-
Mobilarena
Alapelv: "Ha rendszáma van, itt a helye!"
Nem a motor mérete a lényeg, hanem az EMBER !!!!
Új hozzászólás Aktív témák
-
kcsa
veterán
Focus MK2/2.5 Haynes könyv eladó.
-
#7653
kcsa
veterán
Something_
#7652
kcsa
veterán
válasz
Something_
#7652
üzenetére
Te ebben a körben nem dobhatsz
Itt nem a teljesítményről van szó, meg a megindulásról, hanem a "mindenki leophat, én béjemvével vagyok" mentalitásról. (a márka tetszőlegesen kicserélhető még pl. Audira is)
Focus MK2/2.5 Haynes könyv eladó.
-
Bogyó bá'
nagyúr
Nem kell csokizni: ez csak a szimpla hengerfej és darabjai!
Ja, ha le kell húzni a hengert (az volna az igazi) akkor az egész blokkot darabjaira kell szedni, mert az alsó vezérműlánc feszítője a kuplungszerkezet mögött van, belül: ehhez viszont spéci célszerszám kellene, ami a világon nincs. Ki van ez találva...
Hülye japán! ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
[ Szerkesztve ]
Galilei halott! Már Einstein sem él! ...és én is nagyon szarul érzem magam...
-
#7655
Something_
őstag
kcsa
#7653
Something_
őstag
Hat mindenki leophat, ha nyomok egy felpadlot es megelozom a suzukist, aki nem meri megelozni a 70el kozlekedo fastrat az m2-n
Amugy tok durva, velem pl nem szokott se bmws, se audis gczni
habar nem ulnek vissza a kezdo automba, amit 200e-ert vettem friss jogsival hyundai pony egyidos volt velem [ Szerkesztve ]
-
#7656
kcsa
veterán
Something_
#7655
kcsa
veterán
válasz
Something_
#7655
üzenetére
Gondolhatod hogy nem erről van szó, ezeket én is sorban előzöm
Ezres Swift volt régi munkahelyemen céges autó, na az vicces egy jármű. Városban (mondjuk 70-ig) egészen vállalható, de száznál gyorsabban ha megszakadtam se tudtam menni vele. Cserébe fix 5,5 volt a fogyasztása @bogyobá: Ez is valami? Nekem csak a hengerfejben van kétszer ennyi alkatrész
[ Szerkesztve ]
Focus MK2/2.5 Haynes könyv eladó.
-
Bogyó bá'
nagyúr
A 8 db szelephimbáról, 2 db vezérműláncról, 2 db hidraulikus láncfeszítőről, 2 db karburátorról és 2 db kipufogórendszerről se feledkezzünk meg. Mindez egy 12 lóerős egyhengeresen.....Nooormááális?!
Egyébként hogy értsd, miért ilyen bonyolult: ez egy 1984-ben kiadott versenyblokk (!!!) 17 lóerővel 11.500,- fordulaton, csak 10 évvel később valamelyik barom mérnöküknek eszébe jutott, hogy porosodik pár raklappal a sarokban, és építsünk belőle csoppert. Legyengítették rendesen (a bazinagy eredeti karbik helyett 2 db Honda Dio robogóé került rá, teljes hossza mentés (!!!) beszűkítették a kipufogókat (viszont jó dohogós lett, tényleg), és "kivették" a 6. sebességet belőle. Így lett csopper. Állat, nem? Az eredeti kis speedgép még vagy 20 kilóval könnyebb, még keskenyebb gumikon fut, és úgy 130 körül volt a végsebessége. A csopinak új korában 100.
[ Szerkesztve ]
Galilei halott! Már Einstein sem él! ...és én is nagyon szarul érzem magam...
-
kcsa
veterán
válasz
Bogyó bá'
#7660
üzenetére
A két karbi még nem is lenne akkora gond az én értelmezésemben, de a többi alkatrésze nem szoftcsopper jellegre vall valóban.
