Új hozzászólás Aktív témák

• #52839 turbobusa senior tag

  Új Válasz 2013-07-03 20:50:32 #52839

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  turbobusa

  senior tag

  Sziasztok!

  Vonzódok gyermekkoromtól az autókhoz, hajt a kíváncsiság miből áll s miképp működnek az egyes összetevők.
  Jövőre csinálnám a jogsit, utána milyen járművet tanácsoltok venni?
  Személy szerint a német járművekhez jobban húz a szívem, kényelmesebbek, talán megbízhatóbbak s valamivel erősebbek a japán társaiktól.
  Sokáig a dízel híve voltam, de 1500-1600kg-ot egy 80le dízel motor elvisz, de azért egy hosszabb úton, főleg emelkedőkön hajlamos igencsak belassulni. Tapasztaltam ezt már nem egyszer egy 2,5-ös 124-es mercinél.
  Másfelől huzamosabb időre kellene egy autó, 2000-2400cm3-es benzinesre gondoltam, szintén 124-esbe, esetleg egy Bmw-be.

  Mit tanácsoltok?

• #52854 turbobusa senior tag

  Új Válasz 2013-07-03 21:24:45 #52854

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  turbobusa

  senior tag

  Szerencsere eleg higgadt vagyok, nem rodeozni kellene a jarmu. Biztonsag a fo szempont, utana a tobbi.
  2000cm-es 124-es sedannal szemezek erosen.
  20 eves vagyok ha utalgatunk mar a korra.

  [ Szerkesztve ]

• #52868 turbobusa senior tag

  Új Válasz 2013-07-03 21:50:16 #52868

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  turbobusa

  senior tag

  Az említett lassúnak titulált 2.5-ös merci az sima szívódízel, mai árak s fogyasztás mellett jobbnak vélek egy 2000cm-es 124-est, 8-9 literrel elmegy és dinamikusabb emelkedőkön.
  Komolyan röhögök már, Eva Rezesova-hoz hasonlít valaki, mert egy benzines, 1600kg-os max 130le-erős autót szeretnék venni.

• #52884 turbobusa senior tag bitpork #52881

  Új Válasz 2013-07-03 22:27:42 #52884

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  turbobusa

  senior tag

  válasz bitpork #52881 üzenetére

  értem
  2000-es dízel 124-el tanultam apámmal vezetni régebb, 185cm-hez kényelmes volt, de elég lomhák a régi 2000 előtti dízel mercik, 2,5-es dízelbe van 81le és nem nyomatékos az autó. viszont városba 8 litert simán megkajál, ezért szemezgetek a 2000-es benzinessel, ettől erősebb nem kellene, esetleg még ha jó áron találnék egy 2,5-ös turbodízelt.

• #52887 turbobusa senior tag bitpork #52886

  Új Válasz 2013-07-03 22:34:42 #52887

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  turbobusa

  senior tag

  válasz bitpork #52886 üzenetére

  a dízelek, kivisznek az univerzumból és túlélnek egy atomtámadást
  123-asra főleg igaz ez a kijelentés. szerencsére tudod miért szemezgetek ezekkel, elsődleges szempont nekem a kényelem, megbízhatóság, biztonság. 1,4-es varrógép motoros japán dolgok ötször annyi erőt rejtenek magukban, de szép lassan elfogynak az évek múlásával

• #52890 turbobusa senior tag footy #52889

  Új Válasz 2013-07-03 22:41:24 #52890

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  turbobusa

  senior tag

  válasz footy #52889 üzenetére

  Toyota Yaris-ok szépen fogynak el, 3db van az ismeretségi körömben, a motorhoz 2 havonta kell kb piszkálni. D4D motor állítólag jó, de drágább egy cdi-től a szereltetése. Ford nem japán, de azok is szépen amortizálódnak motorikusan...

  [ Szerkesztve ]

• #52896 turbobusa senior tag neduddki #52892

  Új Válasz 2013-07-03 22:57:36 #52896

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  turbobusa

  senior tag

  válasz neduddki #52892 üzenetére

  lehet, környezetből ez a tapasztalat, d4d motort azt tudom, hogy jó, de ahogy írtam baromi drága a szervizelése. megfelelő háttérrel bíró autót ha kifog az ember lehet örül, yaris-ok lehet szar helyről származnak, egyik azonban szalonból lett kihozva elég sok pénzért.

  [rvilike]: 6 évre minimum tervezem az autó vételét ha nem hosszabb távra, sajnos nekem se megy az évenkénti csere. ebben az esetben meg főként az ember véleménye csak erősödik az említett merci irányába.
  nem mondom, hogy rossz az összes japán autó, de szerintem hosszabb távon macerásabb. személy szerint nem is szeretem őket

  [ Szerkesztve ]

• #52900 turbobusa senior tag bitpork #52895

  Új Válasz 2013-07-03 23:07:00 #52900

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  turbobusa

  senior tag

  válasz bitpork #52895 üzenetére

  jó kocsi, csak kezd nagyon drága lenni bontóban is az alkatrész hozzá. sajnos ez lesz a 124-essel is idővel.
  valamelyik nap láttam egy kupé 23-ast német rendszámmal arany bbs felnikkel grafit szürke színben, elég nagyot ütött, hiába, hogy 30 éves

• #52903 turbobusa senior tag footy #52901

  Új Válasz 2013-07-03 23:09:19 #52903

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  turbobusa

  senior tag

  válasz footy #52901 üzenetére

  benzines is van

• #52958 turbobusa senior tag aero. #52956

  Új Válasz 2013-07-04 13:23:22 #52958

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  turbobusa

  senior tag

  válasz aero. #52956 üzenetére

  elég ritka manapság az ilyen

Új hozzászólás Aktív témák