzenetére

  Veled értek egyet.
  Az egyetlen igazi bizonyíték a veszélytelen voltára néhány valódi törésteszt lenne, előről, félfrontálisan, oldalról, hátulról, és ha tényleg nem okoz semmi sérülést, én is megvenném, feltéve, ha elhinném, hogy folyamatosan a fejem közvetlen közelében működő rádiósugárzás semmi kárt nem okozhat bennem, ugyanis egy jó ideje már semmilyen BT headsetet nem használok emiatt...

  ''Több dolgok vannak földön és egen, Horatio, mintsem bölcselmetek álmodni képes.'' © Shakespeare

• #30 MuzX tag

  Új Válasz 2007-02-01 11:27:10 #30

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MuzX

  tag

  Bog, elnézést, hogy még eddig nem válaszoltam a privátra, most írtam. Kösz.

  ''Több dolgok vannak földön és egen, Horatio, mintsem bölcselmetek álmodni képes.'' © Shakespeare

Új hozzászólás Aktív témák