Ez egy ilyen állat.
SzerelőMarcell pedig eskü alatt vallja például., hogy a 250-es Kymco blokk azért olyan egyszerűen nagyszerű, mert gyakorlatilag egy sztenderd 50-es blokk arányosan felnagyított változata - ennek minden előnyével és hátrányával együtt. (két szelep, egy vezérműtengely, olajszűrő sincs csak fémháló, sűrű olajcsere, stb.). Valahogy úgy fogalmazott, hogy nincs valódi eltérés: ha az ötvenesen van mittomén egy adott helyen csavar, a 250-esen is ott lesz, legfeljebb nagyobb.
Van ilyen állat is
[ Szerkesztve ]
Focus MK2/2.5 Haynes könyv eladó.
-
Hauptmann
addikt
Természetesen cigány az illető, ismerem az autót ás a tulaját is látásból
Akkor egy kis szokásos hangulatkeltés a topicban. Ki mondta hogy a Honda soha nem romlik el? Ez hazugság, kérem.
A Lead is kezdi kitaposni magának a szopórollerré válás rögös útját. MMa délután észrevettem, hogy folyik a hajtáóműolaj, ráadásul valami elmebeteg helyen, ott, ahol a fékkulcs nyomórúdja kijön a fékdobból. Arra tudok gondolni, hogy a fék oldala felől van szimering, és ott befolyik a fékbe, a rúd nál meg ki. Vagy a fasz tudja, mert a fék az fog, nem baszta össze az olaj az egészet. Holnap megy a szervizbe. -
huszi.gyb
senior tag
Pont ma volt erről szó...
Nálam itt a PUG, belekötni nem tudtam, pöcc-röff annak ellenére, hogy vannak hibái. Mégis BKV-zom, miért? Összeszedett valami szart, lyukas az első gumi. Új beszerezve, nem gond (legalább eladásnál lehet mutogatni), viszont a hátsó gumit amit ígértek hozzá még nem kaptam meg.
Maja meg persze még készül...
[ Szerkesztve ]
www.dongosofor.hu
-
csongi
Topikgazda
Van meg, honda foresight
Itt sincs olaj szuro, de 3ezrenkent olajcsere. Az enyem sem xar, csak megujul, Magyarorszag erosodik .
Kimostam a blokk belsejet, inni lehetne belole.
Lenne gyurum ossze raknam vegre .Bogyo
szedjed szetfele. Ha kicsi a tet a kedvem sotet
Es nem tudod felszsbaditani azt a maradek par loerot? Mindjart motorzhatobb lenne a csopi![ Szerkesztve ]
-
Bogyó bá'
nagyúr
Szerintem az eredeti összeállítás üzemórás lehetett, szóval nem hinném, hogy a huszonéves csapágyakkal, főtengellyel jó ötlet lenne...
Amúgy csak 2 új kipufogó, meg 2 új ( 20mm-es a mostani 14-esek helyett) karbi kellene rá, semmi más.szerk: hétvégére tervezett program a szétszedés, első körben csak a hengerfej és tartozékai. A szelepeket mindenképpen becsiszolom vagy csiszoltatom, a hengerbe meg bele tudok nézni felülről, bár a gyűrűk állapotáról így nem tudok meggyőződni. Aztán majd meglátjuk, hogyan tovább. Ha "felül" mindent rendben találok, akkor muszáj lesz tovább bontani, mert akkor a hengerben a bibi.
[ Szerkesztve ]
Galilei halott! Már Einstein sem él! ...és én is nagyon szarul érzem magam...
-
DigitXT
nagyúr
Lehet, hogy igazad lesz.
Este néztem, hogy porzik a kiegyenlítő tartály.
