Aktív témák

• #41480 dqdb nagyúr _ak_ #41479

  2010-08-08 20:39:27 #41480

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dqdb

  nagyúr

  válasz _ak_ #41479 üzenetére

  Azt, h a küllők hányszor keresztezik magukat a keréknél az egyéni preferencia? Vagyis rossz a kérdés, tehát mondhatni, h a felni és az agy nem határolja be, h most csak egyszer vagy 3-szor keresztezhetik egymást?
  Igen is, és nem is. A keresztek száma a kerék rugalmasságát növeli, meg természetesen a súlyát is. Részletesebb leírás [itt].

  Ill felniknél látok olyat, h v-fékes kivitel/abroncs, ha a bringám v-fékes, akkor mindenképp olyan felni kell? Csak mert elég kevésnél írják ezt oda.
  A V-fék elterjedtsége miatt általában azt szokták feltüntetni, ha nem használható V-fékkel. Egy csak tárcsafékes felni esetén az oldalfal vékonyabb lehet, amit a V-fék gyorsan elkoptathat.

  tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek

• #41515 #56474624 törölt tag _ak_ #41479

  2010-08-09 00:41:47 #41515

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #56474624

  törölt tag

  válasz _ak_ #41479 üzenetére

  Az agytól elég nagyban függ, hogy például radiális (0 kereszt, sugárirányúak a küllők) fűzést lehet-e alkalmazni, bírja-e a küllőkör. Meg felnifüggő is azért.

  (#41475) fpeter07:

  Naaa, annyira azért nem ritka. Egyébként a linkelt kép koskormányon belül is speciális, pályakormány. Értelmét mondjuk nem látom, esélyét sem látom, hogy beverjem a térdem a kormányba.
  Amúgy meg egy szó: divat. Mármint a pályakerékpározás/fixizés, sokaknál dukál hozzá a pályakormány is.

  [ Szerkesztve ]

Aktív témák