Hirdetés
-
Az USA tisztifőorvosa figyelmeztető címkét ragasztana a közösségi médiára
it Figyelmeztető címkéket szeretne látni az USA tisztifőorvosa a közösségi médiában, ami főleg a serdülők számára lenne emlékeztető a platformok súlyosan káros hatásairól.
-
Computex 2024: Térhangzás bárhol, bármihez a Creative új fej- és fülhallgatóival
ma Zen Hybrid SXFI, Zen Air SXFI és Zen Hybrid Pro SXFI néven új audio termékekkel bővíti kínálatát a Creative Technology.
-
Nine Sols teszt
gp A horrorjátékairól elhíresült Red Candle Games műfajt váltott, és ezúttal egy Sekirót idéző akciójátékkal tért vissza.
Új hozzászólás Aktív témák
-
brd
nagyúr
válasz
dabadab
#16120
üzenetére
Az átlag magyar autóvezetőről nem tudok túl sok jót elmondani, így az írt példában -bár más okból- de igazad van. Az utasként szerzett tapasztalataim alapján szerintem egyszerűen leszarják őket. Nem is akarják észrevenni. Vagy azért, mert vezetés közben mással foglalkoznak, vagy egyszerűen gyenge az agyuk annyi információ megfelelő kiértékeléséhez, amely az adott sebességgel mellett az agyukat éri.
A kettő linkelt video-ban viszont egy speciális helyzet van kialakítva. Ezekben a helyzetekben nem tudod előre, hogy mit kell figyelni (persze a gyakorlott elme, aki hasonló turpisságok megoldásával foglalkozik, könnyebben átlát a szitán
). A járművezetés egy lelkiismeretes ember számára viszont ismert helyzet, nagyrészt tudja, mit kell figyelni: az általa vezetett jármű várható haladási irányába eső olyan tárgyakat/élőlényket, amelyek várhatóan keresztezni fogják azt, vagy a szabályok miatt meg kell engedni (pontosabban kötelezően meg kell várni), hogy keresztezzék azt, vagyis áthaladjanak előtte (pl. elsőbbségi szabályok). A jármű kezelésén, a fontosabb szabályok begyakorlásán túl, ennek a "jövőbe látó" képességnek az elsajátításáról kellene szólnia a járművezetési oktatásnak nevezett valaminek. Már a gyakorlati oktatás előtt is megtörténik az erre való felkészítés: pl. KRESZ-ben van olyan, hogy a figyelmednek folyamatosan vándorolnia kell a tükrök, és az út bizonyos részei között, és nem szabad csak az útjelző oszlopokat számolni, vagy az út mellett futó villanyvezetéken ülő galambokat nézegetni. 
A lényeg, hogy előre tudod majd (elméletileg), hogy egy adott úton milyen történéseket kell nagyjából előre elképzelned/levezetned a járművezetés közben. A linkelt video-kban viszont ezt az előre meghatározott feladatot nem ismered, mert a video-k bevezetőjében csak arra adnak homályos utalást, hogy mást is kellene figyelned, nem csak az átlagos történésnek tűnő cselekményt. Pl. direkt arra hívják fel a figyelmed, hogy a fehér csapat passzait kell számolnod, a video-ban viszont egy fekete tárgy furcsaságát kellene észrevenned (ennek észlelésén egyébként a video minősége is sokat nehezít), vagyis még csak nem is azt, hogy ott van, hanem azt, hogy mi a fura rajta(!). A másik video pedig arról szól, hogy pár másodperc alatt el kellene képzelned, hogy 3 tettes közül melyik lehet az igazi, holott semmit nem tudsz róluk, csak látsz egy szobát, benne a feltételezett gyanúsítottakkal, a halottal, egy "nyomozóval" és kap mindegyik gyanúsított 1-1 kérdést. Az emberben kódolt versenyszellem miatt valamennyire öntudatlanul is felveszed a kesztyűt és próbálsz versenyezni a "nyomozóval", még akkor is, ha tudod, hogy nem az a lényeges az egész video-ban, hogy ki volt a tettes. Ez pedig elvonja arról a figyelmed, hogy észleld, megváltozott a másodszor egyébként is alig látott virág, a rövid ideig látott szőnyeg, vagy a falon lévő kép, ill. a földőn fekvő "hulla" testhelyzete stb. Ha az autóvezetéshez akarnám hasonlítani, akkor ez olyan lenne, mintha azt is meg kellene jegyezni, hogy milyen pulóver volt az út szélén álló gyalogoson, vagy hogy mi volt az autó rendszáma, amit megelőztél. Nem mondom, hogy lehetetlen, csak éppen ezek az információk tökéletesen lényegtelenek az esetek többségében.The only real valuable thing is intuition.