Tőtikéztem bele a desztvizet, aztán egyszer csak sok lett. De leszívtam
féklégtelenítővel. Elvoltam, na. Kapott a gépsárkány egy új fékkart is, mert
HGabor89 előtt eldobták, a jobb oldalára, amiről többek közt ez árulkodott:
Amúgy hiába van rajta a "kukucska", ha amúgy qrvára nem látszik a víz.
Kéne valami háttérvilágítás, ami felkapcsolható, és úgy lenne értelme, LOL.[ Szerkesztve ]
-
DigitXT
nagyúr
válasz
Hauptmann
#7676
üzenetére
Szokták mondani, hogy csalánba nem üt a mennykő, meg kétszer ugyanoda sem, de ugye....
Én is megcsináltattam a Madison letört indexét az első borulás után, csak akkor még nem hívtam első borulásnak, hiszen nem tudtam, hogy hamarosan lesz a második, amikor még durvábban letörik az egész hóbelevanc. De most már ez van.
Vidámabb téma: Maját tegnap majdnem legyorsulta szentkuti kolléga a Libertyvel.
-
Bogyó bá'
nagyúr
Gyerekkori (rém)álmom egy lánctalpas motorkerékpár volt, aztán most szembesültem a dologgal, hogy már régen megcsinálták. Mondjuk a kormányt nem egészen értem, szerintem 2 db leszúrt síbottal kellene irányítani:
Galilei halott! Már Einstein sem él! ...és én is nagyon szarul érzem magam...
-
DigitXT
nagyúr
Nehéz megítélni, hogy a Liberty ennyire fickós, vagy a Maja ennyire lusta.
(Mindkettő igaz lehet. Jóféle harapós 2T, könnyű kasztnival + pilótával. Talán
még egy kis nitrózás is volt a villanymotor mellett: a turbó sivítása elnyomta.)HGabor89: egyre jár az agyunk.
Nem vagy! ÉS!!![ Szerkesztve ]
-
#7685
Brogyi
őstag
-Mosquito-
#7675
válasz
-Mosquito-
#7675
üzenetére
Háát akkor FZ1 és társa. Nekem már nem kellene.
-
#7690
Bogyó bá'
nagyúr
Something_
#7683
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Something_
#7683
üzenetére
A villanymotor viszonylag kevéssé profitál a turbó áldásos hatásaiból, legalábbis a technika jelenlegi állásának szintjén. Aztán persze ki tudja, mit hoz a jövő.
Galilei halott! Már Einstein sem él! ...és én is nagyon szarul érzem magam...
-
huszi.gyb
senior tag
Vályi Pistát idézném, TCTV-ből, amikor a Dízel Maseratit tesztelte: ,,Mi lesz a következő? 3 hengeres Lamborghini?''
És nem azzal van a bajom, hogy fejlődik a technika. A villanyos robogót én is kipróbálnám, nyomatékos, igás lónak tökéletes... De egy Sportgépet, játékszert szerintem meg kéne hagyni "nyersen".
Akinek telik V10-es R8-ra, ne már, hogy dízellel akarjon kattogni, hangszóróból meg élvezni a "kipufogó hangot".
Oké, vannak olyan motorok, amiknek pörgetve szép a hangja (pl VW 3.0 V6TDI), de akkor sem tetszik ez az irány. Prius jó, Tesla jó, egy Majában el tudnék viselni villanyos kivitelt, no de Ninjában? Érdekes...
(#7692) kcsa: És a szénkefékre fújja a levegőt majd az elektromos turbó?
[ Szerkesztve ]
www.dongosofor.hu
-
kcsa
veterán
válasz
huszi.gyb
#7693
üzenetére
Szerény véleményem az, hogy biztos k.va jó lehet egy nagy köbcentis benzines, de pl. nekem jobban bejön a turbódízel. Itt persze nem az ezeréves adagoló+turbó kombóra gondolok
Motorsportban is terjed, miért ne terjedhetne akkor az utcán is?
Mondjuk a Saab 9-5 AeroT idáig etalon nálam is. Csak egy benzinkutat kell mögé kötni.