). A járművezetés egy lelkiismeretes ember számára viszont ismert helyzet, nagyrészt tudja, mit kell figyelni: az általa vezetett jármű várható haladási irányába eső olyan tárgyakat/élőlényket, amelyek várhatóan keresztezni fogják azt, vagy a szabályok miatt meg kell engedni (pontosabban kötelezően meg kell várni), hogy keresztezzék azt, vagyis áthaladjanak előtte (pl. elsőbbségi szabályok). A jármű kezelésén, a fontosabb szabályok begyakorlásán túl, ennek a "jövőbe látó" képességnek az elsajátításáról kellene szólnia a járművezetési oktatásnak nevezett valaminek. Már a gyakorlati oktatás előtt is megtörténik az erre való felkészítés: pl. KRESZ-ben van olyan, hogy a figyelmednek folyamatosan vándorolnia kell a tükrök, és az út bizonyos részei között, és nem szabad csak az útjelző oszlopokat számolni, vagy az út mellett futó villanyvezetéken ülő galambokat nézegetni. 
A lényeg, hogy előre tudod majd (elméletileg), hogy egy adott úton milyen történéseket kell nagyjából előre elképzelned/levezetned a járművezetés közben. A linkelt video-kban viszont ezt az előre meghatározott feladatot nem ismered, mert a video-k bevezetőjében csak arra adnak homályos utalást, hogy mást is kellene figyelned, nem csak az átlagos történésnek tűnő cselekményt. Pl. direkt arra hívják fel a figyelmed, hogy a fehér csapat passzait kell számolnod, a video-ban viszont egy fekete tárgy furcsaságát kellene észrevenned (ennek észlelésén egyébként a video minősége is sokat nehezít), vagyis még csak nem is azt, hogy ott van, hanem azt, hogy mi a fura rajta(!). A másik video pedig arról szól, hogy pár másodperc alatt el kellene képzelned, hogy 3 tettes közül melyik lehet az igazi, holott semmit nem tudsz róluk, csak látsz egy szobát, benne a feltételezett gyanúsítottakkal, a halottal, egy "nyomozóval" és kap mindegyik gyanúsított 1-1 kérdést. Az emberben kódolt versenyszellem miatt valamennyire öntudatlanul is felveszed a kesztyűt és próbálsz versenyezni a "nyomozóval", még akkor is, ha tudod, hogy nem az a lényeges az egész video-ban, hogy ki volt a tettes. Ez pedig elvonja arról a figyelmed, hogy észleld, megváltozott a másodszor egyébként is alig látott virág, a rövid ideig látott szőnyeg, vagy a falon lévő kép, ill. a földőn fekvő "hulla" testhelyzete stb. Ha az autóvezetéshez akarnám hasonlítani, akkor ez olyan lenne, mintha azt is meg kellene jegyezni, hogy milyen pulóver volt az út szélén álló gyalogoson, vagy hogy mi volt az autó rendszáma, amit megelőztél. Nem mondom, hogy lehetetlen, csak éppen ezek az információk tökéletesen lényegtelenek az esetek többségében.