Utolsó szerk.: céges autónak adták két napra. Árpád hídon nyomtam egy padlót, hogy megelőzzem a buszt, aztán remegő kézzel kerestem a forgalmit hogy ez mi a picsa, ami így megy.
[ Szerkesztve ]
Focus MK2/2.5 Haynes könyv eladó.
-
Hauptmann
addikt
válasz
DigitXT
#7677
üzenetére
Még jó, hogy nem csináltattam meg. Most látom, hogy elrepedt az idom elég csúnyán.
Remélem, majd a műanyagos tud vele kezdeni valamit.Kurva kutya, párhuzamosan futott mellettem közel, direkt lelassitottam, erre meg elém rohan. Aztán amikor meg kész a baj, elinal. Leszophatna.
-
#7696
Something_
őstag
Hauptmann
#7695
Something_
őstag
válasz
Hauptmann
#7695
üzenetére
Amikor annó vettem a 250-es maját (ami most Digité) akkor kolléga elhozta hozzám, mondta, hogy nem megyek vele? Mondtam, hogy nem, mert úgyis gyakorolni kell
Rábeszélt, hogy menjek egy karikát itt a kertek alatt (16. kerület, kertváros, mintha vidék lenne a veres péter út mellett ).
Annyira nem ment (lehet, hogy a kerékcsapágy miatt, amiről azt mondták, hogy ez ilyen, dőlni kell vele), hogy alig tudtam az 50-es után kanyarodni.
Erre kijön elég egy fenevad, konkrétan elém ugrik és ugat. A gazdája mellette az autót babrálja, odaugrik, de a kutya nem hallgat rá.
Én meg csak állok, a csávó meg bemegy az udvarra a pórázértKcsg kutya. Itt nyilván ha elesek, akkor tudjuk, hogy kié a kutya, rá lehet verni simán a károkat, de pl a te esetedben ha kóbor kutya vagy eldzsanázik a kutya, akkor nem. Marad az 50-100e-es ár.
-
vaksi8
senior tag
Sziasztok!
Valaki járatos mostanság a külföldről behozott motorok, magyar forgalomba helyezésével kapcsolatban?Anno még egyszer nekifutottam,de nem tudom azóta történt-e valami változás a dologban
Pl. valami olyasmit hallottam, hogyha érvényes a kinti műszaki, akkor itthon nem kell újra megcsinálni hanem itthon egyenesen megkapja odáig amíg szól. Ergo ezzel meglehet spórolni vagy 20 rongyot. Ez igaz lehet, vagy csak kereskedő duma? -
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nyertél 
A Lead is kezdi kitaposni magának a szopórollerré válás rögös útját. MMa délután észrevettem, hogy folyik a hajtáóműolaj, ráadásul valami elmebeteg helyen, ott, ahol a fékkulcs nyomórúdja kijön a fékdobból. Arra tudok gondolni, hogy a fék oldala felől van szimering, és ott befolyik a fékbe, a rúd nál meg ki. Vagy a fasz tudja, mert a fék az fog, nem baszta össze az olaj az egészet. Holnap megy a szervizbe.
Este néztem, hogy porzik a kiegyenlítő tartály.
Én is megcsináltattam a Madison letört indexét az első borulás után, csak akkor még nem hívtam első borulásnak, hiszen nem tudtam, hogy hamarosan lesz a második, amikor még durvábban letörik az egész hóbelevanc.
Pl. valami olyasmit hallottam, hogyha érvényes a kinti műszaki, akkor itthon nem kell újra megcsinálni hanem itthon egyenesen megkapja odáig amíg szól. Ergo ezzel meglehet spórolni vagy 20 rongyot. Ez igaz lehet, vagy csak kereskedő duma?
Most mindegy, hogy műszakira vagy átírásra kell kifizetni azt a 20 rongyot.Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: HC Pointer Kft.
Város: Pécs